[gruppen]

Mismõttes üldjuhul T-40-l ei ole reaspumpa? Esimesed 40-d olid kõik reaspumpadega sest pöörispead veel ei olnud olemas. Igaljuhul on ka reaspump kordades tugevam kui pööris. Kuigi pöörist on kordades kergem ja kiirem remontida.
Praegusel juhul panustaks sellele, et süüde on vale. Järjekord vaata ka üle. Kui on reaspump siis on ju imelihtne. Pumpa esimene toru läheb esimesse pihustisse, teine läheb teise jne. Kui see vana pump oli veel mingi jobbanõie sepiku tehtud siis võis selle süüde ka kuhugi nii ära pandud olla, et sul on vaja süüdet sättida, et masin tööle saada. Esimene pihustitoru lahti niipalju, et sa oled võimeline silmaga nägema millal mootorit ringi keerates hakkab kütus tulema. "Gaas" tõmba ka ennem põhja muidugi. Siis üks sõber keerab rinnast kas lehtvõtme või siis mingi käivitusvändaga (oleneb kumb versioon on) käbist ringi. Ja sellelsamal rihmaseibil mis on kohe all (väntvõlli otsas) sellel seibil on peal märgid (BMT ja kari kriipse), geneka all on osuti. Sõber keerab rahulikult mootorit ringi ja sina jälgid millal kütus tõusma hakkab. Kui see toimuma hakkab siis käsid koheselt sõbral mootori keeramine lõpetada ja vaatad mis kohale rihmaseibil see osuti osutab. Ja siis pane see siia kirja. Tore oleks ka teada milline pump oli varem peal ja milline praegu (pööris või reas). Ainuke kord kui reaspump ja pööris vahetasid kohad ilma probleemideta süütehetkes oli vist ksf! Unimütsil. Aga see oli T-25 ka. 40-l 99,9% juhtudel on vaja süüde uuesti paiga panna. vot. hüva vana lõppu