[Olafesq]

Opaa Minu valmistatud auto ka ikka elus.Isegi siiani veel natu kahetsen,et ta ära müüsin aga elu on selline.
Karpa sel autol tõesti Opel Rekordi oma ja mootor pärit Fiat Ritmo TC Spordilt.Lisaks oli seal küljes veel Abarth-i väljalase millest kasutasin vist ainult flantsi.
Kui mingeid küsimusi tekib võin alati vastata.
Muretuid kilomeetreid ja hoia ikka seda pilli,ehitasin seda ju mitmeid aastaid.

Tere Uhti, küsiks kohe, et kas mootoriga tehti ka enne peale panekut midagi? Võid mulle privasse kirjutada nii täpselt kui mäletad : )

Tervitades,
Olaf

---

3) R1/R6 karburaatorid preaguse Opeli? karpa asemele

mootor pärit Fiat Ritmo TC Spordilt.Lisaks oli seal küljes veel Abarth-i väljalase millest kasutasin vist ainult flantsi.

Kuna tegu on siiski legendaarse ja kogu maailmas siiani laialt hobikorras arendatava mootoriga, on know-howd selle kohta piisavalt ja üldiselt ei soovitata tsiklikarpasid autodele panna! Kuigi karpa on karpa, on tsiklite omad pisut teiseks tööks, pööretepiirkonnaks, tühikäigupöördeks jne mõeldud. Kui, siis osta/telli õiged asjad Weberilt, Dellortolt vms õigelt tegijalt.

Kastidest: mina hoiaks ikkagi sellest laada-värgist kaugele ja püüaks sinna midagi vähe töökindlamat installida. Tänapäeva CNC-ajastul pole vaheflantsi teha laskmine vats tuumafüüsika ja/või: GIYF ja ka seda teadmist on maailmas palju! Uhti ehitas seda ju vähese interneeduse ajastul, kus meil tollipiirid kinni, mujalt õigete juppide tellimine oli peaagu et tuumafüüsika, eestlastel veres veel nõuka-aegne guliibinlus jne.

Lada-värgi osas põhimõtteliselt nõus. Samas kui lada 5k saaks 100 euriga peale, siis selle raha eest võib katsetada kaua vastu peab.

Mootorratta karpa osas olen siiski valmis eksperimenteerima (ja lugesin guy-crofti teemat ka, tahaks tema raamatut sirvida). Peale googeldamist liigub mõte tegelikult rohkem GSXR 750 + Megasquirt EFI süsteemi peale. See tegemine kõik jääks küll järgmisesse aastasse..