05-08-2009, 23:39 PM
lisan ka paar mõtet
lammutamisele alates 89a : st seda et kõik need autod mis on käigus ja mida hoitakse käigus nende juppidega mis enamikus on tehtud mujal kui usas, ntx hiinas jne. sellega tahetakse tõmmata kokku riigist välja minevat raha.
tahetakse turgutada oma maa autotööstust. sest tsekk on ju vaid usa autole.
alates 89a autod : st et selline suurem enamik ringisõitvaid kärusid millega suurem enamik neegreid ringi hängib. st et võimalikult suur ringkond. tegelt oleks pidanud panema piiri 85-86 a kui hakkasid tulema need esiveolised ostukärud.sest selles vahemikus läks usa autotööstus vaikselt üle esiveole ja kandevkerele. selle ajani olid veel tootmises raamidega tagaveolised klassikalised usa rauad.
see 4500 taalane tsekk on ka nagunii trikk sest ilmselt maksab uue auto ostja nagunii kuidagi selle papi kinni hiljem. selliselt talitavad kõik muud autotootjad, auto hind poes on palju odavam kui oli enne 90daid. aga need uued kärud on kordi keerulisemad ja tänu sellele on ka lagunevaid detaile kordi rohkem. seega kannad remonditavate juppide ja tööna firmale garantii ajal kordi rohkem raha sisse. (kujukas näide eestist kus peukari esinduses vahetatakase partneril terve tagasild kui tagarattad lääpa vajuvad arve ca 20K kuid pääseks ka vaid tala osa vahetusega, jupid 3000 ja töö ca 3000. on ju vahe. aga esindus ajab vaid oma udu et nii ei saa ja lollikesed maksavad)
see on ammu teada et mercedes tegi hilistel kaheksakümnendatel ja varastel üheksakümnendatel igiliikureid , aga kuna firma omanike grupp ei teeninud nii palju kasumit nagu loodeti siis enam nii korralike autosid ei tehta. eks ka selliseid autosid tahetakse ära kõrvaldada sest nende pealt ei teeni korporatsioonid.
usa kohta võib vabalt väita et äri ja poliitika käib vägagi käsikäes. korporatsioonid kes on käpakile ja aasia on neile rosinasse pannud, neil on vaja inimesed läbi poliitotsuste oma pilli järgi tantsima panna. sama ootab ka maarjamaad ees. maarja siis käpakile ja svensson see kes muusika tellib.
samas on auto suuresti mugavustarbimine, seni kuni rahvas ei sõida tööle ja koju ,puhkama elektrirongiga, elektrimetrooga , seni käib igavene kemplemine kus on öko ja mis on öko. mida rohkem me luksust tarbime seda vähem öko me oleme. ( mina olen eriti, 6 autot hoovil
)
samas on see alatine meediameelitus tarbima, et siis oled eriti popp kui sul on viimati välja lastud mudel. mis iganes nime ta ka siis hetkel ei kannaks. kas lexus või citroen.
mulle endale suisa meeldis sakslaste elektrimetrood ja kiirrongid. viisakad ja puhtad ja viisakad ja puhtad sakslased sõitsid nendega kontorisse või poodi tööle. ja ilmselt on ka nende võrgustik hoolikamalt läbimõeldud et rohkem inimesi saaks mugavalt ja kiirelt sinna kus vaja. tallinna trammid ja trollid, läbimõtlematu liikluskorraldus on selle kõrval suisa kiviaeg kui mitte juuraajastu. aga mikidemaa, seal on paksul jimil olnud eluaeg luksuslik idüll eeslinnaelust ja mitmest autost kodus et oleks mugav linna tööle sõita. eni kuni usas oli nõudlust seni ka korporatsioon kasvas. aga kuna usa pole enam juhtiv majandusriik siis nõudlus vähenes ja tulemuseks on liigrasvunud korporatsioon mille jalad enam ei kanna et sööma minna, lõpuks sureb ise oma raskuse all nälga.
ps videos nähtud volvo oli ikka väga viisakas auto. ma saaks aru kui mingeid ala 92 a räämas ford tauruseid ja vanu roostes japse kokku lastaks kui nii on just vaja. pigem oleks võinud selle volvo usast exportida. saaks ise eest ja riiki tuleks mujalt raha sisse.
kui just nii äärmuslik olla siis oleksid nad võinud pigem lasta kuidagist ntx usas toodetud elektriauto komplekti paigaldada soodustingimustel ja oleks see co saaste ja nafta tarbimine ka väiksem. aga noh kuna sellega ei tegeleks korporatsioonid siis jällegist pole kasulik.
see jama on vaid eeskätt ühe väikse huvigrupi (korporatsiooniomanike ring) kasumitaotlus mis on teostatud läbi poliitika ja näilise ökopropaganda alla varjutatuna.
mikimaa keeles on kogu asja kokkuvõtteks ka ilus sõna olemas. its a bullshitt.
peace
kena ööd.
