03-10-2012, 21:21 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-10-2012, 21:23 PM ja muutjaks oli mlsluik.)
(03-10-2012, 21:12 PM)MAZ Kirjutas: Kas ennem mootori lahtivõtmist oli ka märgata vedeliku kadu või õli muutumist piimjaks massiks?
Selline mõra võib muide põhjustada ka seda,et ühest silindrist hakkab surve teise üle minema ja siis ei taha mootor töötada üldse. Mul on ühe Chrysleri V8ga selline nali olnud.
Silikooni möksimise kohta on mul hea ütlus: silikoon on siiski tihendi abivahend,kuid mitte tihendi aseaine!
Ei täheldanud mingeid anomaaliaid enne seda, kuid ega pikalt pole saanudki masinat proovida. See et kahe silindri vahelt läbi lööb on rohkem russi D 240 mootori teema, kuid eks kuumaga hakkab see mõra ka siin mängima. Hülsid olid visuaalsel vaatlusel täitsa nitsevood. Mingit ermeetikut lisaks ma ei pannud, pole mõtet ennast sellega petta. Kui jääb pidama siis kestab aastaid, kui ei siis on esimese päeva õhtuks asi selge.
'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
Ulila Jäärada FB