[pannkook]

Häbi tunnistada, aga ei olnud muud viga, kui kehv mass.
Täna sadas lund vahele ja nägin, kust aurama hakkas. Keerasin korralikult kinni.
Starter täitsa korras.
Mul traktoris ei ole ühtegi asja, peale nupu.
Ainuke relee, mis klõpsus, oli see mis starteri küljes.

[saarrand]

Häbi tunnistada, aga ei olnud muud viga, kui kehv mass.
Täna sadas lund vahele ja nägin, kust aurama hakkas. Keerasin korralikult kinni.
Starter täitsa korras.
Mul traktoris ei ole ühtegi asja, peale nupu.
Ainuke relee, mis klõpsus, oli see mis starteri küljes.

Pannkook, kas sa vahetasid omal starteri ära? Mäletamistmööda, oli sul ostes ka starter peal, juhtus midagi? Kuidas praeguse starteriga käivitub? Kust ostsid, mis hinnaks?

[Jokker]

Nagu tänasel uuringul selgus siis pöörispea pumpasid enam ei remondita! (Põhjus lihtne - pole enam varuosasid saada). Soovitati osta ridapump. Siit aga küsimus, et kas ridapump istub pöörispea asemele 1:1-le? Või peab seal midagi modima ka? Muidugi tuleb väheke pihustitorusid kohendada, aga see selleks. Mulle nagu silma järgi tundus, et kütte peenfilter jääb ette. Kas tuleb leida sellele uus "pesapaik" ? Siis muidugi madalsurve torustik ka ümber teha.
Jagage kogemusi kes on taolise vahetuse läbi teinud.
Ettetänades Jokker

[metsakohin]

Tehtud kunagi vastupidine vahetus. Põhjuseks lihtsalt odavalt (loe: tasuta) saadud pump, teine ootab järge.

Kõrgsurve torud on külmalt väänatavad, aga võid ka soojalt. Filtrid võivad ette jääda, aga saad ju proovida ja mõõta. Mõned torud tuleb ilmselt ümber teha või välja vahetada. Lihtsalt loomingulist suhtumist on vaja.

Uue pumba paigaldamiseks on siinses foorumis kirjutisi päris palju. Ikka esimese püta survetakti lõpus peab pump kütet andma, nii lihtne see ongi.

P.S. Pumba võiksid mõnel teadjamehel lasta reguleerida mootorile vastavaks, seda muidugi juhul, kui läheb russi pump peale.

[sndr81]

Nagu tänasel uuringul selgus siis pöörispea pumpasid enam ei remondita! (Põhjus lihtne - pole enam varuosasid saada). Soovitati osta ridapump. Siit aga küsimus, et kas ridapump istub pöörispea asemele 1:1-le? Või peab seal midagi modima ka? Muidugi tuleb väheke pihustitorusid kohendada, aga see selleks. Mulle nagu silma järgi tundus, et kütte peenfilter jääb ette. Kas tuleb leida sellele uus "pesapaik" ? Siis muidugi madalsurve torustik ka ümber teha.
Jagage kogemusi kes on taolise vahetuse läbi teinud.
Ettetänades Jokker

Huvitav lugu sellega,et ei remondita. Veel aasta tagasi lubas AKK märjamaal remontida aga ei viitsinud sellise asjaga jamama hakata ja enneat petma,sest olen siit või kuskilt mujalt foorumist lugemud,et isegi uued pöörispead ei pea kütet kinni ja sai poest uus ridapump peale toodud. Kui kompressorit ei ole peal siis ridapump läheb ilusti peale ja filtrite kohtasid ei pea muutma juhul kui filtrid on siiani nagu originaalis. Madalsurve torud jäävad kõik samad kuna nad on suht pehmed ja vasest ning nad on vabalt napuvahel ja põlveotsas painutatavad. Kõrgsurve torud sai ka külmalt vähekene ringi painutatud ja asi väga hea. Pritsenurk jäi sama mis oli vana pumbaga kuna nii käis kõige paremini,järgmises augupaaris ehk siis 3 kraadi varasemana tuli juba lagin sisse järsul gaasi vajutamisel.pumbameistrit pole vaja tülitada kuna poes olemas kohe T-40 jaoks toodetud ridapumbad http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...20&lang=et

[Jokker]

