27-02-2005, 22:19 PM
panin sulle jooniste osa teele, kogu kataloog oleks mailile saatmiseks liiga mahukas olnud.
minu võrr ...
28-02-2005, 10:06 AM
oldmoped palun saada mulle ka need joonised ja äkki on võimalik ka riga7 ja riga5 tehase manuaalid mulle saata 
28-02-2005, 11:58 AM
Kallid inimesed...
e-mail ei ole failivahetusprotokoll!
Ja ma ei hakka kümneid megasid igale soovijale, kes igaksjuhuks(!) mingit manuaali tahab, seda mailile saatma...
On lootust, et peagi ehk valmib ka eesti korralik manualiarhiiv kuskil serveris ja siis saab iga soovija omale vajaliku sealt ise leida ja alla tõmmata. Seniks aga kannatust.
e-mail ei ole failivahetusprotokoll!
Ja ma ei hakka kümneid megasid igale soovijale, kes igaksjuhuks(!) mingit manuaali tahab, seda mailile saatma...
On lootust, et peagi ehk valmib ka eesti korralik manualiarhiiv kuskil serveris ja siis saab iga soovija omale vajaliku sealt ise leida ja alla tõmmata. Seniks aga kannatust.
28-02-2005, 12:08 PM
oldmoped Kirjutas:e-mail ei ole failivahetusprotokoll!
Väga õige! Tuletaksin meelde siinkohal Interneti häid tavasid, et üle 1 MB asja meiliga saatmise korral peab olema meilikasti omaniku nõusolek. Ning üle 2 MB asju ei tohiks üldse meiliga saata. Meilist (meilimanustest) veel niipalju, et teatud tehnilistel põhjustel (IT inimestele ütlevad märksõnad ASCII, binary ja uuencode kõik) korrutub meilimanuseks pandud pildi maht 1,33-ga. St - kui saata meiliga 100 KB suurune foto, siis meili suurus on mitte 100, vaid 133 KB. Ja nt 760 KB suurune pilt meilimanusena on üle eelnimetatud 1 MB kriitilise piiri.
oldmoped Kirjutas:On lootust, et peagi ehk valmib ka eesti korralik manualiarhiiv kuskil serveris ja siis saab iga soovija omale vajaliku sealt ise leida ja alla tõmmata. Seniks aga kannatust.
... ja rahulduge 1957. aasta D4 mootori kasutajajuhendiga aadressil http://www.mois.ee/d4/. Broshüür ja paar juppi leitud Sadalast, aparaat ise kadunud. Ega need uuemad D-mootorid ka kardinaalselt sest vanast ei erine, kasulikku teavet saab sealt ikkagi.
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel
01-03-2005, 07:50 AM
valdo Kirjutas:. Ega need uuemad D-mootorid ka kardinaalselt sest vanast ei erine, kasulikku teavet saab sealt ikkagi.
ma võrdlesin d4 ja d6 joonist ja avastasin et ega neil suurt vahet pole küll. üks erinevus mis silma hakkas oli silindri kuju ja olid mõned väiksed erinevused veel.
01-03-2005, 10:58 AM
rnkx Kirjutas:ma võrdlesin d4 ja d6 joonist ja avastasin et ega neil suurt vahet pole küll. üks erinevus mis silma hakkas oli silindri kuju ja olid mõned väiksed erinevused veel.
Peamine väärtus minu D4 manuaalil on minu arvates korralikud juhised hoolduseks ja reguleerimiseks ning tööpõhimõtte kirjeldus. Igale (algajale punn)võrrikasutajale ülivajalik teave.
Loodan, et sellealaseid rumalaid küsimusi siia foorumisse enam ei teki, sest koolides peaks korralik Vene keele õpe senini olemas olema. Vähemalt vanatehnikakirjanduse lugemine võiks olla suureks stiimuliks selle keele õppimisel
Valdo
Eesti Jalgrattamuuseumi looja ja eestvedaja
Tutvustame jalgratta ajalugu Eesti vaates, väljas on üle 185 muuseumiväärtusega ratta
Asume Kesk-Eestis Väätsal Pikk 9, kuni 18. maini 2025 oleme avatud eelneval kokkuleppel
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne