[mlsluik]

Oli hetk vaba aega ja sai jumzi kallal nokitsetud.

Siis kui kaane ja ploki pinnad puhtaks tegin tabas ebameeldiv üllatus, mootoriplokil silindrite vahelistes seinades mõrad sees, järelikult lõhki külmund kunagi...

Pildid:
       

Aga kurat temaga, varumootor seinaääres seismas ning kui see pidama ei jää siis võtan teise mootori käsile. Teisel mootoril see uba et seismisega oli lastud kinni roostetada ning tee või tina, liikuma ei saanud. Nüüd kui kaane maha sai siis polnud suurt vigagi, kaks hülssi olid tõesti natuke roostesed. Riiulil on juba varuks russi uued hülsid ja kolvid mis jumzi mootoris teenima hakkavad. See selleks. Las jääb praegu tagavaraks.

Pinnad puhtad, uus tihend vahel sai ka plokikaan peale tõmmatud. 160 Nm igale poldile on ok. Kel sama töö ootamas siis teile ka midagi:
   

Üleüldse kel jumzi kohta targemat teavet vaja siis küsige julgelt, vastan rõõmuga. Spetsiifilisemad detailid võin raamatust skännida ja üles panna, kuid siin oleks vaja elementaarset venekeele oskust. Mõne mentaliteet ei luba muidugi 24a "nolgi" nõuandeid kuulata, aga see juba omaette teema Laske aga masinad lilleks ja tagatipuks viige utiili, muud ei oska sellised nagunii teha.

Homseks jäi siis pihustite stend, kusagilt peab pihustitele veel uued kummid vaatama mis välise sodi eest kaitseks peale tõmmati, mingi muna oli sinna kõvasti silikooni ja o-rõngad toppinud. Eks siis kuuleb ka hääli ja näeb kas jääb pidama või ootab mootorivahetus ees...