07-09-2012, 15:30 PM
Tere.
Saab veel selgemalt!
Minu JUMZ kopal on KOLM hüdrojagajat: kaks suurt taga, ja väiksem ees armatuurlaua all.
Traktoril kolm hüdro(õli)pumpa:
kõige väiksem võtab õli armatuurlaua all olevast paagist, ja toidab ainult roolivõimendit
veidi suurem pump, samuti mootori eesotsas, aga lülitatava (põrk)siduriga, toidab esimise hüdrojagaja kaudu sahka ja käppasid liigutavaid silindreid, samuti tagumise ALUMISE jagaja kaudu masti pööramise silindreid, ja masti tõstmise silindrit.
Eraldi kabiini all olev kõige suurem pump toidab tagumise ülemise jagaja kaudu masti tõtsmise, sirutamise, ja kopa silindreid.
Tagumistel servmistel kangidel mõlemil kaks funktsiooni:
Vasak kang:
ette-taha liigutades tõstab ja langetab masti suure pumba õliga
vasakule-paremale liigutades tõstab ja langetab masti keskmise pumba õliga
Kõige parempoolsem kang:
ette-taha liigutades liigutab koppa, suure pumba õliga
vasakule-paremale liigutades keerab masti, keskmise pumba õliga
Kui tera ei tõuse, saab viga olla ainult keskmise pumba õlisurves, või armatuurlaua all oleva jagaja leevendusklapis. ( Ise ma jändasin päris kaua enne kui suutsin oma traktoril tagumise jagaja leevendusklapi reguleeritud, ja seejärel õli pidama saada ).
Oli ka juhus, kui õli oli liiga vähe paagis, et õhku tõmmates pumpa rakendus põrksidur, st. töö ajal enam ei tõusnud tera ja käpad, siis tuli mootor seisma panna ja mootori eesosas asuvast pumba siduri kangist sidur taas ühendada.
Mulle ei meeldinud, et tera vajub sõites alla, ja käpad "vajuvad läbi" töö ajal. Poest sai uue jagaja, päris suur töö oli armatuurlaua alune jagaja välja vahetada, aga tulemus sai hea. Tagumisi jagajaid ei ole müügil näinud.
Saab veel selgemalt!
Minu JUMZ kopal on KOLM hüdrojagajat: kaks suurt taga, ja väiksem ees armatuurlaua all.
Traktoril kolm hüdro(õli)pumpa:
kõige väiksem võtab õli armatuurlaua all olevast paagist, ja toidab ainult roolivõimendit
veidi suurem pump, samuti mootori eesotsas, aga lülitatava (põrk)siduriga, toidab esimise hüdrojagaja kaudu sahka ja käppasid liigutavaid silindreid, samuti tagumise ALUMISE jagaja kaudu masti pööramise silindreid, ja masti tõstmise silindrit.
Eraldi kabiini all olev kõige suurem pump toidab tagumise ülemise jagaja kaudu masti tõtsmise, sirutamise, ja kopa silindreid.
Tagumistel servmistel kangidel mõlemil kaks funktsiooni:
Vasak kang:
ette-taha liigutades tõstab ja langetab masti suure pumba õliga
vasakule-paremale liigutades tõstab ja langetab masti keskmise pumba õliga
Kõige parempoolsem kang:
ette-taha liigutades liigutab koppa, suure pumba õliga
vasakule-paremale liigutades keerab masti, keskmise pumba õliga
Kui tera ei tõuse, saab viga olla ainult keskmise pumba õlisurves, või armatuurlaua all oleva jagaja leevendusklapis. ( Ise ma jändasin päris kaua enne kui suutsin oma traktoril tagumise jagaja leevendusklapi reguleeritud, ja seejärel õli pidama saada ).
Oli ka juhus, kui õli oli liiga vähe paagis, et õhku tõmmates pumpa rakendus põrksidur, st. töö ajal enam ei tõusnud tera ja käpad, siis tuli mootor seisma panna ja mootori eesosas asuvast pumba siduri kangist sidur taas ühendada.
Mulle ei meeldinud, et tera vajub sõites alla, ja käpad "vajuvad läbi" töö ajal. Poest sai uue jagaja, päris suur töö oli armatuurlaua alune jagaja välja vahetada, aga tulemus sai hea. Tagumisi jagajaid ei ole müügil näinud.
(07-09-2012, 14:53 PM)renee Kirjutas: Kui klapil on silmnähtav soon siis treiali juurde siledaks ja käib veel mitu aega.
Armatuurlaua uksepoolne kaan maha. Jagaja küljest kaks polti lahti kaan maha.
siis on kolb mis ei pruugi ise välja tulla seal kolvil keermestatud auk, kuhu keerata ilmselt 8mm või 10mm. polt siis tirida ja käes kolb ongi.
peale selle saab klapi näppudega välja võtta ja siis treiali juurde või asendada uuega. Muidugi ennem klappi on ka vedru.
Pagan ei mäletanud enam mis eespool kirjas,kui esimese jagaja kallal käidud siis viga ikkagi esimeses pumbas. Tagumised tugi jalad saavad oma tegevuse suurest pumbast ja tagumistest jagajatest.
Oleks tore kui annaksid teada kui viga leitud ehk on midagi uut.
Arvan et ei ole võimalik et kolmel silindril korraga tihendid lagunenud.
Kui peres on GAZ-52, ei ole 4x4 autot (ka Talveralliks) vaja