[zazik]

Vanasõidukite Juubelisõit Tallinn-Rakvere 2026

2026. aastal tähistab Eesti vanatehnika liikumine mitmeid ümmargusi tähtpäevi. 24.07.1966 toimus
Eestis esmakordselt Mäksa Autojuhtide päeva raames ajalooliste autode näitus ja paraadsõit.
31.01.1976 asutati ühingu Autom juurde vanasõidukite klubi Unic ning 11.09.1976 korraldas klubi
pikamaasõidu, mis startis Tallinna Raekoja platsilt ning lõppes Rakveres. Sõidust võttis osa 54 autot ja
18 mootorratast, mis kõik olid valmistatud enne 1940. aastat.
Nende märgiliste sündmuste tähistamiseks korraldab tänane klubi Unic koostöös Eesti Vanatehnika
Klubide Liiduga 15. augustil 2026 Vanasõidukite Juubelisõidu marsruudil Tallinn-Rakvere. Juubelisõit
koosneb kahest erinevast formaadist, mis alustavad ja lõpetavad koos, kuid liiguvad erineva legendi
kohaselt.
Üks osa on vanasõidukite suursõitudelt tavaks saanud ühises kolonnis liikumine näitusekohtade vahel
– osalevad sõiduautod, mootorrattad, bussid ja veoautod. See toimub liikuva vanatehnika näituse
väljakujunenud tavade alusel. Kuna tähistame organiseeritud vanatehnikaliikumise 50. juubelit, siis
on osa võtma oodatud sõidukid, mille seeriatootmine algas mitte hiljem kui 1976. aastal
(vanasõidukite väärilised originaalseisukorras sõidukid). Eelistatud nn musta numbriga vanasõidukid.
Teine osa, nn ralli, on vanasõidukitele kohases formaadis toimuv juubeliralli, mille käigus läbivad
osalejad sõiduautodel legendi ning ajagraafiku alusel etteantud teekonna ning lahendavad
lisaülesandeid. Rallil osalevatele sõidukitele on üldised nõuded samad, kuid vanusepiir on 35 aastat.
Lisaks on lubatud autodele paigaldada ajastukohane ralli konteksti sobiv tuuning (keredetailid,
lisatuled, veljed, rool, istmed, ajastukohased värvilahendused ning reklaamid jne.). Oodatud on ka
ajastukohaselt taastatud või ümberehitatud ralliautod. Täielikult tänapäevasel moel ehitatud, kuid
samas vähemalt 35 aasta vanuste sõidukite (nn. punase numbriga sportautod) antud üritusele
lubamist kaalub korraldaja iga sõiduki puhul eraldi. Kogu ralli distants kulgeb ainult kõvakattega
teedel. Lisakatsete iseloom on vanasõidukitele sobiv ning ei koorma sõidukeid liigselt. Ekipaaž
koosneb rallile tavapäraselt kahest liikmest.
Toimub eelregistreerimine, mille käigus korraldajad otsustavad osavõtukriteeriumidele sobivuse iga
sõiduki osas eraldi.
Ürituse korraldamine käib täie hooga ja kõik üksikasjad ei ole veel lõplikult paigas. Seega anname
praegu üldise ülevaate, et kõik huvitaud vanasõidukite entusiastid saaksid oma plaane tegema
hakata.

Ralli ajakava 15.08.2026 (ca 300km)
8:00 – 9:00 Kogunemine stardipaigas Tallinnas
Ca. 10:00 esimese auto start ralli esimesele osale, mille pikkus on ca. 130 km ja esialgse plaani
kohaselt sisaldab mõned vigursõidu lisakatsed ning ühe täpsuslõigu.
Ca. 12:30 jõuab esimene auto lõunapausile Loksal.
Ca. 13:45 stardib esimene auto lõunapausilt ralli teisele osale, mille pikkus on ca. 170 km ja sisaldab
esialgse plaani kohaselt ühe vigursõidu lisakatse, ühe täpsuslõigu ja et pealelõunane kulgemine liiga
uniseks ei muutuks ka paari tegevusülesannet, mis ei ole autos istumise ning sõitmisega seotud.
Ca. 17:00 jõuab esimene auto ralli finišisse Rakveres.