Huvitav lugu sellega,et ei remondita. Veel aasta tagasi lubas AKK märjamaal remontida aga ei viitsinud sellise asjaga jamama hakata ja enneat petma,sest olen siit või kuskilt mujalt foorumist lugemud,et isegi uued pöörispead ei pea kütet kinni ja sai poest uus ridapump peale toodud. Kui kompressorit ei ole peal siis ridapump läheb ilusti peale ja filtrite kohtasid ei pea muutma juhul kui filtrid on siiani nagu originaalis. Madalsurve torud jäävad kõik samad kuna nad on suht pehmed ja vasest ning nad on vabalt napuvahel ja põlveotsas painutatavad. Kõrgsurve torud sai ka külmalt vähekene ringi painutatud ja asi väga hea. Pritsenurk jäi sama mis oli vana pumbaga kuna nii käis kõige paremini,järgmises augupaaris ehk siis 3 kraadi varasemana tuli juba lagin sisse järsul gaasi vajutamisel.pumbameistrit pole vaja tülitada kuna poes olemas kohe T-40 jaoks toodetud ridapumbad http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...20&lang=et

Tänan vastuse eest.
"Kahjuks" on sellel mootoril on peal kompressor ja filtrid on originaalid ja originaal kohas. Ok torudega pole muret. Teen ümber nii nagu vajadus peaks olema.
Ei teadnud, et pumpasid on ka T-40 seades. (selle info pean edastama perenaisele, et ta õige asja ostaks). Kuigi ma ei saa aru miks põllumehe kaubamajas pakutava pumba hind on oluliselt erinev minule öeldud hinnast. PK-s hind 439.23 € , aga minule perenaine ütles, et Raplas pump müügil 325 €-ga. Raplas peaks kauplema Agro Varu. Sama kaupluse kett mis ka Türil asub.
Veel üks küsimus, et kas pimenuut on uuel pumbal ostes otsas või tuleb see vanalt võtta. Kui vanalt võtta siis kuidas see otsas istub - kas kiiluga?
Loodan, et saan kätte õige pumba ja panen laupäeval selle 40 normaalselt käima.
See T-40 saaga on juba liiga pikale läinud. Muidugi on see olnud minule kasulik (nagu öeldakse , et inimene õpib surmani ja sureb ikka lollina) , sest pole oma eluajal kokku puutunud vene õhkjahutuse diisel mootoritega. T-40 ja T-25-e mootorid oma olemuselt sarnased. Samas tahaks ka koduste töödega edasi tegeleda mitta ainult "küla peal" olevat traktorit iga vaba hetk remontida. Oma T-25-t oleks ka vaja edasi teha (hüdrorool peale panna, Pidurilindid vahetada jne. , aga see pole enam see teema.
Tänan veelkord kõiki kes antud teemas kaasa rääkisid ja nõu ja teadmistega mind aidata püüdsid.
Seda teemat veel lukku ei paneks ennem kui lõppresultaat käes.
Tervitab Raimo e. Jokker

[pannkook]

Pannkook, kas sa vahetasid omal starteri ära? Mäletamistmööda, oli sul ostes ka starter peal, juhtus midagi? Kuidas praeguse starteriga käivitub? Kust ostsid, mis hinnaks?

Ei vahetanud. Uue massiklemmi panin akule.
Külma ilma pole olnud, ei tea, kuidas nüüd käivitub.
Enne käivitus ouaouaoua

[sndr81]

Huvitav lugu sellega,et ei remondita. Veel aasta tagasi lubas AKK märjamaal remontida aga ei viitsinud sellise asjaga jamama hakata ja enneat petma,sest olen siit või kuskilt mujalt foorumist lugemud,et isegi uued pöörispead ei pea kütet kinni ja sai poest uus ridapump peale toodud. Kui kompressorit ei ole peal siis ridapump läheb ilusti peale ja filtrite kohtasid ei pea muutma juhul kui filtrid on siiani nagu originaalis. Madalsurve torud jäävad kõik samad kuna nad on suht pehmed ja vasest ning nad on vabalt napuvahel ja põlveotsas painutatavad. Kõrgsurve torud sai ka külmalt vähekene ringi painutatud ja asi väga hea. Pritsenurk jäi sama mis oli vana pumbaga kuna nii käis kõige paremini,järgmises augupaaris ehk siis 3 kraadi varasemana tuli juba lagin sisse järsul gaasi vajutamisel.pumbameistrit pole vaja tülitada kuna poes olemas kohe T-40 jaoks toodetud ridapumbad http://www.pmkaubamaja.ee/index.php?page...20&lang=et

