[mlsluik]

Vahepeal palju vett merre voolanud, veel rohkem pinnast läbi jumzi kopa käinud ja vaatide viisi kütust läbi pihusti pressitud... seega oleks aeg vahepeal hooldus ette võtta. 

Vahetasin hüdroõli, mootoriõli, klapivahed sai üle käidud ja pihustid kontrollitud ning kõrgsurvepumpa timmisin ka vähe. 
Asi sai alguse selllest et ise ei olnud mõnda aega masinat kasutanud ning täna käisin metsas suure käruga turvast toomas, koorem oli ka muidugi tummine kuid nagu ei olnud seda õiget tulekut, turbokas käis nagu poole tuulega ja plagin ka mootoris...

Võtsin lahti ülemise otsa ja turboka ka maha... tuleb tunnistada et Schwitzerisse on tekkinud pääääris korralik lõtk. Vanast ajast oli meelde jäänud et vana malli garretil olid samad puksid sees, vahetasin siis külmakoja poolse ära ning nüüd käib julgelt mõnda aega, tuleb mõelda kas uue turbo peale või selle remondile. Hetkel veel koda ja turbiin terved ja korralikud. Kellel on lõuna eestis head varud kohapeal et selline S2 kiirelt korda teha?   Oskate kedagi soovitada?      Üks võimalus on ise tellida rem komplekt aga siis pole kedagi süüdistada kui pärast ei sobi või värk ei käi...         Korra vaatasin riiulist ka mingit x firma turbokat mis korraliku suure kojaga ning suurte topelt labadega...  Külmakoja saaks ka õiges suunas keerata ning olekski nagu ok, isegi kollektori flants sobis kuid kuumakoja lõõr oli kahtlaselt väike, seda tuleks küll vähe freesida ja viilida   See nö tagavara variant.   Siis on veel mõned tutikad TKR 8-sad kuid jumzile sobiks pigem TKR6...   Või kaks väikest garretit     See selleks...   Praegu käib

Klapid olid ok, paaril klapid timmisin vahe veidi suuremaks.
Pihustid olid ka täitsa korras, kaks olid 165bar ja kaks 175bar'i ning kõik pihustasid ilusti ja tirisesid nagu uued. Eks ongi ju nagu uued sest paar aastat tagasi said uued otsad kõik külge... Hiljem peale pannes hakkasin alles mõtlema et oleks võinud ikka natuke aega võtta ja kõik 150-160bar'i vahele keerata, ksp on ka ju sellel mootoril suht vana ja äkki ei jõuagi 170bar pealt kõike kütust läbi suruda. On olnud juhus mul alles kui 140 pealt sai keeratud 165 peale ja noo üldse ei olnud enam jõudu, pump lihtsalt ei suutnud enam läbi suruda.  Aga pole viga, hetkel käib küll...   Andsin pumbast ka rohkem peale ning tõstsin ka pöörded 2000 peale...  Ärge seda kodus järgi tehke, selleks peab mootor ikka korralikult tasakaalus olema...   Pika kolvikäiguga mootoril tuleb pööretega ettevaatlik olla. 






Mitu jumzi on pildid?



Kerge test ka peale hooldust