13-09-2008, 19:37 PM
Mina soovitaks üleüldse alustada sellest, et korralikult selgeks õppida kahe peamise sõiduautodel kasutatava piduritüübi ehk trummel- ja ketaspiduri ning kogu pidurikontuuri ja selle erinevate osade tööpõhimõte 
See tuleb edaspidi kindlasti kasuks, kusjuures tähelepanu võiks pöörata ka mõningate osade nimetustele (pidurivoolik, -toru, -support e. -sadul, töösilinder jne). Kui see töö on tehtud, siis peaks olema selge nagu iseenesest, et kui tagaratta juurest midagi puruks on, siis piduriõli ei voolanud välja mitte vigase peapumba tõttu, vaid õli lasi maha üleüldse Newton oma gravitatsiooniseadusega
Aga vastuseid küsimustele ka:
1) Siit foorumist ilma pildimaterjali ja täpsema kirjelduseta küll ei oska keegi Sulle öelda, mis katki võis minna. Kõige tõenäolisem on minu arvates liigkorrodeerunud piduritoru purunemine väiksemagi liigutamise peale, teiseks pakuks väsinud pidurivoolikut. Selle kindlakstegemiseks kalla paar supilusikatäit piduriõli kapoti alla vastavasse anumasse ning otsi üles koht, kust lekkima hakkab.
2) Kässar ja sõidupidur peaks sellel ikka natuke eraldi süsteemi peal olema, seega ei tohiks piduriõli väljavoolamine kässarit mõjutada (mis peaks minu teadmist mööda ikkagi trossiga olema)
3) Ja lõpuks, piduri peasilinder, nagu suuremal osal autodest, peaks ikse kapoti all olema (kuigi see küll ei tohiks milleski süüdi olla).
PS: katsu äkki teine kord ühe korraga kõik asjad kirja saada, teistel lihtsam viidata.
See tuleb edaspidi kindlasti kasuks, kusjuures tähelepanu võiks pöörata ka mõningate osade nimetustele (pidurivoolik, -toru, -support e. -sadul, töösilinder jne). Kui see töö on tehtud, siis peaks olema selge nagu iseenesest, et kui tagaratta juurest midagi puruks on, siis piduriõli ei voolanud välja mitte vigase peapumba tõttu, vaid õli lasi maha üleüldse Newton oma gravitatsiooniseadusega Aga vastuseid küsimustele ka:
1) Siit foorumist ilma pildimaterjali ja täpsema kirjelduseta küll ei oska keegi Sulle öelda, mis katki võis minna. Kõige tõenäolisem on minu arvates liigkorrodeerunud piduritoru purunemine väiksemagi liigutamise peale, teiseks pakuks väsinud pidurivoolikut. Selle kindlakstegemiseks kalla paar supilusikatäit piduriõli kapoti alla vastavasse anumasse ning otsi üles koht, kust lekkima hakkab.
2) Kässar ja sõidupidur peaks sellel ikka natuke eraldi süsteemi peal olema, seega ei tohiks piduriõli väljavoolamine kässarit mõjutada (mis peaks minu teadmist mööda ikkagi trossiga olema
)3) Ja lõpuks, piduri peasilinder, nagu suuremal osal autodest, peaks ikse kapoti all olema (kuigi see küll ei tohiks milleski süüdi olla).
PS: katsu äkki teine kord ühe korraga kõik asjad kirja saada, teistel lihtsam viidata.