Tänan vastuse eest.
"Kahjuks" on sellel mootoril on peal kompressor ja filtrid on originaalid ja originaal kohas. Ok torudega pole muret. Teen ümber nii nagu vajadus peaks olema.
Ei teadnud, et pumpasid on ka T-40 seades. (selle info pean edastama perenaisele, et ta õige asja ostaks). Kuigi ma ei saa aru miks põllumehe kaubamajas pakutava pumba hind on oluliselt erinev minule öeldud hinnast. PK-s hind 439.23 € , aga minule perenaine ütles, et Raplas pump müügil 325 €-ga. Raplas peaks kauplema Agro Varu. Sama kaupluse kett mis ka Türil asub.
Veel üks küsimus, et kas pimenuut on uuel pumbal ostes otsas või tuleb see vanalt võtta. Kui vanalt võtta siis kuidas see otsas istub - kas kiiluga?
Loodan, et saan kätte õige pumba ja panen laupäeval selle 40 normaalselt käima.
See T-40 saaga on juba liiga pikale läinud. Muidugi on see olnud minule kasulik (nagu öeldakse , et inimene õpib surmani ja sureb ikka lollina) , sest pole oma eluajal kokku puutunud vene õhkjahutuse diisel mootoritega. T-40 ja T-25-e mootorid oma olemuselt sarnased. Samas tahaks ka koduste töödega edasi tegeleda mitta ainult "küla peal" olevat traktorit iga vaba hetk remontida. Oma T-25-t oleks ka vaja edasi teha (hüdrorool peale panna, Pidurilindid vahetada jne. , aga see pole enam see teema.
Tänan veelkord kõiki kes antud teemas kaasa rääkisid ja nõu ja teadmistega mind aidata püüdsid.
Seda teemat veel lukku ei paneks ennem kui lõppresultaat käes.
Tervitab Raimo e. Jokker

Sai ka mingi 325€ ostetud ja pimedat nuuti kaasas ei olnud,sai vana otsast tõmmitsaga ära võetud,istub otsas kiiluga ja koonuse peal.

[Jokker]

Sai ka mingi 325€ ostetud ja pimedat nuuti kaasas ei olnud,sai vana otsast tõmmitsaga ära võetud,istub otsas kiiluga ja koonuse peal.

Selge! Tänan.

[phyl]

Ma nii huvi pärast küsin, et kas ikka vana pumpa stenditi ka? Või kohe öeldi, et pole mõtet, kuna midagi teha nagu nii ei saa. (pole nagu ülal maininud)

Mine tea, äkki pumbas pole midagi valesti, vaid on reguleeringu värk.

[mlsluik]

Üldiselt pump ei kuku päevpealt ära... Tasuks korra sisse kiigata ega vedrud-kuulid kinni pole jäänud stutside all...

Pumbast üldse kütust tuli? Kui ei siis miks ei tulnud? Vana pump, õhk ei taha ka välja tulla väikeste pööretega kedrates, pihustid lahti ja kasvõi nööriga sappa peale seda kui oled veendunud et kõik on omal kohal...

[sndr81]

seda kõike siin lugedes ja tuginedes ksf-i jutule et antud aparaat on kompressoriga,siis võib ka kompressori väntvõll pooleks olla. Endal pole küll seda olnud aga tean tuttavatelt selliseid juhuseid.

[Jokker]

Ma nii huvi pärast küsin, et kas ikka vana pumpa stenditi ka? Või kohe öeldi, et pole mõtet, kuna midagi teha nagu nii ei saa. (pole nagu ülal maininud)

Mine tea, äkki pumbas pole midagi valesti, vaid on reguleeringu värk.

Ei mingit vaatamist. Oli kohe ära öeldud.

---

seda kõike siin lugedes ja tuginedes ksf-i jutule et antud aparaat on kompressoriga,siis võib ka kompressori väntvõll pooleks olla. Endal pole küll seda olnud aga tean tuttavatelt selliseid juhuseid.

Ei ole pooleks. Siis kui pumba pealt maha võtsin siis sai kontrollitud.

