[v126]

Ma räägin antud juhul mootorist JAMZ 238 147KW selle kütusekulu on osalisel koormusel tõesti suht väike, aga samas on ta ka lahja selle masina jaoks. Ja vastu peab ta ka väikstel pöörtel. Üks asi on arvutused teine praktika. Teine asi on mootoriga JAMZ 240 mis on kasutusel K-701, see tahab pöördeid ja jõud kukub alla 1000 pöörde päris järsult. See on võimeline kütust neelama, nii et ei jõua peale kallata.
Mul endalgi oli vahepeal idee aretada peale Scania V8 aga tegemata jäi kahjuks.
Aga nii mõnigi on sellega hakkama saanud.
http://www.youtube.com/watch?v=jANcyAHxl...ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=D9wQdPfua...ure=relmfu
http://www.youtube.com/watch?v=D9wQdPfua...ure=relmfu

Mis ilmselt lääne traktorid suhteliselt ebaökonoomseks teeb, on igasugu astmevabad ja hüdrostaatilised käigukastid, sinna kaob päris suur osa võimsust. Siis veel euronormid ja heigaaside järelpõletus, millega mootoreid kohitsetakse.


Aru ma ei saa sellest, mis takistab lumetõrje masinale lisakaalu paigaldamast.


Põhiline põhjus, pole lihtsalt kusagilt võtta. Betooni erikaal on liiga väike aga raud on kõik rännanud teadagi kuhu. Kunagi tahtsin malmivaluga tegelevast ettevõttest tellida spetsiaalse kujuga kandilise pommi. Selle eest küsiti 12 EEK kilo, ja see oli 12 aastat tagasi.