[mlsluik]

Vahepeal suht vaikne olnud selle masina ümber, nüüd tuli aga tahm korstnasse ajada ja väheke võsas ragistada.

Sai tehtud tee nii metsaveoks kui ka järgmise aasta jääraja tarbeks. Paar uut sihti lükkasin sisse ja kadudeks võib lugeda ühe paagi korgi ja kütusevooliku. Eks kork lendas kuskil põõsas minema, küttevoolik aga sai sügisel uus pandud ja nüüdseks oli raisk nii rabe et käega võis vabalt murda. BLIN! %&/#

Peaks küttepaagile ühe korraliku stutsi keevitama ning sealt hüdrovoolikuga pumbani viima, siis igasugune oksajupp ei saa liiga teha. Tänane kadu oli vast 15l diislit. Järgmine kord ei pruugi nii hästi minna.
Käis peast mõte läbi hakata kabiini polsterdama, kuid kuna enamus ajast siiski masin seisab siis ehk on targem jätta nii nagu on, ei kogu vähemalt üleliigset niiskust. Kõrvaklapid on nagunii tööd tehes pidevalt peas.


Õhtul enne maanteele minekut sai raamivahelt igasuguseid kaikaid ära kakutud, tuli isegi saag appi võtta. Peab vist põhjakaitse ikkagi tegema.

Genekas on ikka orginaal ja täiesti lootusetu Tühikäigul laadimine absoluutselt null ning tuled hõõguvad vaevu... Jällegi tuleb miskit asjalikumat välja mõelda, sügisel tegin ühest bumeri 1900w genekast prototüübi jumzile aga selle andsin ühele hädalisele ära, teist samasugust ei viitsi esialgu teha, tükk tööd oli selle modivikatsiooniga. Poest saab osta kas orginaal 700w või russi 1000w geneka mis peale rihmaseibi vahetust sobiks ka jumzile, kuid ikkagi tundub lahjavõitu...
Mis arvate, töötuled kokku ca 500w, siis gabariidid ja puhur ca 200w, raadio jms lisad ka ca 100w ning akut peaks ka veel laadima, seda kõike praktiliselt tühikäigul.


Illustratiivset materjali ka lisaks:

---

Siinkohal soovitaks pilgu korraks neidudelt pöörata ja jumzi küttepumpa vaadata Ei näe sellist enam tihti jumzi peal.