24-08-2010, 14:47 PM
(24-08-2010, 10:18 AM)overspeed Kirjutas: Algul arvasin sama, et sulavkaitsmega tegu. Kuna vana korpus oli ülesse sulanud, siis asendasin tolle tänapäeva kahvelkaitsmega. 10A sulas kohe läbi, 20A kestis kuskil 10 sek, 30 A jäi pidama. Siis vötsin tulitsa manuali ette ja hakkasin vene keelt nuputama, lugesin siis löpuks säält välja, et see hoopis koormustakisti, mis peab voolutugevuse piirama 7 A peale, et akusid ja kontakte üle ei küpsetaks.
Tänapäeva oma valikuks peab kas nati arvutama vöi siis katsetustega (höögniitpirnidega) proovima, milliste parameetritega sobiks. Möötmistega on keerulisem, kuna mul kodo multimeeter lubab mööta vaid 10A, kui vöimsama leian siis saan ära mööta korralikult. Esialgsetel kirjeldustel pakkus üks mo tuttav Elektromehhaanik ligilähedasteks parameetriteks 50W ja 1 oom.
Minu ilusasti 10A vahel ja ei ole läbi kärsanud. Kuna minu ratta eelmine omanik oli raadioamatöör, siis esimese mõttena torgatas mulle, et äkki ta on mingid takistid kusagile vahele installeerinud. Millalgi, kui masina juurde satun, pean uurima.
Kõige lihtsam katse-eksitus ilma mõõtevahenditeta on vast nii, et paned mingi pirni ahelasse koormustakistiks ning hakkad sularit järjest väiksema väiksema vastu vahetama. Kui juba 10A sular terveks jääb, siis võid juba ampermeetriga läheneda.
Täpselt enam ei mäelta, kuid koormustakisti arvutamine käis vist nõutava pingelangu ja lubatud koormusvoolu kaudu (Takistus=Pingelang/Lubatav vool). Võin ka mööda panna, kuna ei ole kaua pidanud kasutama. Peaks paari tarka raamatut lappama uuesti..