[raudbetoon]

Tagumise jagaja pealt on lihtne, allalaskmiseks vajutad sidurit ja sikutad jagaja kangi, kuna pump seisab sel ajal siis kast vajub alla. 
Läbi esimese jagaja oleme ka võtnud kasti tõstmiseks välljavõtte ühel isendil, sel lasid pöörded hästi madalaks ning lükkasid seksiooni vastaspoolele väheke, vajus ka kenasti alla...või lülitad siis sel juhul esimese pumba välja korraks...      või tõesti panna kolmikkraan vahele ja asi tahe, eks tuleb arvestada kui palju tõstmist-langetamist on.

Mul on ka plaan kopa hüdrosüsteemist kallutamiseks väljavõte "varastada". Ka mina jõudsin järeldusele, et seda tuleks teha just suure pumba pealt, kuna see on erinevalt väiksest pumbast lihtsasti sisse- ja välja lülitatav. Varastamise täpsemaks kohaks planeerisin 90 kraadist nurka jagaja ja õlitoru vahel. Ja funktsioon, mille pealt ma väljavõtte teen, et kopa sirutamine. Seda kolmel põhjusel: esiteks on see väljavõte taha poole (teised kaks on ju kabiini poole), teiseks on see kõige väiksema koormusega funktsioon (pole ohtu, et mingi liigutuse ajal hoopis käru kallutama hakkab) ja kolmandaks on kopa sirutus selline liigutus, mis kallutuse juures suhteliselt vähe segab. Kasti allalaskmisest rääkis juba ka Meelis ise pikemalt. Ja väljavõtte tehnilisest teostamisest nii, et nimetatud 90 kraadise nurga külge installeerin keevituse ja vahetüki abiga isase kiirkinnituse, mida on lihtne katta/puhastada ja mille otsa saan panna lisaks kärule veel muidki vidinaid, kui neid tekib. Teemat jätkates, kui on vajadus, saan ka kopa kaevefunktsiooni poolele kiirkinnituse otsa panna, siis on võimalik haakes kasutada palju erinevaid vidinaid kahepoolsete silindritega. Lihtsalt tuleb loota, et liigutuse tegemisel kaasnev kopa liikumine väga närvidele käima ei hakkaks 

PS. ksf viplala, kas siis Sinu JUMZ ei väärigi omaette teemat? Mina ootan seda küll.