(Seda postitust muudeti viimati: 16-03-2026, 14:57 PM ja muutjaks oli allarmiin.)
Küsimus : mis meetodil kinniroostetanud siduri ja pidurivõlli liikuma saada? Või on ainus moodus ots maha lõigata ja mingi tugeva varda ja kuvaldaga pihta anda kuni liikuma hakkab ning pärast uus panna?
(31-10-2025, 18:06 PM)allarmiin Kirjutas: Küsimus : mis meetodil kinniroostetanud siduri ja pidurivõlli liikuma saada? Või on ainus moodus ots maha lõigata ja mingi tugeva varda ja kuvaldaga pihta anda kuni liikuma hakkab ning pärast uus panna? Samas sidurihoob (ülemine varras) mis läheb käigukasti käe jõuga samuti ei liigu.
Kui traktor ühes tükis,siis teisele poole välja neid lüüa ei saa.Ise lõikasin suurele padrunile lõhe sisse ja asusin pika toruga edasi-tagasi loksutama.
Muidugi pedaalide kinnitused tuleb enne lahti lasta.
Poole päeva higistamise ja ropendamise tulemusel liiguvad pedaalid nüüd väga kergelt.
(Seda postitust muudeti viimati: 16-03-2026, 14:59 PM ja muutjaks oli allarmiin.)
See on selle traktori nõrk koht: võllide pesasse saab liiv, muda jm kraam pilu kaudu sisse ja tagajärjeks on lootusetult kinni roostetanud võllid. Sain sealt tühimikust 1l õlitopsi täis kuivanud muda. Paraku ei aidanud ükski meetod neid liikuma, pika toruga nõksutamine viis hoopis võlli kõrvakese väändumiseni.
Ainus lahendus on uued võllid teise asukohta ümber teha ja juhthoovad sinna kinnitada. Tuleb keevitada mingi kronstein sinna kohale.
(Seda postitust muudeti viimati: 16-03-2026, 15:00 PM ja muutjaks oli allarmiin.)
Kes on kasutanud mos2 sisaldavat lahtistit, siis aitab see vaid pinnapealse rooste puhul üsna hästi. Pikemalt niiskuse käes seisnud esemetel tuleb kasutada alternatiive kui muidugi ligipääs on olemas.
Kui suudad korralikult läbiva õmbluse keevitada siis võiks täitsa toimida...Enne muidugi tuleb mos2 ainega leotada ja kui juba gramm haaval liigub siis ka lisad ainet ja meelitad...Olen palju asju nii liikuma saanud.
(18-11-2025, 18:50 PM)muska71 Kirjutas: Kui suudad korralikult läbiva õmbluse keevitada siis võiks täitsa toimida...Enne muidugi tuleb mos2 ainega leotada ja kui juba gramm haaval liigub siis ka lisad ainet ja meelitad...Olen palju asju nii liikuma saanud.
Muuseumi kogemusest võin öelda, et kinniroostetanud liiteid tuleb roostelahusti/eraldusõliga töödelda pikka aega, panna kusagile käidavasse kohta ja aerosool kõrvale ning iga kord, kui mööda astud lasta suts elik vähemalt 5 korda päevas ja nii kuni kuu aega iga päev, vehepeal muidugi üritada toore jõuga liikuma saada, kui ei õnnestu siis ikka edasi eraldusõli panna.
Mahavõetavaid väiksemaid asju on hea leotada ka petrooleumivannis, siis pole vaja pidevalt sussutada, kasutame mustast plastist 90 l nõu, mis poolenisti petrooli täis.
Keegi kuskil kiitis atsetoni ja roolivõimu õli segu.
Mina teeks haige koha peale kaltsu ja õliga kompressi ning et atsetoon kohe plehku ei paneks siis kataks selle veel kilega.
Natust lammutamist ja tuld anda. Need võllid kipuvad jaa ajaga kinni jääma. Kui õigesti mäletan, siis need võllid olid plastik pukside peal kasti raami sees. Plastik ajaga õli saades paisunud lihtsalt.
Tegin siduri pedaali asukoha ümber, võlliks on nüüd käigukasti küljekaane polt. Muidugi tuli ka käikude blokeervõll eemaldada. Teen millalgi siia foto.
Kes sama häda küüsis, siis on see vähemalt toimiv lahendus.