lammutamisele alates 89a : st seda et kõik need autod mis on käigus ja mida hoitakse käigus nende juppidega mis enamikus on tehtud mujal kui usas, ntx hiinas jne. sellega tahetakse tõmmata kokku riigist välja minevat raha.
tahetakse turgutada oma maa autotööstust. sest tsekk on ju vaid usa autole.
alates 89a autod : st et selline suurem enamik ringisõitvaid kärusid millega suurem enamik neegreid ringi hängib. st et võimalikult suur ringkond. tegelt oleks pidanud panema piiri 85-86 a kui hakkasid tulema need esiveolised ostukärud.sest selles vahemikus läks usa autotööstus vaikselt üle esiveole ja kandevkerele. selle ajani olid veel tootmises raamidega tagaveolised klassikalised usa rauad.
see 4500 taalane tsekk on ka nagunii trikk sest ilmselt maksab uue auto ostja nagunii kuidagi selle papi kinni hiljem. selliselt talitavad kõik muud autotootjad, auto hind poes on palju odavam kui oli enne 90daid. aga need uued kärud on kordi keerulisemad ja tänu sellele on ka lagunevaid detaile kordi rohkem. seega kannad remonditavate juppide ja tööna firmale garantii ajal kordi rohkem raha sisse. (kujukas näide eestist kus peukari esinduses vahetatakase partneril terve tagasild kui tagarattad lääpa vajuvad arve ca 20K kuid pääseks ka vaid tala osa vahetusega, jupid 3000 ja töö ca 3000. on ju vahe. aga esindus ajab vaid oma udu et nii ei saa ja lollikesed maksavad)
see on ammu teada et mercedes tegi hilistel kaheksakümnendatel ja varastel üheksakümnendatel igiliikureid , aga kuna firma omanike grupp ei teeninud nii palju kasumit nagu loodeti siis enam nii korralike autosid ei tehta. eks ka selliseid autosid tahetakse ära kõrvaldada sest nende pealt ei teeni korporatsioonid.
usa kohta võib vabalt väita et äri ja poliitika käib vägagi käsikäes. korporatsioonid kes on käpakile ja aasia on neile rosinasse pannud, neil on vaja inimesed läbi poliitotsuste oma pilli järgi tantsima panna. sama ootab ka maarjamaad ees. maarja siis käpakile ja svensson see kes muusika tellib.
samas on auto suuresti mugavustarbimine, seni kuni rahvas ei sõida tööle ja koju ,puhkama elektrirongiga, elektrimetrooga , seni käib igavene kemplemine kus on öko ja mis on öko. mida rohkem me luksust tarbime seda vähem öko me oleme. ( mina olen eriti, 6 autot hoovil
)samas on see alatine meediameelitus tarbima, et siis oled eriti popp kui sul on viimati välja lastud mudel. mis iganes nime ta ka siis hetkel ei kannaks. kas lexus või citroen.
mulle endale suisa meeldis sakslaste elektrimetrood ja kiirrongid. viisakad ja puhtad ja viisakad ja puhtad sakslased sõitsid nendega kontorisse või poodi tööle. ja ilmselt on ka nende võrgustik hoolikamalt läbimõeldud et rohkem inimesi saaks mugavalt ja kiirelt sinna kus vaja. tallinna trammid ja trollid, läbimõtlematu liikluskorraldus on selle kõrval suisa kiviaeg kui mitte juuraajastu. aga mikidemaa, seal on paksul jimil olnud eluaeg luksuslik idüll eeslinnaelust ja mitmest autost kodus et oleks mugav linna tööle sõita. eni kuni usas oli nõudlust seni ka korporatsioon kasvas. aga kuna usa pole enam juhtiv majandusriik siis nõudlus vähenes ja tulemuseks on liigrasvunud korporatsioon mille jalad enam ei kanna et sööma minna, lõpuks sureb ise oma raskuse all nälga.
ps videos nähtud volvo oli ikka väga viisakas auto. ma saaks aru kui mingeid ala 92 a räämas ford tauruseid ja vanu roostes japse kokku lastaks kui nii on just vaja. pigem oleks võinud selle volvo usast exportida. saaks ise eest ja riiki tuleks mujalt raha sisse.
kui just nii äärmuslik olla siis oleksid nad võinud pigem lasta kuidagist ntx usas toodetud elektriauto komplekti paigaldada soodustingimustel ja oleks see co saaste ja nafta tarbimine ka väiksem. aga noh kuna sellega ei tegeleks korporatsioonid siis jällegist pole kasulik.
see jama on vaid eeskätt ühe väikse huvigrupi (korporatsiooniomanike ring) kasumitaotlus mis on teostatud läbi poliitika ja näilise ökopropaganda alla varjutatuna.
mikimaa keeles on kogu asja kokkuvõtteks ka ilus sõna olemas. its a bullshitt.
peace
kena ööd.
). Üldjuhul on nende keskmine kütusekulu üle 13l/100km
