[mihkelmajori]

Kirovitsiga sai üleeelmine suvi päris palju ringi sõidetud. Kuna sai tegeletud silo tallamisega, tol ajal uurides selgus ka see et sellega sõita võin tee peal. On olemas C1 kat load ja polnud probleeme. Nagu ka ülevalt poolt välja võib lugeda. Kõige naljakam oli politseinike nägu kui avastasid 18 aastase nolgi roolist. Alguses hõõrusid kohe käsi et saab ära väänata. Aga oh imet võibki sõita. Õnneks oli minu töötegemine ainult põllul või silo augus ja sinna polnud põhjust nokkima tulla.
Nii et ma arvan et kui k701ga just kuskil tee peal tera maas tõugates vahele ei jää siis pole hullu, sõidad niisama ju.

Kui Sa nüüd päris ausalt ütled, siis kui kindlalt Sa end esimestel päevadel tundisid rooli taga? Kas oleksid tahtnud 3+ meetrise teraga liikluses lund tõugata? Kas teadsid, kuidas käituda mootori seiskumisel, kuidas õhu lekke korral?

Usun, et mitte. Kahjuks ei õpetata seda ka traktoristikoolitusel. Aga peaks vähemalt mainima need eripärad ära - Kollane Kirovets jääb veel aastakümneks reaalsuseks. Tõhhsadaviiskenkõhh ilmselt kauemakski.


Töö õpetab, see on õige. Oluline on, et neil kriitilistel esimestel päevadel ei juhtuks saatuslikku "ups". Sest laiakslitsutud naabrilast enam ESCnupu vajutusega tagasi ei too...

Kindlusest oli esimesel päeval asi ikka väga kaugel. Lume lükkamis ideed ülemuste poolt oleksin tol hetkel mõtlemattagi pikalt saatnud. Nüüd võiks minna anda küll.
Ja loomulikult polnud mul õrna aimugi kuidas su nimetatud olukordases toime tulla. Aga töökäigus sai need kõik jamad üle elatud.
Õhulekked olid mul alguses igapäevased kaaslased. Kuna masin oli enne mind ikka korralikult käest lastud. Küll läks pidurikraan, mõni toru/voolik ja kambrite membraanid. Eriti huvitav oli silo hunniku otsas alla tulek kui järsku pidurid läinud olid ja silokorv jalus tiksus.
Õnneks mina alustasin suhteliselt ohutus kohas sellise masinaga ja polnud hullu. Elamus omaette.