Selline lugu et panin oma deltale teise karpa K-36P ja sumpast tuleb rohkem tossu kui varem,saan aru et bensiin ei põle piisavalt ära?
Mis teha et seda tossu vähemaks saada?
Ise mõtlesin et teen silindris sumpa ava suuremaks ja selline lugu et äkki siis kui on tugevam säde siis ka olukord paraneks?
Ootan asjalikke vastuseid!
Ega ma ainult karpat ei olegi pannud,tõstsin surveastet,panin teised laagrid,varsti panen minski süüte(12v),silun ja suurendan silindris aknaid,muudan sidurit ja teen sport väljalaske.
Muideks karpa sobib täitsa normaalselt,kui vahetüki teed,aga ma ei ole sõitmas käinud seega ma ei tea kas ta midagi juurde on ka andnud?
Ega ta läheb mul küll pöördesse aga mitte piisavalt kiiresti,see v-50 mootori väntvõll on ju jube raske.
Kuidas valujääke silindrist eemaldada?
Postitused: 2,852
Teemad: 202
Liitus: Jan 2004
Maine:
48
12-08-2005, 21:55 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-08-2005, 21:56 PM ja muutjaks oli
isandpauk.)
Vanast heast kolhoosiajast meeles veel üks võimalus v-50 mootorit paremaks teha. Tolleagsete võistlusmootorite väntvõllid pandi pinki kus treiti põskedelt maha u. 5mm, seejärel pressiti kummalegi põsele peale 5mm terasrõngas, augud täideti epoga ning tasakaalustati. Tulemuseks oli täiesti ümmargune väntvõll mis vähendas karteri mahtu ning parandas läbipuhet. Kui mujale areneda enam pole, siis võite seda varianti katsetada. Koduste vahenditega ei saa kahjuks hakkama...
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina sõjaväele.
