14-08-2009, 20:53 PM
No nii - põhimõtteliselt kõik õige. Kuna eesmärk on see ese saada ikkagi "musta numbri" registrisse, sest tavaregistris on sellega pea sama hea olla kui näiteks rahvastikuregistris, siis on ilust olulisem vast ikkagi autentsus.
Erineva pinnatöötlemise linkide eest suur tänu, ise ei suudaks kõike tohutust internetist üles leida, kui ei tea sobivaid otsingu sõnu.
Ilmselt olid mutrid tehases värvitud ikkagi mustaks, sest sillad olid mustad ja mutrid on eeldatavasti silla juurde kuuluvad detailid. Veljed peaks olema põhimõtteliselt eraldi detailid. Sest loogiliselt võttes on silla ja velje valmistamise tehased (töökojad, tsehhid või mis iganes...) eraldi üksused. Pea kõikide autode sillad värvitakse tehastes mustaks ja veljed värvitakse nii nagu disainer või kunstnik ütleb. Ju siis on see mutrite mäkerdamine enamusele disaineritele närvidele hakanud, ega muidu pole igasugu ilukilpe ja mutrikapsleid välja mõeldud.
Igastahes loogika reeglite järgne probleemikäsitlus peaks olema selline:
1. Rasketehnika on nii robustne tehnika, kus keerulise keemiaga metallide pinnatöötluse juures ei tegeletud, pigem investeeriti metalli enese koostisesse (vana Volvo metall on parem kui vana Scania-Vabise metall)
2. Eeldatavasti värviti kõik sillad ja sildade küljes olevad detailid tehases mustaks. Järelikult väljus buss tehasest beezide velgedega, mille tsentriaugust paistis must silla ots ja rattamutrid olid mustad.
3. Ekspluatatsiooni käigus kulus mutrite pealt värv maha ja kogu ratas värviti ühte värvi. Beeziks said nii mutrid, kui tsentrist paistev silla ots.
4. Juhul kui näiteks piduriklotside vahetuse käigus värviti sild ilma veljeta üle, siis keerati mutrid paika, et kaitsta keeret värvi eest ja seega värviti mutrid uuesti mustaks.
Kokkuvõttes on see bussijuht, kes värvis mutrid veljega ühte värvi, aga silla jättis mustaks, üks igavene bussipede. Hea link erinevat sorti mutrimajandusega tuleb Norra vanade busside kokkutulekult Seal on hästi näha, et mõni on värvinud enne kokkutulekut iga mutri eraldi üle, aga mõni on tulnud sellise bussiga, nagu see kunagi liinilt maha võeti. Ühel punasel Volvol on valged täpikesed maalitud mutrite otsa ja ühel pruunil DAF-il on lihtsalt rumal liini nimetus.
Erineva pinnatöötlemise linkide eest suur tänu, ise ei suudaks kõike tohutust internetist üles leida, kui ei tea sobivaid otsingu sõnu.
Ilmselt olid mutrid tehases värvitud ikkagi mustaks, sest sillad olid mustad ja mutrid on eeldatavasti silla juurde kuuluvad detailid. Veljed peaks olema põhimõtteliselt eraldi detailid. Sest loogiliselt võttes on silla ja velje valmistamise tehased (töökojad, tsehhid või mis iganes...) eraldi üksused. Pea kõikide autode sillad värvitakse tehastes mustaks ja veljed värvitakse nii nagu disainer või kunstnik ütleb. Ju siis on see mutrite mäkerdamine enamusele disaineritele närvidele hakanud, ega muidu pole igasugu ilukilpe ja mutrikapsleid välja mõeldud.
Igastahes loogika reeglite järgne probleemikäsitlus peaks olema selline:
1. Rasketehnika on nii robustne tehnika, kus keerulise keemiaga metallide pinnatöötluse juures ei tegeletud, pigem investeeriti metalli enese koostisesse (vana Volvo metall on parem kui vana Scania-Vabise metall)
2. Eeldatavasti värviti kõik sillad ja sildade küljes olevad detailid tehases mustaks. Järelikult väljus buss tehasest beezide velgedega, mille tsentriaugust paistis must silla ots ja rattamutrid olid mustad.
3. Ekspluatatsiooni käigus kulus mutrite pealt värv maha ja kogu ratas värviti ühte värvi. Beeziks said nii mutrid, kui tsentrist paistev silla ots.
4. Juhul kui näiteks piduriklotside vahetuse käigus värviti sild ilma veljeta üle, siis keerati mutrid paika, et kaitsta keeret värvi eest ja seega värviti mutrid uuesti mustaks.
Kokkuvõttes on see bussijuht, kes värvis mutrid veljega ühte värvi, aga silla jättis mustaks, üks igavene bussipede. Hea link erinevat sorti mutrimajandusega tuleb Norra vanade busside kokkutulekult Seal on hästi näha, et mõni on värvinud enne kokkutulekut iga mutri eraldi üle, aga mõni on tulnud sellise bussiga, nagu see kunagi liinilt maha võeti. Ühel punasel Volvol on valged täpikesed maalitud mutrite otsa ja ühel pruunil DAF-il on lihtsalt rumal liini nimetus.
Tõnu Piibur
5116265