Liikuva näituse ajakava 15.08.2026 (kokku ca 170 km)
9:00 – 10:00 Kogunemine stardipaigas Tallinnas ja näitus.
10:45 start Tallinnast, sõit Tallinn-Loo-Kostivere-Raasiku
11:30 näitus Raasikul
12:30 start Raasikult, sõit Raasiku-Anija-Kiiu-Kolga-Loksa
13:30 näitus Loksal
14:50 start Loksalt, sõit Loksa-Palmse-Viitna-Kadrina-Tapa
16:00 näitus Tapal
17:10 start Tapalt, sõit Tapa-Moe-Pariisi-Rakvere
18:00 näitus Rakveres
20:00 lõpupidu
Juubeliürituse väärikaks lõpetamiseks toimub peale ralli ja tähesõidu lõppu osalejatele ja ka teistele
vanasõidukite entusiastidele mõeldud pidu koos bändi ja õhtusöögiga.

Juubelirallil osalejatel palume hoolikalt läbi lugeda ka manuses olev juhend[/b]
Ralli juhendis on kirjas EAL litentsi nõue, kuid Vanasõidukite Juubeliralli puhul on kasutusel eriprotsess, mille puhul vormistatakse ühekordne litsents kõigile registreerunud ning võistlusele aktsepteeritavatele võistlejatele ilma täiendava tasu ning asjaajamiseta.


Korraldustoimkonna juhtgruppi kuuluvad Martti Suur, Toomas Kreek ja Indrek Sirk. Küsimused,
ettepanekud ja eelkõige abikäed on teretulnud. Seda nii ettevalmistamise faasis, aga ka 15.
augustil 2026 ralli lisakatsete kohtunike rollis, liikluse reguleerimisel ja osalejate liikumise
suunamisel.

[tartz1]

https://www.auto24.ee/uudised/uudised.php?uid=66155

[zazik]

Avapostitusse lisatud Juubeliralli Võistlusjuhend ning Registreerimisvormid.

[zazik]

Üks väike täpsustus Juubeliralli teemal:
Ralli juhendis on kirjas EAL litentsi nõue, kuid Vanasõidukite Juubeliralli puhul on kasutusel eriprotsess, mille puhul vormistatakse ühekordne litsents kõigile registreerunud ning võistlusele aktsepteeritavatele võistlejatele ilma täiendava tasu ning asjaajamiseta.

[m2ger]

Tere!

Küsimus: kui mingil põhjusel juubelirallil osalemist ei aktsepteerita, kas siis jääb veel aega juubelisõidule registreerimiseks?

[zazik]

Tere!

Küsimus: kui mingil põhjusel juubelirallil osalemist ei aktsepteerita, kas siis jääb veel aega juubelisõidule registreerimiseks?

Usun küll. Mida varem registreerimine ära teha, seda kindlam.
Üldiselt loodame, et kedagi kõrvale jätma ei pea, kuid loomulikult hoiame registreerunud masinatel silma peal ja kui midagi sobimatut silma jääb, teavitame aegsasti.

[zazik]

Veel on aega oma masin kirja panna

[indreksirk]

Vanatehnikaliikumine Eestis saab tänavu 60-aastaseks, klubiline liikumine 50-aastaseks. 

Meie vanatehnikaliikumise hällis Tartumaal toimub klubi LEVATEK eestvedamisel Hansaretro 18. juulil 2026. 

Päris ametlik klubiline liikumine sai vormistatud 1976. aastal. See ei toimunud tühjale kohale - Pärnus, Tartus, Rakveres ja Tallinnas olid aktiivsed inimesed, keda ei huvitanud vanad autod ja mootorrattad mitte üksnes sõiduvahenditena, vaid ka tehnika- ja kultuuripärandi objektidena. 

Eesti Vanamootorrattaklubi Unic-Moto rahvusvaheline vanamootorrataste kokkutulek toimub 11. juulil 2026 Harjumaal, sealhulgas näitus Tallinnas, Vabaduse väljakul kell 14-16. 

Väiksemas ringis on vanatehnikaliikumise juubeliga seotud üritusi nii toimunud kui toimumas veelgi. 