[Daff]

See kompressori väntvõll on väga salakaval vigur. Olen kunagi kurja vaeva näinud selle kompressoriga. Kontrollimise käigus polnud mingit märki, et väntvõll pooleks oleks aga töötada ei tahtnud. Vahepeal töötas ilma sinise suitsuta ja samas lõi tahma korstnast välja. Alles siis kui kompressor vahelt ära sai võetud olid mured kadunud.

EPT diagnostik läks igatahes näost roheliseks kui kuulis T-40 kompressorit mainitavat ja keeldus masinat diagnoosimast enne kui kompressor vahelt välja on võetud.

[v6sa]

Üldiselt pump ei kuku päevpealt ära... Tasuks korra sisse kiigata ega vedrud-kuulid kinni pole jäänud stutside all...

Pumbast üldse kütust tuli? Kui ei siis miks ei tulnud? Vana pump, õhk ei taha ka välja tulla väikeste pööretega kedrates, pihustid lahti ja kasvõi nööriga sappa peale seda kui oled veendunud et kõik on omal kohal...

Kukub päevapealt, kui midagi puruneb.

Paraku olevat too traktor sedasi pargit, et väljasaamiseks (laudas ju ei vea, eks) tuleb kas uus uks teha või harrastada JÕU ja ilu numbreid...

Usutavasti kodanik teab, kuidas pöörist õhutustatatakse. Kui ei, saab ta tee muidugi okkaline ja pikk olema.

Kompressori väntvõlli pooldumine on täiesti võimalik.

[mlsluik]

[
Kompressori väntvõlli pooldumine on täiesti võimalik.

Võimalik muidugi võttes arvesse et eelnevalt tõmbas eest hambad lagedaks.. . ega needki tavaliselt tühja kohapealt järgi ei anna.

[Jokker]

Ok! Rääkisite pehmeks Kompu vahelt välja ja uus pump peale.
Kodanik mlsluik-le meeldetuletuseks:
Postitus: #13
Kui pumba pealt torud lahti olid siis "käiates" pritsisid ikka päris mehiselt.

See peaks välistama õhu olemasolu. Küte oli puhas- ilma õhumulliteta.
Hammasratas lage polnud kuid kahel hambal oli hambast 3/4 lahkunud.

Kui "igavus" peale tuleb siis piilun vana pumba sisse.
Tulemustest annan teada.

[Jokker]

Kolm päeva siis tööd tehtud ja tulemus "0"
Tehtud töödest siis niipalju:
Kompressor eemaldatud, ridapump peal, 2 pihustiotsa vahetatud ja pool kilomeetrit T-25 järgi ka veetud.
Mina igatahes loobusin asjaga edasi tegelemast. Las targemad teevad kui viitsimist on.

Panin T-25 käima ja kopa järgi nii et proua saab sõnniku nüüd ise laudast välja.
Vähemalt nii palju oli vedamisest kasu, et suutsin 25 mootori tahmast puhtaks põletada.
Veerand tundi loopis hõõguvaid tahmatükke korstnast välja. Seegi hea, et pole enam ohtu, et laudas hakkab sädemeid pilduma.
Nii , et seega võib selle teema lõppenuks lugeda.
Jokker

[phyl]

Kolm päeva siis tööd tehtud ja tulemus "0"
Tehtud töödest siis niipalju:
Kompressor eemaldatud, ridapump peal, 2 pihustiotsa vahetatud ja pool kilomeetrit T-25 järgi ka veetud.
Mina igatahes loobusin asjaga edasi tegelemast. Las targemad teevad kui viitsimist on.

Panin T-25 käima ja kopa järgi nii et proua saab sõnniku nüüd ise laudast välja.
Vähemalt nii palju oli vedamisest kasu, et suutsin 25 mootori tahmast puhtaks põletada.
Veerand tundi loopis hõõguvaid tahmatükke korstnast välja. Seegi hea, et pole enam ohtu, et laudas hakkab sädemeid pilduma.
Nii , et seega võib selle teema lõppenuks lugeda.
Jokker

Kus kandis masin asub? Ehk mõni foorumlane elab läheduses ja on nõus masinat uurima.

[Jokker]

Kus kandis masin asub? Ehk mõni foorumlane elab läheduses ja on nõus masinat uurima.

Masin asub Alaverest natuke väljas. Alavere ise Kose - Kehra vahel.