[mlsluik]

Lihtsalt küsin. Kas sa ole mõelnud selle mtzi peale, millel oli paigaldatud tugevam kunlaadur ette ja sama kopp taha nagu sellele hallile jumzile.? Neid firgureerib ikka siin seal mõned eksemplaarid. Üht trehvan alatihti ss.lv lehel.  Saaksid küll vedava esisilla ja mtzi eelised, miinuseks, et no su meeletust varuosalaost poleks enam tolku

Jumzi juuurde tagasi minnes, siis neil ju 2 probleemi tavaliselt. Kas on ülikorralik, vähetöötanud ja tehniliselt heas korras, kuid ilma dokkideta, või siis dokkidega viimane raibe kuubis.
Samas mõtteainet. Kas Lätis ei taha käia, kaemas, mida seal pakutakse, Transa probleemi sinul ei tohiks ju tekkida.

Mtz baasil on kasutuskõlbmatu asi. Sel juhul peaks olema sirge sillaga 820 baastraktoriks, aga ei ole. Maksavad ka nii mõtetult palju et natuke juurde pannes saab juba kasutatud hydromeki või komatsu.

Miks siis kasutuskõlmatu. Lugu lühike, esisild ei kesta kunniga kohe üldse eriti, kopp kaalub ka omajagu ja masinal käib jõud rauast üle. Suht kiirelt saab algosadeks. Kõik kellel kopaga mtz olnud räägivad ühest suust et hoidsin küll kui sitta pilpa peal aga ikka läits laiali. 
Teine asi poolteljed, üle 6 tonni massi vajutab kiirelt poolteljed seibideks. Olete mõnda murdunud jumzi pooltlege näinud?
Kolmas asi see sama väikeste silindritega pööramine, ei kannata kriitikat. Neljandaks on terve see mast neil nii risti vastu mõistust kokku pandud et karju appi.  Muidu pull asi aga neil hind ja kasutusotstarve ei lähe kohe mitte kokku. Laaduri paigaldust olen küll mõeldnud jumzile, aga ilma esisilla veota pole laaduriga suurt midagi vist teha...

Sinine jumz on täitsa heas sõiduvees ja viga pole midagi, ühte lihtsalt juurde vaja. Mingit põhjendust ei olegi, mõnikord ostate ka ju poest kaks piima või kaks leiba... Või ühe reha juurde kuigi kodus juba üks on...

Paberitega pole probleemi, suurt vahet pole kas on või mitte, palju nendega teepeal ikka sõidab. Sellel hallil polnud ka vist pabereid.