08-03-2015, 15:35 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-03-2015, 15:58 PM ja muutjaks oli zurik.)
Paneks siis natuke kirja mis vahepeal juhtunud on. Nimelt on autol olnud alates ostust vähemal või rohkemal määral muresid piduritega ja käsipiduriga,vahepeal töötavad ja siis jälle streigivad. Võtsin siis otsuse vastu, et vaja süsteem pulkadeks võtta ja tõsisemalt uurima hakata mis mureks. Viimastel päevadel olid pidurid "laisad" ehk siis trummlid olid kõik soojad aga auto ei tahtnud seisma jääda. Kuna masinal on pidurisüsteem selline, et õhk võimendab õli, siis otsustasin uurimist alustada õhusüsteemist,et kas rõhud on vajalikul määral olemas ja kas õhk jõuab sinna kuhu vaja.
Kõigepealt tuli alustada lekkivatest õhupaagi põhjaklappidest, mis olid roostet ja igasugust manti täis.
Vahe peale puhastamist on ilmselt näha
Igatahes kui klapid puhastatud ja lekkeid rohkem tuvastada ei suutnud asusin rõhkusid mõõtma. Selgus, et kompressor annab vapralt 10 bar ja veel rohkemgi aga rõhutasandusklapp ei kavatsegi sekkuda 
. Ilmselt toimisid lekkivad põhjaklapid nagu rõhutasandus klapid . Järgmiseks lammutasin siis sülitaja ehk rõhutasandusklapi laiali ning pilt oli järgmine:
Ehk siis ilmselt on kogu õhusüsteem selline,ühtlasi kas on kellelgi mõtteid millega ja kuidas oleks võimalik õhusüsteemi puhastada? Igatahes puhastasin sülitaja ära, lappasin kokku ja EI MIDAGI rõhk tõusis jälle 10 bar ini ning vaikus. Siis otsustasin näppida klapi peal olevat reguleerkruvi ja oh imet klapp hakkas tööle, kuidas siiamaani õhusüsteem ellu oli suutnud jääda ei tea aga praegu reguleerisin klapi nii, et 9,5 bar juures avab ning laseb rõhu kuni 8,5 ni. Peale reguleerimist tatistab iga paari minuti järgi nii et kole .
Pidurite paranemist on märgata aga ilmselt tuleb ka võimendi lahti võtta ning puhastada. Lisaks on plaanis kõik klotsid trummlid üle vaadata ning puhastada ja arvan et sealt hakkab muresid tulema kuhajaga.
Peale õhusüsteemi korrastamist oli pilt selline:
Lisaks andis veel õhtul viimase asjana saba ka üks piduritorudest aga kuna vajalikud riistad ning toru oli kuurinurgas olemas, siis natuke puurimist ning toimetamist ja uus toru oligi valmis.Nimelt kuna uusi ühendusotsi ei olnud võtta, siis tuli kasutada vanu aga vana toru oli niivõrd kinni roostetanud et tuli otsa seest välja puurida.
Kõigepealt tuli alustada lekkivatest õhupaagi põhjaklappidest, mis olid roostet ja igasugust manti täis.
Vahe peale puhastamist on ilmselt näha
Igatahes kui klapid puhastatud ja lekkeid rohkem tuvastada ei suutnud asusin rõhkusid mõõtma. Selgus, et kompressor annab vapralt 10 bar ja veel rohkemgi aga rõhutasandusklapp ei kavatsegi sekkuda . Ilmselt toimisid lekkivad põhjaklapid nagu rõhutasandus klapid . Järgmiseks lammutasin siis sülitaja ehk rõhutasandusklapi laiali ning pilt oli järgmine:Ehk siis ilmselt on kogu õhusüsteem selline,ühtlasi kas on kellelgi mõtteid millega ja kuidas oleks võimalik õhusüsteemi puhastada? Igatahes puhastasin sülitaja ära, lappasin kokku ja EI MIDAGI rõhk tõusis jälle 10 bar ini ning vaikus. Siis otsustasin näppida klapi peal olevat reguleerkruvi ja oh imet klapp hakkas tööle, kuidas siiamaani õhusüsteem ellu oli suutnud jääda ei tea aga praegu reguleerisin klapi nii, et 9,5 bar juures avab ning laseb rõhu kuni 8,5 ni. Peale reguleerimist tatistab iga paari minuti järgi nii et kole
. Pidurite paranemist on märgata aga ilmselt tuleb ka võimendi lahti võtta ning puhastada. Lisaks on plaanis kõik klotsid trummlid üle vaadata ning puhastada ja arvan et sealt hakkab muresid tulema kuhajaga.
Peale õhusüsteemi korrastamist oli pilt selline:
Lisaks andis veel õhtul viimase asjana saba ka üks piduritorudest aga kuna vajalikud riistad ning toru oli kuurinurgas olemas, siis natuke puurimist ning toimetamist ja uus toru oligi valmis.Nimelt kuna uusi ühendusotsi ei olnud võtta, siis tuli kasutada vanu aga vana toru oli niivõrd kinni roostetanud et tuli otsa seest välja puurida.
Kaubavedu kaubikuga Tallinnas ja Harjumaal 56906136
Olemas ka autotreiler 2800 kg kandevõimega,millega aegajalt hädalisi aitan.