Vanasõidukite Juubelisõiduga 15. augustil 2026 paneme punkti juubeliaastale taaselustades esimese suurema vanatehnikasõidu marsruudil Tallinn-Rakvere. Juubelisõit toimub suursõitudest tuttaval viisil ühise paraadsõiduna ehk liikuva näitusena. Taaskord on põnevad teed ja näitusekohad, muuhulgas osaleme Tapa linna päevadel, kus samal toimub ka Tapa Vintage Paraad enam kui saja vanasõidukiga. Juubelisõidu korraldustoimikond koosneb suures osas samadest inimestest, kes on korraldanud ka Vanasõidukite Suursõitu. Pärast sõitu on õhtune pidu kohas, kuhu päris igaüks sisse astuda ei saa, kuid vanatehnikat on seal ohtrasti.  

Samaaegselt Juubelisõiduga toimub Juubeliralli, mis on autoorienteerumise tunnustega. See tähendab, et taga ei aeta tippkiiruseid. Sõit toimub kõvakattega teedel ning sisaldab ka põnevaid vahetegevusi. Juubeliralli on registreeritud ka Eesti Autospordi Liidu kalendris ning iga osaleja saab EAL litsentsi. Midagi sellist pole vanatehnikaringkonnas varem tehtud. Ja reklaamiks veel niipalju, et rajameister on sama nagu viimasel suursõidul ehk teekond on valitud tõesti elamuslik, kuid vanatehnikasõbralik. 

Osavõtmiseks on vaja ette registreeruda, kuna suursõitudele sarnaselt koostatakse ka osalejate kataloog ning korralduslikult on vaja teada osavõtjate arvu. Registreerimise viimane päev on 27. juuli 2026, kuid varasem registreerimine annab suurema kindluse nii osalejatele, aga ka teeb korraldajate elu lihtsamaks. Osavõtjate arv on piiratud.

Ärge laske end häirida Juubeliralli juhendist, kus registreerimise tähtaeg on määratud 19.07.2026. Ka Juubelirallile registreerimise tähtaeg on 27.07.2026.

Kutsun kõik vanatehnikakogukonna liikmeid osalema selle aasta juubeliüritustel. Need on mälestused pikaks ajaks.

[indreksirk]

Juubelisõidule ning sellega koos toimuvale võistluslikule Juubelirallile registreerumise tähtaeg saabub juba 10 päeva pärast. Praeguseks on registreerunud üle 100 sõiduki, neist 25 on valmistatud enne 1950. aastat ehk oleksid olnud sobilikud osalejad ka 1976. aastal osalema vanatehnikanäitusel. Osavõtjate kriitiline arv hakkab peagi täituma, mistõttu ei ole mõistlik jätta otsust viimasele hetkele.

Juubeliralli osavõtjad hakkavad Lauluväljakule kogunema 15. augustil kella 8st, Juubelisõidust osavõtjad kella 9st.

   

[indreksirk]

Vanatehnikaliikumise juubeliaasta viimane ühisüritus toimub juba kolme nädala pärast. 

Meil on väga soliidne liikuv näitus juubelisõidul, kus osalevad vähemalt 50 aastat vanad ajaloolised sõidukid. Mõistlik piirarv on täitumas. 

Kõigil vanusepiirist nooremate sõidukite omanikule soovitan aga tõsiselt kaaluda juubelirallit, mis toimub sarnasel marsruudil ning näituseplatsidel kohtutakse ka liikuva näituse osalejatega. "Ralli" on vaid tinglik nimetus sellele võistlusliku iseloomuga sõidule. Kiirused on mõistlikud, teed kõvakattega ning ülesanded jõukohased kõigile. Tunnustusena igaühele ka Eesti Autospordi Liidu võistluslitsents. Kaardilugeja peab olema vähemalt 14-aastane, hea võimalus ka noorema põlvkonna kaasamiseks.  

Ees on väga tore vanatehnikapärv, mille käigus teeme näituse Lauluväljakul, külastame lahedaid Eestimaa kohti, läbima maalilisi teid ning tuvustame vanatehnikat meie Eesti inimestele. Ühtlasi propageerime vanatehnikat selle kõige loomulikus keskkonnas - liikuvana, mitte seisva romu või pukkidel seisva rikka inimese investeerimisobjektina. 

Sõidule registreerimise viimane päev on 27. juuli 2026. 

Tule liikuvale näitusele vaatama või osa võtma!

[indreksirk]

15. augustil 2026 on Vanasõidukite Juubelisõidule registreerunud ühtekokku 177 ajaloolist sõidukit, neist 46 on mootorrattad. Neile sekundeerivad 31 Juubeliralli ekipaazi. 

