Ostsime T5 doonori 1500 euroga, millest pool tuli kontole tehtud annetustest ja pool maksin alguses ise Ukrainlaste eest, sest kokkulepe oli, et nemad osalevad projektis 50% ulatuses (no et neil oleks ka motivatsiooni).
Mootor, käigukast, poolteljed, suppordid läksid koos poolraamiga Ukrainasse ja Ukrainlased maksid mulle 400.- tagasi (selleks hetkeks paistis, et pool projektist on 400)
Uksepolstrid, peeglid, kängururaud ja üht teist veel tõid meie töökoja kassasse 280.-
Istmed 200.-
Istmeraamid ja siinid 100.-
Kero 50.-
Tagastange 50.-
Tagumised pidurikettad ja sadulad 50.-
Velgede eest peaks osta.ee-st laekuma u. 55EUR
Seega sain oma isikliku investeeringu 750EUR tagasi ja üle jäi veel 435EUR, mis on siis see raha, mille eest saame osta varuosi, töökoja kulumaterjale jne.
Vanametallist saime pildil olevast jäänukist 159,8EUR tagasi pangakontole.
Kui arvestame pangakontol 750 euro (miinus 159,8euro) annetuste konverteerimise kassas olevaks 435.- euroks, siis tuleb välja, et annetajad maksid selle mootori projekti eest 155EUR, Ukrainlased 400 ja ülejäänud tuli tagasi auto jupitamisest.
Istmesiinide eest saime veel 50.- aga selle eest ostsime relaka kettaid ja tiigersae terasid, mida oli vahepeal jupitamiseks ohtralt kulunud.
Tagauksed ja tagatuled läksid Ukrainasse, seal droonirünnakus viga saanud vabatahtlikke bussi remondiks.
Esistange, vasak nurk, radikad, amordi püstikud ja veel üht teist läksid ühe Eestis Ukraina kaitseväe tarbeks taastatava bussi remondiks.
Aku õnnestus elustada ja ootab järgmist masinat.
Kuna oma rahakotiga nulli jäämine ei ole meil kombeks, siis toetasin mootori transat Ukrainasse omaltpoolt 100 euroga (kütuseraha ksf. Telcile).
Mõni pisiasi on veel ostas müügis aga see aruande suurusjärku ei muuda.
Seega loeme Ukraina kaitseväe neliveolise T5 doonormootori projekti lõppenuks.
