29-10-2012, 10:59 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 29-10-2012, 11:03 AM ja muutjaks oli v6sa.)
(29-10-2012, 01:19 AM)v126 Kirjutas: ...
Kahjuks läänes sellist mõõtu ei toodeta, vähemalt enne ei toodetud, ju siis on keegi ka veljed ringi ehitanud.
Ei pea paika. See, et meil laost võtta ei ole, pole veel näitaja. Iseasi, kui paljud tahaksid erimõõdus rehvi hinnasildile kirjutet numbrit maksta... Ning mitu rehvimüüjat vaevuvad küsitud mõõtu otsima hakata...
(29-10-2012, 01:19 AM)v126 Kirjutas: Aga ma kaldun arvama, et põllule mõeldud rattad ei pea teel kaua vastu.
See väide peab paika vaid osaliselt. Asfalt ja betoon söövad rehvi märgatavalt. Kruus ja pinnasteed (sinna alla liigitub ka siin teemas jutuksolev lumi ja jää) mitte eriti.
Aga suurem mure on kütusekulu ja ohutusega - pudedal pinnal töötamiseks konstrueeritud rehv kipub kõval pinnal liigselt deformeeruma (liigne energiakulu veeremisel), millest omakorda tuleneb ülemäärane läbivajumine kurvides ja külgsuunaline õõtsumine ebasasel teel (ohutus).
Pinnas haardumiseks vajalikud krihvid on kõval pinnal vaid tüliks - egas maanteele mõeldud masinatel ilmaasjata ole all klotsmustriga rehvid.
(29-10-2012, 10:47 AM)2715 Kirjutas: Nii.Uurisin peremehelt mille veljed on ja ütles, et kombaini omad 30x32 ja rehvimõõtu ei osanud peast ütelda aga õhtul saab täpsustada.
Praegu traktor põllul ja künnab.
Küttekulu ka küsisin ja olla 21l/ha.On seda palju või vähe ei oska ütelda.
Üsna talutav, kui tulemus ikka künni nime väärib. Lääne tehnikaga on künnisügavuse 22-23 cm juures suudetud Eestis hakkama saada 16ga, mujal ka 14 liitriga (kusjuures seda Rootsis, jäiga savi peal!).
Kui rehvirõhku hoida madalana ja muld ei ole vettinud, siis suurt kahju ei sünni ning arvestades lubatud külma talve, ehk aitab ka ilmataat tehtud paha parandada. Aga see jutt sünnib paremini adrateemasse.
