[künnimees]

ZIL kompressoriga on see jama, et algselt saab ta ôlituse
mootori magistraalist (nagu mootoris : kanal väntvôllis, ôli pumbatakse sisse vôlli otsast, mitte laagris oleva soone kaudu) ning jahutuse veesärgist. Meil oli ka,
aga ega ta mingi tööriist eriti ei ole, sest kompressor ikkagi
tehtud ainult pidurisüsteemi pneumojamit toitma.
Paar suve tagasi puhastasin traktori mootorit ja transmissiooni.
Vana ôlleankur oli täiendavaks paagiks ja kastmisvesi jooksis
otse läbi (jahutamiseks). Paari kgf/cm^2 saavutamiseks
kulus kusagil 20 min ja korraga sai puhastatud 20..30 s.
Pärast mônetunnist pumpamist hakkas mingi laager jubedalt vigisema, mistôttu lôpetasin masina piinamise. Praeguseni pole lahti vôtnud, aga vôib juhtuda, et laager lihtsalt roostes vôi kulunud.

[Laurts]

Ühel zil kompressoril nägin sellist õlituslahendust, et, tavalise veneaegse autopumbaga (see I kujuline) sai aeg-ajalt törts õli saaltevahele pressitud.
Kust muidu võiks normaalse hinnaga õli- veeeraldusfiltrit saada?

[rainer]

mina ostin ändimännist \"lambist\" mõni aeg tagasi pooleteise tonniga täpselt sellise, tundus selline tore sinine asjake. täitsa kobe punn - 2 otsa, vaheregull, õliga väntel, kappab siiani, ei kurda. kummilöömiseks enam kui küll, ehk annab vajadusel autouksekesegi üle värvida.

[Jarmo]

http://www.volksrods.com/id36.htm

Siin väike manual, kuidas peedist külmkapp teha (loe: külmkapist kompressor).

[rainer]

nüüdseks on mu kompress ka autovärvimisel ära proovitud (ma ise tervet autot ei julge naljalt värvida ning jälgisin seekordset juhtu huvi ja mõnuga pealt). ostsin tallinna tööriistamarketist mingi itaalia AIR-komplekti (värvipüssi pärast, ülapaagiga, teeb isegi \"lehvikut\", mingi a´la 640 EEK komplekt), hunniku üleminekujullasid, vee-eemaldaja, ja nii ta käiski. trotsides ändimännide sõimajaid on \"tsaar siiski kukutatud\" - saab värvida küll, terve auto sai üle värvitud (kuigi küll taktika oli igaks juhuks valitud \"jupikaupa\" , stiilis \"uks, uks, kapott, pagasnik\" jne jne). tulemus on täitsa ok (muidugi see oli mitte metallik värv). algul esines probleeme, kuna sai lolli peaga usaldatud üleminekujullasid mitte loogikat ning veteen poistaja (millel muide ei olnud ka IN-OUT suunda peale märgitud, nii et olge ka teie tähelepanelikud kui sarnast värki katsetate) sai pandud šlangi ja püssi vahele valet pidi, VETT JUURDE TEGEMA , aga hiljem kui selgus tõde, siis sai ostetud torujürinduse poest suvalised õiged veerandtollised muhvid, kokku 19 EEK, ja pill hakkas päris hästi laulma. kompressori jõudlusest - jeeli-jeeli, vahel peab tõesti ootama kuni rammu kogub. iga päev autovärvimiseks pole sellist soetada loomulikult mõtet, aga hobi korras kõbistamiseks teeb hea õnne/ettevalmistuse/käe/ilma puhul ka värvimise töö ära, laialigi ei lagune. paaki kogub sdaroovalt vett, aegajalt pidi kohe drainima. kui auto omanik lubab, siis viskan võibolla piltegi siia kunagi.

[Druzbanarod]

jah proppa paloon on ainult 1 avaga. on vaja 3 ava sisse välja ja kondents.. lammuta vana külmik ja saad radika milega jahutada kompressorist väljuvat õhku Soovitan kasutada kahte paaki.
1 eraldab õli ja on väiksem sees on (minul hunnik traat võrku)
siis tuleb radikas ja teine paak mis on a 50 l ja rohkem
sisteem töötas 4 aastat minul oli kah zil kompressor
( kasuta hästi vedelat õli soovitavalt pressure 50...)

[Laurts]

Rainer, räägi palju see veeeraldi maksis, ja kas sellisest piisas et õhk oleks õli ja veevaba?

[PitBull]

Motamees, millise püssiga ja värviga värvid!!!!?????

Mingi suvalise keskmise HVLP püssiga ja korraliku värviga (Saddolin jms. ei ole korralik!!!) (töösurve ca. 0,7bar) värvin ma ukse nii ära, et 25L paagiga kompressor ei lähe käimagi st. paagis on surve ca. 8-9bar ja kompressori survelüliti on reguleeritud nii, et see vähemalt 1bar\'i välja annab st. kompressor hakkab lööma kui surve langem alla selle.
Ja mismoodi see surve kõikuv on? Surveregulaator on ju igal normaalsel püssil küljes!

