[2715]

Veobagi aastal 2013 oli väga kehva just võistlejate arvu poolest

Juba AMMU olnuks aeg pisut laiema silmaringiga olal ja "ringi vaadata" pisut mujale, kui vaid talumeestest traktoristide poole .Üldse mitte paha pärast ega halvustades: vinged Mehed ja igati AUS amet. Aga: see kildkondlik tegevus ei ole jätkusuutlik; gazoonid sisuliselt absoluutne pask kuubis, ehita neid palju tahad jne.
Samas on täiesti huvi tekitav suund pro-truckid ja muud sedasorti maastikuringraja autod. K.a. avatud ratastega ehk bagi-tüüpi asjandused. Aga neil on kõigil üks eesmärk - kiirus, hüpped ja jõulibisemine, mis tuleb vaid MOOTORIST. Mootoreid aga ehitatakse Ameerikas. Ja sedasorti tehnikat harrastatakse enamasti mujal kui paksudes kuuselaantes ja vanades kolhoosikeskustes. Ehe pro-truck veel Eestisse ei kõlbaks, sest palstikud maksavad ka mingi raha: seega oleks "teema" plastikuteta maisnad, mis ongi plastkatte all peaagu bagid. Toruraam ja PALJU jõudu. Ei pea olema keskmootor, võib olla.
Lisaks on tänaseks ehitatud palju off-road "Kolle" ehk Protosid, just eile vaatasime isand Tai'ga ühte sellist pool-valmis masinat. Põhimõtteliselt jälle bagiautod, ainult ei sildade poolelt aeglased turnijad. Ma nii "omaette" vaatasin seda aparaati ja just mõtlesin täpselt sellele teemale: kui asendada ülirasked (ja täiesti arutu hinnaga müüdavad) Unimogi või Volvo portaalsillad kergete ja kiirete ning väga kättesaadavas hinnas "võidusõidu"sildadega, ongi kohe ringraja-bagi olemas. Päris DIY-toruraami asemel on Toyota tehaseraam koos modifitseerimistega (ikkagi päris õppinud inseneride projekteeritud) aga kõik muu peal ruumiline tuvapuur, alumiinium jne. Kui veel 2WD teha, pole küsimus 1300 kg ülikiire masin ehitada! 4WD'na oleks mõistlik 1500 kg kaalupiirang.

Põhimõtteliselt ei ole keeruline ehitada SBC+manualshiftiga tomatiga bagilaadset kiiret autot. Ja neid ehitahaid oleks ka - täits apalju, ma olen peaaegu kindel! Miks neid ei ole: mida sa ehitad, kui ei ole kusagil sõita/võistelda! Dragi sellega ei sõida, autorallit ega sprinte ka mitte, praeguse off-roadi mõistes on kiire RWD täiesti kõlbmatu, baja-sõite meie regioonis ei ole jne. Üldse on kiireid veoautosid Eestis ehitatud kolm: Madise BB-mopariga rwd-bensukas ja KKK-meeste Wagoneeri ja AS Trossi 4WD vedurimõõdus masuudipressid. Mitte üks GAZ-WRC ei ole kiire - need on sigaaeglased junntükid.

Ja siit julgeks ka EnoTA'le öelda: MIKS Sa raiskad aega, raha ja ressurssi lollusele? GAZ veokana on saast, nõukogude V8 on saast, isetehtud käigukastid, krusade tagasillad jne on SAAST!!! Seda kõike aastaarvu 2014 kontekstis. Üldse kogu Veokakomiteele ja sõitjatele soovitaks teha "diil" kasvõi seesinase KKK-klubiga, minna Elvasse Rauli/Ivari/Marti juurde vms ja lasta meestel PÄRIS kiirete veoautodega kõrvalistmel sõita. Saab ettekujutuse, KUIDAS "Käib edasi" kasvõi nende Talverallisid kordi sõitnud Apache'. Ja siis kujutad ette, kui see teha poole kergemaks, teha sobilik sillageomeetria, panan õiged võidusõidurehvid ja minna sellega Hinsa rajale möllama...

Aga tehke siis reeglid, mille järgi neid ehitada ja tehke 5 tk valmis mitmepeale, pange esimestele välja mingi auhind ja kindlasti saab igale krossirajale peale eraldi klassina!
Kui rahvale meeldib muutub ala popiks ja tekib uusi sõitjaid.
Ja ongi olemas uus klass, mis käib teie jaoks piisavalt edasi ja on muidu meelepärane.
Meil vaba maa ja igaüks võib alustada omale sobiva võistluse, kui see seadusi ei riku.