Juubelisõidu ehk nn liikuva vanatehnika näituse formaadis osalevate sõidukite vanusegrupid:
valmistatud kuni 1930. aastal - 7 sõidukit
valmistatud 1931. kuni 1945. aastal - 43 sõidukit
valmistatud 1946. kuni 1960. aastal - 35 sõidukit
valmistatud 1961. kuni 1976. aastal - 73 sõidukit

Põhja-Eestis on 15. augustil 2026 liikuva näitusena sõitmas 158 vähemalt 50 aastat vana sõidukit, enamus neist Eesti, Läti, Leedu või Soome vanasõiduki numbriga. Sealhulgas Horch 853, Hotchkiss, kaks Jaguari, viis Packardit, kaks Rolls-Royce, kuus Buicki, kaheksa Cadillaci (sh V16), seitse DKW autot-mootorratast, 20 Mercedes-Benzi, 3 Zündappi, üheksa enne 1950 aastat valmistatud BMW-d. Rääkimata levinumatest markidest-mudelitest. 

Erilise maiuspalana on kas stardis või finisis vähemalt 2 sellist sõidukit, mis reaalselt osalesid 11.09.1976 toimunud Tallinn-Rakvere rallil. Üks neist täpselt samasuguses seisukorras nagu 50 aastat tagasi ja teine restaureeritud kõige kõrgemal tasemel. Rääkimata sellest, et mitmed vanasõidukid on sellised, mida ei ole juba aastakümneid sõitmas nähtud. 

On ka mõned veidi uuema valmistamisaastaga, mille mudel on siiski välja tulnud hiljemalt 1976. aastal. Ja mõned vanasõiduki eale vastavad saateautod.

Juubelirallil oli vanusepiir 35 aastat, osalejate nimekirjas vanim sõiduk on valmistatud 1964. aastal (parandatud 06.08.2026). Nimekirjas on ka päris võistlussõidukeid.

Tule vaatama ja jaga reklaami sõidu ajakava ja marsruudiga. 

   

[PlyVal64]

Võistlusjuhend: 

VÕISTLUSTELE LUBATUD MEESKONDADE NING VÕISTLUSNUMBRITE AVALDAMINE Aeg: 26. juuli 2026 

Täna on 5.august!!! No kURAT, kui KEEGi võiv õiendada siis mina ja kuna ma olen ka regatud meie Talveralli autoga, siis TAHAKS NAGU TEADA!!! 230 eurot olen üle kandnud ja VAIKUS!!! Nalja teete või???

[indreksirk]

Võistlusjuhend: 

VÕISTLUSTELE LUBATUD MEESKONDADE NING VÕISTLUSNUMBRITE AVALDAMINE Aeg: 26. juuli 2026 

Täna on 5.august!!! No kURAT, kui KEEGi võiv õiendada siis mina ja kuna ma olen ka regatud meie Talveralli autoga, siis TAHAKS NAGU TEADA!!! 230 eurot olen üle kandnud ja VAIKUS!!! Nalja teete või???

Vabandan korraldajate nimel, et Juubeliralli osavõtjate nimekiri on siiani avaldamata. Selleks on olnud mitmeid tehnilisi ning inimsuhetest tulenevaid takistusi, kuid see loomulikult ei ole õigustus. Lähiajal saab nimekiri avaldatud siinsamas ja saadetud ka neile osalejatele, kelle registreering on saanud lõpliku kinnituse. Enamus meie vanatehnikakogukonna liikmeid mõistab selliste sündmuste korraldamisega kaasnevat töömahtu ning täidab omapoolsed kohustused meeldetuletusteta kiiresti, kuid üksikutega tuleb tegeleda personaalselt ning see ei võimaldanud ka nimekirja lõplikult kinnitada. 

Suur tänu tähelepanu juhtimast ning anname endast parima, et info jõuaks edaspidi õigeaegselt. 

Sõidu ajakava ning näitusekohad on varasemalt avaldatud plakatitel. Sõidule järgnev pidu, mille käigus täname ka vanatehnikaliikumisse aastakümnete jooksul oluliselt panustanud inimesi, algab 15.08.2026 kell 20.00. See toimub Rakvere lähedal ning seda me avalikult ei avalda, vaid osalejad saavad selle kohta eraldi teabe.

