[karvik]

järgmisel postitajal karvikul on täitsa hea mõte, ta jõudis selle enne mind postitada, vaja lihtsalt mingist käigukastist selline topelthammasratas leida kus ühes otsas on suur ja teises väike. On keegi käigukaste lammutanud?
karvik, kuidas sa mõtled, kas reduktori seinad peaksid olema topelt? saan aru, et sissetuleval ja väljuval võllil peaks olema mõlemal topelt laagrid, seda saab ehk lahendada kui mitte panna sissetulevat ja väljuvat võlli ühele joonele.

.

Võllid võib ühele joonele ikka seada, aga keerukask läheb see koht et võllid käivad eri kiirusega ja tähendab hoolsat tuustimist, et omavahel sobivad võll ja hammasratas leida. Üldiselt käigukastid nii ongi tehtud.
Ühel joonel võivad nad ka selliselt paikneda, et omavahel kokku ei ulatu.
Kui sealt edasi keerukamaks tahta veel ajada, siis ühe ülemise hammaka lahti ühendamisel ja alumised võllid omavahel otse ühendada saab luua käigukasti millel on võimalus aeglustada ja otse vedada. Põllule sõites sõidad niipalju kui mersu kannab ja tööd tehes lülitad aeglusti sisse.

Topelt seina pole vaja. Laagri pesa peab olema piisavalt pikk, et kaks laagrit ja tihend järjest ära mahuvad. Kui sul keegi olemas kes karbi valmis teha oskab, siis ta peaks teadma ka kuidas laagripukid nii teha, et ära ei murraks. Üldisel soovitan kogu kupatus enne kokku keevitada ja siis laagripesad ühele joonele treida. On väiksem võimalus, et pooma hakkab.
Võib ka nõellaagri peale teha, siis ei ole üldse kahte laagrit vaja.

   
Selliselt peavad olema liikuvad hammasrattad nuutvõllil ja hammakad ise ka siis nuutidega.