Selline HLVP püss ei maksa 10K, poole vähem maksab.

Kokkuvõttes tuleb odavam osta HVLP püss, mis suudab vähemalt 75% värvist pinnale laotada. Siis kannatab osta ka korraliku värvi.

Ma eeldan, et siin foorumis räägitakse ikka autode värvimisest, mitte põranda või aia värvimisest.

Muul juhul on mõtekam pintsliga värvida.

[rainer]

Rainer, räägi palju see veeeraldi maksis, ja kas sellisest piisas et õhk oleks õli ja veevaba?

vee-eraldi peterburi mnt tööriistamarketist, vist u. kuni paarsada eesti eküüd, põhimõtteliselt piisas, kuid miskipärast hakkas see enese pinnale kondentsi ladestama (\"vastvärvitud pinnale vee tilgutamise oht) ja sestap pidi olema ümbritsetud lapiga. NB - vidin tuleb panna püssi ja lohvi vahele, kontrolli ka seda, et oleks ikka õigetpidi! (sel vidinal ei ole märget mis suunas vahele käib, samas kohas pakutavad üleminekujullad on eksitavad, suvalisest torujürinduse poest leiad vajalikke \"papasid\" ja \"mammasid\", millele kulus minul kokku 19 eesti dollarit)

[motamees]

Motamees, millise püssiga ja värviga värvid!!!!?????


Ja mismoodi see surve kõikuv on? Surveregulaator on ju igal normaalsel püssil küljes!

Selline HLVP püss ei maksa 10K, poole vähem maksab.

Kokkuvõttes tuleb odavam osta HVLP püss, mis suudab vähemalt 75% värvist pinnale laotada. Siis kannatab osta ka korraliku värvi.

Ma eeldan, et siin foorumis räägitakse ikka autode värvimisest, mitte põranda või aia värvimisest.

Muul juhul on mõtekam pintsliga värvida.

Värvin tavalise vene püstoliga.
Surve on kõikuv sellepärast, et (väikse tootlikusega)kompressori surve langeb alla regulaatori surve.
Jah räägitakse autode värvimisest siin foorumis. Kui sa ka töötad kusgil värvitöökojas, siis peaksid ikkagi arvestama tavalise kasutajaga. Tule ikka maapeale tagasi. Keegi (üksikud suudavad ja ostavad - need on erandid) ei hakka ostma omale koju isikliku auto värvimiseks 5000eegust püstolit. Rääkimata siis kallimast.
Pintsliga värvimisest on kohatu rääkida. Igal-juhul teeb ka vene püstol paremat tööd.
Jääks ikkagi reaalsuse piiridesse!

[Laurts]

Raineri kirjeldatud kompressor praegu handymannis müügil, mingi \"sooduspakkumine\" - 2000 kr eest kompressor +mingid akssesuaarid. ( http://www.handymann.ee/pdf/offer.pdf )
Käisin Ülemistes vaatamas uurimas kah, müüja muidu kiitis et nagu soojad saiad pidid minema need. Ma ei tea mis näitaja see muidugi on, aga müüja ütles et toda aparaati saab vähemalt pool h järjest töötada lasta.
Ei suuda otsustada kas on mõtet seda raskelt teenitud raha eest osta, Raineri jutu põhjal saab sellega nt poritiiba värvida, rääkimata siis korrosioonitõrje pealepritsimisest ja kummipumpamisest, muuks mul teda nagu vaja poleks

[rainer]

sellisteks töödeks on ta minu kogemusel väga hea. ja töötas ta normaalselt ka üle poole tunni järjest (muidugi tegi ta seda \"pulseerivalt\" - 8Bar üles pumpamise ja seejärel rõhu teatud langusseni ära kadumiseni, mil ta end ise uuesti sisse lülitas ja jälle 8Bar taga ajama hakkas). käesolevas paketis pakutud suruõhuorkestri komplekti püss peaks niru olema. samas - neid komplekte on 2, võib trehvata äkki see teine, ülapaagiga püssi komplekt, kuigi nimetatud püssid on üldiselt mõlemad nirud, peaks siiski ülapaagiga versioon vähe kobedam neist olema.

[janek555]