[Motorrad]

Tere,
Kus kohas täpsemalt Rakveres on näitus planeeritud?

[indreksirk]

Tere,
Kus kohas täpsemalt Rakveres on näitus planeeritud?

Rakveres toimub näitus Kastani tänaval spordihoone juures

[m2ger]

Juubelirallil oli vanusepiir 35 aastat, osalejate nimekirjas vanim sõiduk on valmistatud 1965. aastal. Nimekirjas on ka päris võistlussõidukeid.

Hmm, sain teate, et oleme rallikõlbulikud, aga auto on gramm vanem kui 1965

[indreksirk]

Juubelirallil oli vanusepiir 35 aastat, osalejate nimekirjas vanim sõiduk on valmistatud 1965. aastal. Nimekirjas on ka päris võistlussõidukeid.

Hmm, sain teate, et oleme rallikõlbulikud, aga auto on gramm vanem kui 1965

Veelkord vabandused. Juubeliralli kolm vanimat osavõtjat on: 

1961. aastal valmistatud GAZ M-21

   

1964. aastal valmistatud Chevrolet Corvair.

   

1965. aastal valmistatud Mercedes-Benz 220S

   

[zazik]

Lugupeetud Juubelirallist osavõtja,



Täname, et oled registreerunud Juubelirallile, mille stardini on jäänud napid 9 päeva.

Kõigepealt vabandused, et erinevate administratiivsete toimingute tõttu on ralli täiendava info avaldamine viibinud.

Käesolevaga jagame ralli kohta täiendavat infot ja tuletame meelde olulisema. Tegelikult ei ole ju midagi keerulist.

1. Palume kindlasti enne starti läbi lugeda ralli juhend ja juhendi muudatusi sisaldav bülletään.

2. Kuna ralli toimub tavaliiklusele avatud teedel, siis tuleb järgida kõiki Liiklusseaduse nõudeid ja liikluse reguleerimise vahendeid. Erinevaid kiiruse piiranguid on palju, esineb ka õuealasid, näiteks Joaveski külast läbisõit. Paaris kohas läbib väga kitsas tee asustatud alasid, kus kiirust piiravad märgid võivad puududa, näiteks Kasispea ja Lokuta külas. Austame kohalikke elanikke ja vähendame nendes kohtades kiiruse 30 – 40 km-ni tunnis.

3. Ka täpsuslõigud toimuvad tavaliiklusele avatud teedel, sellest tulenevalt palume nende läbimisel olla tähelepanelikud ja ettevatlikud, kuna teed on kohati kitsad ning kurvilised, kus piiratud nähtavusega kurvides võib tavaliikleja vastu tulla või seista.

4. Legendi distantsid on mõõdetud rattaanduritega Monit tripmeetriga , mille käigus kurve ja ristmikke lõigatud ei ole. Kui kasutate distantside mõõtmiseks GPS põhist seadet või äppi, siis see näit võib mingil määral legendis mõõdetust ühele või teisele poole kõikuda.

5. Pindamise meetodil tehtud kõvakattega teedel esineb mõnes kohas aukude lappimisest või teekatte lagunemisest tulenevat lahtist kruusa, aga üldiselt on teed heas seisukorras.

6. Tuletame meelde, et kolmel lisakatsel ( Kuusalu vigur, Võipere slaalom ja Tobia sprint ) on auto – moto kiivri kandmine mõlemal meeskonna liikmel kohustuslik.

7. Ralli dokumentide kontrollis saab iga meeskond võistlusraja legendi ning stardi AKP –s ( AKP 0 ) ajakaardi. Palun ärge neid ära kaotage, ilma nendeta muutub ralli edasine läbimine võimatuks. Ralli legend sisaldab ajagraafikut, lisakatsete ja muid skeeme ning „tulip“ sümbolitega kirja pandud rallirada, mõned ralliraja lõigud on toodud ka erinevate kaardi fragmentide kujul.

Legendis ei ole kuvatud kõiki väiksemate või ebaoluliste teede ristmikud, sõitke otse või mööda kõvakattega peateed kuni järgmise legendis toodud ristmikuni.

