19-10-2009, 15:04 PM
(19-10-2009, 09:00 AM)kass Kirjutas: Lp. Terassõitja põhjalikku juttu on kogemata lipsanud mõni viga - näit. Iþevskis selliste aparaatidega ei tegeletud, IMZ on ikka Irbiti mootorrattatehas ja "väike tulekorpus" K750-l, kas on mõeldud tagatuld..- siis vast küll..
Aga ei, jutus on "väikese korpusega esituli" - kas ikka oli K750-l ?
Minu paha, tõepoolest Irbiti tehases.
Aga pidasin silmas justnimelt esituld. Esimese põlvkonna K-750 tuli tehasest samasuguse esitulega, nagu M-72. Veel tuleb meelde, et "vana" tüübi mootoril puudusid jahutusribid karteri alaosast ning generaatori kinnituskronstein oli teistsugune kui hilisematel masinatel. Kokkuvõttes võib öelda, et M-72H (ladina tähestikus-N) raam, sadulad, porilauad ja tagavedrustus vahetati välja, tulemuseks oli K-750, enamik ülejäänud detaile, mh külgkorv, jäi esialgu samaks. Kui tuli tootmisse mudel K-750M, siis muudeti muuhulgas ka juhtmeid, õigemini nende isolatsiooni (kapronist plastikuks). Kuna teema algataja masin näeb vägagi kena välja ning tundub ka üsna autentne, siis soovitaks vastavat (interneti)kirjandust uurida ning ka pisiasjadele tähelepanu pöörata.
Kuna minu M-i ja K projektid on paar viimast aastat seisnud ning uut ja avarat garaazi oodanud, siis kipub mälu vahepeal vimkasid viskama. Andestust desinformatsiooni jagamise eest ning jõudu edaspidiseks.