Postitused: 37
Teemad: 11
Liitus: Nov 2003
Maine:
0
Tere!
Eelmisel suvel oli probleem kaubiku MB 508 käivitamisega ja asja uurimisel selgus, et ühel akul klemmi ümbrus oli pudrune ja klemmi ennast polnudki suurt järel. Sai siis akumehe juures käidud ja tegi uue peale, aga kahjuks nüüd jälle käivitamise probleemid ning jälle sama viga, pudru ümber klemmi. Ülejäänud 3-l klemmil seda häda ei ole. Autol on peal 2 akut. Millest võib selline asi olla?
Postitused: 734
Teemad: 29
Liitus: Apr 2002
Hoia akuvedeliku tase normis, vaata klemmide kinnitused üle ja tõmba akuklemmid tavotiga üle. Aku pealispinna võiks ka aegajalt nuuskpiiritusega (oli vist see??) üle käia.
Postitused: 37
Teemad: 11
Liitus: Nov 2003
Maine:
0
Tänud, teeme nii, ainult veel, kas akuvedeliku taset saab ise ka kontrollida.
v6ibolla natukene OT aga v6in seletada natukene kuidas saab 2rap6lenud akuklemme taastada...k6igepealt tuleks v6tta m6ne patarei seest (ntx taskulambi oma 1,5V)see must grafiit pulk.see otsast natukene teravamaks k2iata siis.siis v6tta yks j2me juhe(sobib tyhja aku korral teiselt akult voolu v6tmiseks m6eldud juhe) ja selle yhte otsa see patarei seest saadud pulk panna.siis tuleb teha yks vorm akuklemmi jaoks, sobib rulli keeratud plekk ntx.see tuleks seest poole teha kokku mingi tavoti v6i muu m22rdeainega et tina sinna kylge ei j22ks.tuleb muidugi vaadata et vorm saaks t2pselt vana aku klemmi j2rgi muidu tuleb hiljem raskusi juhtmete yhendamisega sinna.siis tuleks vorm paika katkise aku klemmi peale ja siis sinna peale veel tina panna(m6nest katkisest akust v6etud) ja siis selle juhtme ots tuleb terve aku klemmi kylge yhendada ja selle otsaga kus see grafiit pulk on tuleb seda tinahunnikut mis vormi sees \"puudutada\" senikaua kuni tina sulab vormi j2rgi.selle juures viskab ta muidugi s2demeid ja tuleks olla ettevaatlik.samuti ei soovita seda teha mingite uute akudega kuna v6ite nad p-sse keerata.ylyyldse v6iks seda alguses proovida mingi vana akuga(peab olema siiski vool sees)ja asja harjutada.ise sai seda tehtud massi kraanal mille akud olid nagunii suhteliselt vanad ja nendest kahju polnud.kindlam on siiski minna kuhugi kus proffid sellega tegelevad.teete asja omal vastutusel ikkagi...aga ehk m6ne niikuinii vana ja v2sinud aku korral v6ib aidata...
Postitused: 37
Teemad: 11
Liitus: Nov 2003
Maine:
0
Tänud, see oli küll väärt nõuanne, igatahes katsetame. Kaotada pole ka midagi, veelkord tänu.
Postitused: 37
Teemad: 11
Liitus: Nov 2003
Maine:
0
Vana auto on üks igavene nuhtlus, klemm sai korda, aga käivitamine ikka väga vilets, üle korra tuleb järel tõmmates käima saada. Kuidas üldse kindlaks teha, et kas aku on kõlbulik või tuleb hakata uut ostma? Viga võib muidugi ka muus olla, alustaks akust.
Postitused: 3,179
Teemad: 69
Liitus: Sep 2002
Maine:
64
Mis puudutab seda tinatamist, miks seda grafiitpulgaga säristades peab tegema? Nagu ma aru saan, on vaja lihtsalt lisatavat tina soojendada, milleks kõlbab ju ka näiteks kuumaõhupuhur või võimsamat sorti jootekolb. On lihtsam ja ohutum.
jah, kindlasti on lihtsam soojendada puhuriga, see minu pakutud variant on pigem selline n6ukogude aegne variant, seda sai ka teha kusagil kodust kaugel...
Postitused: 756
Teemad: 23
Liitus: Sep 2004
Maine:
13
Oksüdeerunud akujuhtme klemme ei maksa enne tavotiga vms. määrida, kui see valge -sinine pudrutaoline aine on eemaldatud. Selleks tee kange söögisooda lahus topsi sisse ja uputa juhtme klemm topsi. Seal kihiseb ta 5-10 min, loputada puhta veega ja klemm ongi nagu uus. Nüüd võib vaseliiniga või muu möginaga kokku määrida, et kauem kestaks.
Olen ka lugenud seda mida taskuvaras soovitas. Söögisooda lahusega pesta ja pärast määrida vaseliiniga. Kokkupuute pinnad ka muidugi puhtaks.