8. Tuletame meelde, et rajal olevad kontrollpunktid alustavad tööd ca. 20 min enne esimese võistlusauto ajagraafiku järgset saabumise aega ja lõpetavad töö 20 minutid peale viimase auto graafiku järgset aega. Seega juhul, kui mingil põhjusel on kontrollpunkti hilinemine väga suur, võib kontrollpunkt oma töö juba lõpetanud olla.

9. AKP nähtavuse piirkonnas võib seista ja oma õiget AKP aega oodata, kuid seda enne AKP eelmärki. Ei ole vaja kuskil nurga taga oma õige AKP läbimise aja saabumist oodata.

10. AKP-s fikseeritakse AKP läbimise ajaks see aeg, kui võistleja annab ajakaardi AKP kohtunikule ( vt. Juhendi punkt 8.5. )

11. Kahe AKP vahelisel lõigul on alati 1 või 2 lisakatset. Nende läbimine toimub lõigule määratud ideaalaja sees. Lõigu läbimiseks määratud aegade puhul on sellega arvestatud ja õigel trassil püsimise ning piirkiiruste järgimise korral kiireks minna ei tohiks, seda ka juhul, kui peate enne lisakatsele startimist 4 – 6 min järjekorras ootama.

Tegevusülesannete puhul oleme arvestanud ajaga, mis kulub nende normaalses tempos läbimiseks, mingitele muudele tegevustele kuluva lisaajaga arvestatud ei ole.

Mõnel lõigul on lisakatse ainult mõned kilomeetrid enne lõigu lõpu AKP-d, seega püüdke enne lisakatsele minekut olla ajagraafikust ees, peale lisakatset aega tagasi võita ei pruugi enam võimalik olla.

12. Vigursõitude, slaalomi ja sprindi lisakatsete skeemid leiate legendist. Nendel on koonuste asukohad märgitud punaste „täppidega“ ja sõidujoon on sinist värvi.

Eelpool mainitud lisakatsete ja tegevusülesannete lisajuhised saate koos legendiga eraldi lehel.

13. Täpsuslõikude keskmised kiirused on ralli legendis. Teisel täpsuslõigul ( LK 7 ) on kaks keskmist kiirust ehk üks osa täpsuslõigust tuleb läbida ühe, teine osa teise keskmise kiirusega. Keskmised kiirused on antud täisnumbrina ilma koma kohata ja need jäävad vahemikku 50 – 60 km/h.

14. Alljärgnevalt mõned abistavad juhised täpsuslõigu läbimiseks:

Võib kasutada ettearvutatud aegade meetodit. Selleks võib kasutada näiteks selle lingi kaudu leitavat kalkulaatorit: https://www.regularity-table.com/. Lisaks on vaja täpsuslõigu stardis nullida kilomeetrite lugeja ning käivitada stopper.

Võib kasutada ralli legendis toodud ristmikele ettearvutatud ideaalsete läbimise aegade meetodit. Täpsuslõikudel on legendis kuvatud ka väikeste teede ristmikud, mis võimaldab ettearvutatud ideaalaegade hea tiheduse. Selleks võib kasutad näiteks selle lingi kaudu leitavat kalkulaatorit: https://www.calculatorsoup.com/calculato...ulator.php või siis soomlaste poolt loodud soome keelset arvutustabelit: https://www.autoliitto.fi/uploads/2022/1...kenta.xlsx. Lisaks on vaja täpsuslõigu stardis nullida kilomeetrite lugeja ning käivitada stopper.

Täpses ajagraafikus püsimiseks on saadaval mitmeid oma ala professionaalide poolt loodud nutiseadmetes toimivaid äppe, mille kohta saab infot näiteks nendelt linkidelt:

Eestlaste poolt loodud: https://play.google.com/store/apps/detai...ytripmeter&hl=et. See on väga multifunktsionaalne äpp, mida saab kasutada distantside mõõtmiseks, täpsuslõigu läbimiseks jne.

Muus maailmas laialt kasutatav:

https://rabbitrally.com/rabbit-2-0/?lang=en

[Maq]

Tere. Kas juubelisõidu teekonna kaarti saaksite jagada? Paaris kohas on võimalik erinevat teed pidi sõita ja teeäärsed lehvitajad on palunud täpsustada, et kindlalt õigel teel olla 

[indreksirk]

Juubelisõidu kaardid

20260815JuubelisõitKaardid.pdf Suurus: 1.11 MB  Tõmbamised: 292