02-11-2008, 23:47 PM
Tegelikult tuleks vahetadagi/remontidagi komplekt silinder, kolb, rõngad. Isiklikult olen jätnud enamasti silindri vana, kui pole just sügavaid vagusid tööpinnal või liialt kulunud - kulumist näitabki silindri ülaosas olev rant - sel puhul olen ülemisel rõngal ülemist faasi suuremaks käianud, et vältida rõnga v rõngasoone purunemist/rikkumist.
Silindri kulumuse mõõtmise kõige lihtsam moodus on: võta rõngad kolvilt maha, lükka need kolviga silindri ülaossa kuni randini - rõngapilu mõõda lehtkaliibriga, see peab olema vahemikus 0,25-0,45mm. Muidugi kontrolli ka alumist asendit, seal ei tohi pilu olla alla 0,25mm.
Küsiks veel, kas käivitamisel topkat (küünla august törts bensu sisse) proovisid teha?
Silindri kulumuse mõõtmise kõige lihtsam moodus on: võta rõngad kolvilt maha, lükka need kolviga silindri ülaossa kuni randini - rõngapilu mõõda lehtkaliibriga, see peab olema vahemikus 0,25-0,45mm. Muidugi kontrolli ka alumist asendit, seal ei tohi pilu olla alla 0,25mm.
Küsiks veel, kas käivitamisel topkat (küünla august törts bensu sisse) proovisid teha?
Pole miskit uut siin ilmas.