mul kogemus selle handymanni kompressoriga täiesti olemas.nimelt läks liivapritsi ruumis kompressor katki ja asendasin ta kiiruga värvi kambri omaga.siis tekkis aga kiire vajadus värvida ja tuli minna ajutiselt handymannist kompressorit ostma.kuna nemad järjestikust tööaega ei piiranud ja garantii oli 1 aasta siis sai see ostetud (hind alla 1500).ühendasin selle süsteemiga(üle 500 l.) ja sain oma töö tehtud.järgmiseks oli vaja värvida üks väikeauto ja see et kompressor ajutine tuli meelde alles siis,kui püstol käes.selleks ajaks oli aga värv juba segatud ja taganemistee seega lõigatud.auto sain ikkagi värvitud ja tegelikult ei saanud õhk kordagi otsa.kuna süsteem on suur , käivitus reguleeritud 6-ele ja värvimine toimus 3,5 - 3,8 atmi juures ei langenud surve süsteemis kordagi alla 4 atm. kompressor töötas jutti kogu aja ,seega pea kaks tundi ja häda ei midagi.kuna minul kompressor pidevalt ühendatud(st.süsteemis on kogu aeg surve 6-8,5 atm.) ja suurt kogust õhku vaja ainult terve auto värvimiseks,siis ostsin teise samasuguse veel juurde ja reguleerisin selle käivituse 5,5 atm-le.asi on töötanud tänaseks kümme kuud.kui need väiksed peaksid otsad andma,siis vahetan nad loomulikult suure vastu tagasi,kuid mõtteainet peaks see jutt kellegile ikka andma.
mis puutub profi püstolisse,siis selle õhu koguse piiraja ei asenda kuidagi reduktorit mis mõeldud madalama surve kasutamise võimaldamiseks värvimise ajal(nt. sisenurgad).samas on rohkem kui kahe õhu düüsiga püstolid palju tundlikumad rõhu muutustele kui nn. amatöör püstolid.

[Wäintz]

http://www.reaal.ee/Product/data?kood=6d...202&page=0
rääkige natukene sellest , kas tasuks sellisega auto kallale minna, oleks vaja krunt peale lasta, ning värv, ning muid asju

või odavam varjant
http://www.handymann.ee/cart/view_produc...SOR&page=1

[rainer]

vot ei oskagi öelda nüüd. Kui Sul on ikka mingi 1939 a ennistamisel olev stuudebakker, siis ehk tasuks mõelda tõsistele proffidele sellise töö jätmist. Kui aga kange tehnikamees ja ei pelga ise kah pritsi kätte võtta, siis pühapäeva värvimisteks sussutab ära küll, ausõna noh. aind et kindlasti tuleb valida siuke mudel millel õliga määrimine, need \"õlitusvabad\" on kindlasti libedamale teele minek. Meie see sinine pill on aus poiss, 1600 eest on sel võimet küll

[Laurts]

Upitaks väheke teemat, kuna varsti ilmad soojemad ka kompressoriost jälle päevakorral:
Handymannis uus kataloog üleval, kus 8. leheküljel nüüd kaks varianti "Power Craft" kompressorist. 24l paagiga kompressorile on lisandunud 50l paagiga aparaat, millel tootlikkus 206 l/min, kuid võimsus on jäänud samaks- 1500W
(vs165 l/min)
Lähen mõni päev vaatama millest selline kasuteguri kasv lisandunud on
http://www.handymann.ee/pdf/kataloog-2006.pdf

[Laurts]

Nii, käisin siis asja poes uurimas, suurem tootlikkus on täielik tüng kui nii võib öelda, kuna agregaat ise on täpselt sama, vahe vaid paagi suuruses ja seda tunnistas ka müüja. Ise ostsin siis selle väiksema paagiga variandi, kuna 700 kr 25l võrra suurema paagi eest tundus liialt kirves kuna endal nagunii plaanis vajadusel kasutada lisapaaki.

[PSV]

Pilgu võib visata ka http://www.stenolink.ee/ , kompressor suht hea hinnaga.

[PSV]

Kas kellegil on kogemusi tänasel päeval kaubanduse üleujutanud Metabo Classic 250 kompressoriga ? 1990.- eegu eest nimega asi pole paha.

[Aare]

mina olen oma G- 21 värvinud vene garaazi  kompressorit ja vene värvipritsi kasutades. Jamasin alul vee sattumisega värvile, millest jäid süvised värvi pinna sisse. Kasutasin vene päritolu tööstuslikku filtrit  ning filtri sisse proovisin panna kaltsusid ja tualett paberi rullist  paberit, mis aitas ainult lühiajaliselt, siis olid nad märjad ja jälle jokk. Leidsin lahenduse ja nüüd jätan kompressori ressiiveri paagi põhja punni kompressori töötamise ajal natuke avatuks, et õhku välja tuleb ja koos sellega ka kondensaat. Samuti filtri põhja kraani natuke avatuks.
Iga kord enne tööle asumist keeran maha ressiiveri punnid ja käivitan kompressori, siis lööb sealt välja vee ja õli seguse sodi, mis muidu satuks kõik värvi sisse. Teale seda enam probleeme ei olnud.
Värvile tekkisid ikka tolmust kõrgemaid täpikesi. Lihvin värvitud pinnad üle veekindla liivapaberiga nr 2000 ja poleerin pinnad üle poleerpastaga.  Poleermasinaks kasutan reguleeritava pöörete võimalusega el. drelli, mille otsa panin plastist taldmikku, mida on müügil igal pool. Seda kasutatakse tavaliselt liivapaberi kinnituseks rooste maha ajamisel. See oli alustoeks suurema läbimõõduga plast kettale, millele liimisin pehmest riide materjalist katte ja oligi poleerketas valmis. Kasutasin masinpoleerimise pastat. Tulemus sai väga hea.