[nuffik]

Laadimine siiani lahtine. Uuri ja "puuri" manualist ja netist, kuid kindlat vastust pole ikkagit veel saand. Netis antakse köigile toda tüüpi vene rolleritele ühesugune elektriskeem, kuid mul pole mitte niipalju juhtmeid nagu seal. Tundub ikkagit nagu, et laadimine on lihtsalt peale genekat piiratud koormustakistiga, et mootoril jöudu säästa ja akut mitte löhki lasta.
Hetkel ootan koormustakistit, mis sai proovimiseks ostetud:
- 100 W  1 oom
- 100 W  2 oom
- 100 W  1,5 oom
Eks siis näis. Höögniitidega sain löpuks möödetud 120W ja 1,6 oomi, sellist takistit aga ei leidnud.

Kuna juhitavus natukse imelik söitmisel on, siis proovin ette tänapäeva kumeramat rehvi. Sai üks vana niisama saadud, prooviks sobib küll. On küll pisut väiksemas möödus ja kulund, kuid annab mulle vastuse, kas üldse teeb juhitavuse paremaks. Kui jah, siis ostan öiges möödus.

Ei ole seal süsteemis mingit koormustakistit vahel. need skeemid kust Sa võisid näha koormustakisti kasutamist on mõeldud dynastarteri kontrollimiseks peale selle kapremonti. See jubin eelmise lehe pildil on tavaline (nõuka) sulakaitse 10a mis on mõeldud süütesysteemi kaitseks. Mu turistil oli kah selline vahel ja võid vabalt asendada tänapäevase veekindla pesa ja kaitsmega. Laadimist ise kontrollib relee kandilises karbis mis aku ees on.. PP121 vist oli nimetus. seal 3 klemmi, laadimise eest vastutab parempoolne. st kui akut ei lae piisavalt või laeb üle siis seda saab tegelt relee klemmide painutamisega regullida.. (kui uuem elektrooniline blokk pole..) Siiski kui käed õigest kohast ei kasva on suur võimalus miski p..e keerata, eriti kui unustada kogu süsteemi eripära et see ei lae tühikäigul..   
kui sulakaitse lööb pidevalt läbi tasub viga otsima hakata, mitte võimsamaid kaitsmeid toppima hakata või koormustakisteid   (nokin niisama)
üldiselt on 2 kergemat põhjust miks see kaitse läbi läheb, esimene on see koht kust juhtmed mootorist välja lähevad, sealt kipub isolatsiooni maha hõõruma nii vastu massi kui juhtmete vahel puntras. teine teema on see et dynastarteril on 4 harja mis kulub aga tolmul pole sealt kusagile minna ja nii see koguneb seal sees ja hakkab asju lühistama. aitab kui võtad selle maha ja pesed bena ja pehme lapiga puhtaks kõik. (dynastarteri mahavõtmisel suur võimalus seda rikkuda et ettevaatust) lisaks saab ka uusi harju panna ja yldist seisukorda kontrollida..
lihtne yldine skeem.

parem skeem




http://vse-o-moto.com/shemy-mototsiklov/...ra-muravej

P23 on sulakaitmed.
el. skeemid tihti erinevad ka selleparast et esimestel tuuladel polnud suunakaid, hilisematel aga lisati kaugtule indikaatorgi. seeparast võibki olla et sul juhtmeid vähem kui skeemil. a see pole probleem, põhi on kõigil tmz rolleritel sama nii et lihtsalt ignoreeri yleliigseid juhtmeid 

Juhitavus aga neil masinatel ongi imelik... pisikesed rattad ja proovi midagi raskemat taharaamile panna ja kohe tekib paadi tunne parimal juhul.. tehas yle 5kg ei soovita midagi sinna peale panna..
kui amordid pole tyhjaks jooksnud siis saad vedru pingetega ehk juhitavuse paremaks veidi..

igatahes edu nokitsemisel