[svenson]

Kuna liivapritsi töölesaamiseks jääb mu kompressor natukene lahjaks ja uue kompressori ehitamine ja muu selline töö võtab aega kõvasti siis millised oleksid alternatiivid (keemilised) metallpindade roostest eemladamiseks?

Seebikivi ja soolhape.

Soolhape peaks lausa metalli "sööma", et kui hankida nimetatud hapet ja autoraam sellega üle pintseldada siis milliseid tulemusi võiks oodata?

Seebikivi kohta olen kuulnud, et vanasti olevat suured vannid katseremonditehastes, kuhu autokere sisse kasteti ja pärast see haljana läikis.

Roostet ennetava keemia jätaks siin teemas välja ja räägiksime just roostet eemaldavast keemiast.

[Ishijupp]

Soolhapet ei soovitaks ühelgi juhul- söövitab metalli ja aurudena eralduv kloorvesinik on väga mürgine - lagunevad hambad, kopsupõletik jpm ebameeldivat ootamas, kui ilma gaasimaskita töötada. Fosforhape (ortofosforhape?) peaks asja paremini ära tegema. Samas- ABC Ehituse poes on spetsiaalne roostesurm saadaval, miks mitte kasutada seda?

[stihl]

Aga kas teiste poolt pakutavat liivapritsi teenust ei sobi kasutada....?
See paar tuhat krooni, mis nad kere eest küsivad, kulub igasugu kemikaalidele hetkega ära, kui poodi minna..

[svenson]

Igasugused roostesurmad on siiski ennetava toimega ning läikivat ja puhast metallpinda nendega paraku ei saavuta.

Loomulikult sobib kasutada ka teiste poolt pakutavat teenust ja küsimus ei olegi üldse selles. Põhjus on pigem huvi, mis on tekkinud erinevaid väiteid kuuldes nimetatud kemikaalidega seoses.

Hetkel on tegemist UAZi raamiga (ehk ei ole plekk) ja soolhappe puhul loomulikult tuleb jälgida ohutusnõudeid. Ei taha eriti uskuda, et kui pintsli või muu taolise esemega raam katta siis mõne hetke pärast on see happe poolt läbi söövitatud. Kui kanda piisavalt õhuke kiht, mitte raami selle sees leotada siis peaks mõju olema just niipalju, et roostekiht ära söövitada.

Oskab keegi ka seebikivi kohta midagi öelda?

[valdo]

Soovitan relaka otsa pandud terasharjaga niipalju roostet ära kraapida kui võimalik. Ja siis niiviisi töödeldud pind miski ortofosforhappe derivaadiga ära töödelda. Kui roostekahjustused on väikesed (st pind enam-vähem sile), siis kasutada lahjemat ollust. Kui aga need on suured (nt parajad roostepesad), siis panna peale kangem mödi.

Peale päevast seismist võib puhastusbensiiniga valge kirme ära pesta ning peale kanda happekrundi + täitekrundi.

[Luther]

Unicweb'i projektileheküljel on ka antud teemal põgusalt juttu - rooste eemaldamine happega

[Ishijupp]

Kui kasutada soolhapet või mõnda muud tugevat mineraalhapet, siis tasub otsida infot inhibiitorite kohta- reaktsiooni aeglustajad, muuhulgas ka ained, mis aeglustavad happe reaktsiooni metalliga. Mäletamist mööda leidus inhibiitorite hulgas ka koduses majapidamises leiduvaid aineid, aga pead ei julge anda.

[Aspelund]

Ma siiski võtaks kätte ja viiks selle raami Viljandi metalli haavlipritsi alla. Saad roostest puhtana tagasi, lisaks lastakse esimene krunt seal rooste tõrjeks peale. Kui huvi, võin täpsemalt uurida, kelle juures seal seda tegemas käiakse.

A.

[IIIFFFAR]

http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=9717

[Praktik]

Seebikiviga saad ideaalselt ainult vana värvi eemaldada. Vene ajal lasti puhastamist vajav detail kuumaks lastud seebikivi lahusesse ja hoiti seal sees paar tundi. Pärast loputati detaili vee vannis. Detail oli pärast töötlemist ideaalselt värvist puhas, aga roostele seebikivi lahus ei mõju. Seebikivi lahuses ei tohi puhastada alumiiniumist detaile. Ükskord oli vaja värvimiskambri väljatõmbeventilaatori tiivikut puhastada. Alumiiniumist ventilaatori tiivikust jäi alles ainult rauast südamik, alumiiniumi söövitas seebikivi ära.

[usku]

ja kust saab seda mõjusat seebikivi? kaasaegsetele värvidele see vist ei mõju? mis tüüpi värve ta üldse järab?

[svenson]

Sai eile operatiivselt hangitud soolhapet nii 300ml ja peale katsetusi on esimesed tulemused muljetavaldavad. Kõigepealt proovisin pindmise roostega kattunud plekitahvli peal, juba mõnekümne minuti pärast läikis vastu puhas metallpind.
Siis juba autoraami kallale, eelnevalt oli mul juba suurem pindmine rooste eemaldatud kuid mõned raskesti ligipääsetavad kohad olid veel paksu rooste all. Niisiis paari tunnipärast oli juba hästi näha kuidas rooste hakkas muutuma selliseks pruuniks mögaks, mida arvatavasti on hea söögisoodalahusega maha pesta. Metallpinnal mingeid söövitusjälgi näha polnud, aga täpsemad tulemused selguvad lähiajal.

Vesinikkloriidhape ehk soolhappe inhibiitorina võib kasutada 1% -list formaliini.

[mesinik]

Palju seda seebikivi või ortofosforhapet vaja on.Seebikivi hind vist jäi kusagile 10kr/kg kanti.Ja ortofosforhape 15kr/l.Neid on võimalik minu vahendusel saada,samuti sool-ja väävelhapet.

[svenson]

Seebikivi kasutavad mesinikud mesitarude puhastamiseks muide.

[jurkman]

Kas sellisel suuremahulisel happega töötlemise järsku oht ei ole, et happejäägid kuhugi varjatud kohtadese valguvad või siis ka halja metalli struktuuri muudavad, et siis mõne aja pärast ise korrosiooni tekitama hakata.

[Ishijupp]

Soolhape on lenduv hape, happe jääkide ladestumist pole karta. Roostest moodustuvad HCl toimel aga kloriidid, mis võivad küll kuhugi nurgatagusesse peitu jääda ja tulevikus korrosiooni tekitada.

[edgars]

Kes on näimud müügil siis pesusoodat ja kus seda hankida saab

[Marko]

Autokeret ämbrisse ei pane aga pisemate asjadega tegelemiseks tundub hästi sobivat:
https://www.youtube.com/watch?v=AQNvhUYqCkw
Jääb muidugi see pesusooda küsimus. Selline õpetus on:
http://naturesnurtureblog.com/2012/05/08...hing-soda/

[jupiter22]

Kodustest vahenditest toimib tillukeste juppide roosteõgijana hästi õunamahl. Näiteks suured, hästi roostes poldid panin proovi pärast 2-3 päevaks värskesse õunamahla likku. Välja võttes olid poldid täiesti puhtad roostest. Mahla seest väljavõetud poldid kastsin läbi ka soodaveest.

[pen.skar]

Ka rabarberivarre jupid segamini roostes jubinatega plastämbrisse, vesi otsa ja paariks päevaks põõsa alla. Kuuma vee kasutamine eriti bro.