26-07-2013, 21:35 PM
Kirjutan vahelduseks jälle siia. Ausalt öeldes ei ole traktori ehitamises palju arenguid olnud, kasutanud olen teda küll vahel. Asi on selles, et ma kogu aeg kahtlen, kas mul tasub selle mänguga lõpuni minna. Nii kapsas on see riistapuu. Ja enim häirib mind asjaolu, et kui ma mingi asja korda teen, siis ei ole nii, et sinna ma enam tagasi pöörduma ei pea. Pean küll, sest terve traktor tuleb ringi ehitada. Ei saa üht sõlme lõplikult korda teha, sest kui kõrvalt teist hakkad tegema, pead selle esimese taas ringi tegema. Seepärast olen ma viimasel ajal mõelnud plaani, mida ette võtta.
Mõistlik oleks vist esimesena tõstuk maha kakkuda ja seejärel kabiin kah. Pikka aega kaalusin varianti tõstuk käru külge panna, aga kui panna elektriline ujuvasendi klapp siis ehk kõlbab katusele kah. Katus on täitsa lõhki ning tahab kapitaalremonti koheselt. No tegelikult tahavad kapitaali kõik masina sõlmed, lõtkud on mitmesentimeetrised. Aga tahaks prioriteedid paika panna. Mõtlesin, et võtaks enne talve ette siis tõstuki ja kabiini. Et tõstuk maha, kabiin kah. Uued kummipadjad kabiinile, uued plekid, uksed, klaasid, praod täis keevitada. Müraisolatsioon ja soojustus, hüdrauliline sidur, kabiinisoojendus, uus jahutussüsteem, andurid, lülitid ja kõik muu mis kabiiniga seostub. Tõstukil renoveerida masti pöör, peamasti ülemine tapp ja silinder tappidega. Siis oleks üks osakond tehtud, aga see on räme töö.
Lisaks on praegu kasutatuna saadaval mulle sobiv jagaja. Kuni 130 liitrit minutis, avatud ringlusega, solenoid-servo juhitav. Kahjuks on üks sektsioon vigane. Tahetakse 3000 eurot, müügis ongi ta seepärast et mitmed asjad on seal nöökinud ja nöögivad siiani. Muidu jagaja ise asjalik, Sauer-Danfoss PVG 32, hästi levinud tüüp. Praegu kaalun, kas otsida see 3000 ja ära võtta, kuna kasutatuna seda nodi reeglina ei liigu, praegu hea juhus. Aga uus sektsioon läheks veel 1000 juurde maksma. Eks ole näha. Kui taastad liikuvat vanarauda, õigemini ehitad vaat et nullist uut masinat, ei ole see elu teps mitte lihtne. Tegelikult täiesti uue masina ehitamine oleks kohati lihtsamgi... Ja ääretult kulukas on see värk ka. 1000 euroga ei saa näiteks mitte midagi tehtud...
Mõistlik oleks vist esimesena tõstuk maha kakkuda ja seejärel kabiin kah. Pikka aega kaalusin varianti tõstuk käru külge panna, aga kui panna elektriline ujuvasendi klapp siis ehk kõlbab katusele kah. Katus on täitsa lõhki ning tahab kapitaalremonti koheselt. No tegelikult tahavad kapitaali kõik masina sõlmed, lõtkud on mitmesentimeetrised. Aga tahaks prioriteedid paika panna. Mõtlesin, et võtaks enne talve ette siis tõstuki ja kabiini. Et tõstuk maha, kabiin kah. Uued kummipadjad kabiinile, uued plekid, uksed, klaasid, praod täis keevitada. Müraisolatsioon ja soojustus, hüdrauliline sidur, kabiinisoojendus, uus jahutussüsteem, andurid, lülitid ja kõik muu mis kabiiniga seostub. Tõstukil renoveerida masti pöör, peamasti ülemine tapp ja silinder tappidega. Siis oleks üks osakond tehtud, aga see on räme töö.
Lisaks on praegu kasutatuna saadaval mulle sobiv jagaja. Kuni 130 liitrit minutis, avatud ringlusega, solenoid-servo juhitav. Kahjuks on üks sektsioon vigane. Tahetakse 3000 eurot, müügis ongi ta seepärast et mitmed asjad on seal nöökinud ja nöögivad siiani. Muidu jagaja ise asjalik, Sauer-Danfoss PVG 32, hästi levinud tüüp. Praegu kaalun, kas otsida see 3000 ja ära võtta, kuna kasutatuna seda nodi reeglina ei liigu, praegu hea juhus. Aga uus sektsioon läheks veel 1000 juurde maksma. Eks ole näha. Kui taastad liikuvat vanarauda, õigemini ehitad vaat et nullist uut masinat, ei ole see elu teps mitte lihtne. Tegelikult täiesti uue masina ehitamine oleks kohati lihtsamgi... Ja ääretult kulukas on see värk ka. 1000 euroga ei saa näiteks mitte midagi tehtud...