26-01-2014, 22:16 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 26-01-2014, 22:17 PM ja muutjaks oli rando.)
Nii asjalikud seltsimehed!
Eile õhtupoole viskas siinkandis taeva pilve ja öösel oli külma -13 kraadi. Hommikul juba -8 ja traktori juures tirisin ventikat ja ennäe imet, veepump juba liikus. Viskasin ka plokisooja uuesti järgi ja kogu see mant hakkas plokis tasakesi liikuma. Fööniga algul ka natuke mängisin veepumba juures ja lõdvikute kallal.
Siis katsin terve nina kinni ja panin väikse puhuri sinna alla soojendama. 2,5 h pärast oli küttepump ilusti soe ja plokk kah ühelt küljelt mõistlik.
Traktor käima ja radika tõmbas ruttu lahti... kuna vedelikku oli vähem, panin sooja vett juurde. Käis ilusti soojaks ära, välja arvatud salongiradikas, mis ju kõrgel. Katuseluuk püsti ja sealtkaudu pääsesin ligi. Kabiininurkadest ka torud lahti ja sai siis plokk ja radikas mitu korda sooja/kuuma veega läbi pestud kuna to vana segu oli ikka paras solk olnud. Salongiradika ja kabiinitorud sain suruõhuga puhtaks.
Seejärel uus tosool sise, salongiradikal võtsin vooliku küljest ja valasin vooliku täis ja külge tagasi.
Taas mootor käima ja hetkel jäi toimima ning salongi hakkas ka sooja puhuma. Kuna mitu tundi mootor juba tuksunud, ehk töösoe, sai ka mootoriõli ära vahetatud.
Siit, sealt tosoolilekkeid kõrvaldatud ja täna öösel vast rahulikum uni, et puhas segu sees ja loodetavasti saab nüüd plokisoojendust täiel määral kasutada.
Aga kõikidele tänu! Salongiradika puhul ei oleks küll selle peale tulnud, et läbi katuseluugi läheneda, aga sealt ikka imelihtne toimetada, mul mingeid lisakonstruktsioone seal peale kahe silindrikese pole. Vb kunagi isegi olid, aga ühed parajad sepad on sellest traktorist kunagi üle käinud... Täna näiteks avastasin, et starteril eksisteerib kolme kinnituspoldi asemel vaid üks.
Eile õhtupoole viskas siinkandis taeva pilve ja öösel oli külma -13 kraadi. Hommikul juba -8 ja traktori juures tirisin ventikat ja ennäe imet, veepump juba liikus. Viskasin ka plokisooja uuesti järgi ja kogu see mant hakkas plokis tasakesi liikuma. Fööniga algul ka natuke mängisin veepumba juures ja lõdvikute kallal.
Siis katsin terve nina kinni ja panin väikse puhuri sinna alla soojendama. 2,5 h pärast oli küttepump ilusti soe ja plokk kah ühelt küljelt mõistlik.
Traktor käima ja radika tõmbas ruttu lahti... kuna vedelikku oli vähem, panin sooja vett juurde. Käis ilusti soojaks ära, välja arvatud salongiradikas, mis ju kõrgel. Katuseluuk püsti ja sealtkaudu pääsesin ligi. Kabiininurkadest ka torud lahti ja sai siis plokk ja radikas mitu korda sooja/kuuma veega läbi pestud kuna to vana segu oli ikka paras solk olnud. Salongiradika ja kabiinitorud sain suruõhuga puhtaks.
Seejärel uus tosool sise, salongiradikal võtsin vooliku küljest ja valasin vooliku täis ja külge tagasi.
Taas mootor käima ja hetkel jäi toimima ning salongi hakkas ka sooja puhuma. Kuna mitu tundi mootor juba tuksunud, ehk töösoe, sai ka mootoriõli ära vahetatud.
Siit, sealt tosoolilekkeid kõrvaldatud ja täna öösel vast rahulikum uni, et puhas segu sees ja loodetavasti saab nüüd plokisoojendust täiel määral kasutada.
Aga kõikidele tänu! Salongiradika puhul ei oleks küll selle peale tulnud, et läbi katuseluugi läheneda, aga sealt ikka imelihtne toimetada, mul mingeid lisakonstruktsioone seal peale kahe silindrikese pole. Vb kunagi isegi olid, aga ühed parajad sepad on sellest traktorist kunagi üle käinud... Täna näiteks avastasin, et starteril eksisteerib kolme kinnituspoldi asemel vaid üks.
Ainult loll teab seda, mida ise näinud ei ole.
Sünteetilisega aga tõmba pakasega nagu kohviveskit ringi ja käib.
