(Seda postitust muudeti viimati: 13-02-2013, 14:51 PM ja muutjaks oli Ostap Bender.)
Tehniline kell-sekundomeeter mis on valmistatud Tšeljabinski tehases. Mudel on 123-ЧС (on mõõtudelt ja vist ka kaalult identne sama tehase aviokronomeetriga АЧС-1).
Olen kuulnud et sellised pardastopperid leidsid 70-80-nendatel mõningast kasutust ka ralliautodes ? On ehk keegi lähemalt kokku puutunud ?
Lisan ühe vene foorumist leitud pildi. Enda oma on uus, pakendi ja dokumentidega.
(Seda postitust muudeti viimati: 13-02-2013, 18:29 PM ja muutjaks oli pen.skar.)
Ju mingi aeg hakkas kellatehasest rohkem kelli tulema, kui tankitehasest tanke. 80-tel tuli uue DT 75`ga umbes sama kell kaasa. Ei tea, kas selle panekuks natil aukugi kuskil oli. Sai jagatud -06 ja -03 meestele- istus täpselt tolle ebakindla elektroonakaime asemele. Üleskeeratuna töötas nädala. Lippasin oma zigulli vaatama- mark on sellelepandul 119чзM3, tükiarvu nr 56 xxx. seega mitte eriti palju toda varianti tehtud. Kui sul osutid hommikuni helendavad, hoia temast kaugemale, selle valge peale hakkab dosimeeter kägisema...
03 ja 06 ? Et siis väikese kella asemele ??? Asi ise ikka "null-kolme/kuue" spidomeetri ja tahhomeetri suurune. Sellel mudelil numbrid ei helenda ja kiirgust karta pole, vastupidiselt samasugusest lennukitele mõeldud variandile.
Lennukitel seda mudelit siiski ei kasutatud (kuna sihverplaat ei helendanud). Kirjanduses nimetatakse "tehniliseks kellaks" ja kasutusvaldkond oli väga lai, eriti masinatel millega töötamise aeg oli ülitäpselt normeeritud (tervistkahjustav jne.) ning millega sõideti ekstreemsetes oludes (kell põrutuskindel).
Ka puudub sellel kellal lennuaja skaala ning kütteelement.Ja see pole esimene kella mudel, mis lennukilt tsiviili üle tuli, sama juhtus ka eelmise mudeliga.
