[PlyVal64]

Kolhoosiremont aastal 2015 on muidugi unikaalne ja eksponeerimist vääriv nähtus. Sellist omaaegses mõistes kapitaalremonti tänapäeval enam ei tehta, või kui tehakse, siis kordades kõrgema kvaliteediga (vanade busside osas on latt kõrgele tõstetud).

Seda minagi! Kapitaalremonditud asja ajastukohane restaureerimine käin tänastel tegijatel "üle jõu" või tegelikult "mõistuse", sest mõiste "Restaureerimine" alal mahuks ju vaid ülipedantne kopeerimine üli kõrgel tasemel teostusega! Samas palju ei mäletata, millised olid tegelikult need "kapitaalselt" remonditud aparaadid. Mina seda rohelist just sellise pilguga ka vaatan: kolhoosikaprem. 
Mina ei oska hinnata, oli see toorik tõesti nii hea ja originaalne või mitte. Aga mul oli kenade kollaste kleepsudega mootoriruumis Nuia EPT kapremitud Gaz 69 ja see oli USKUMATULT RÕVE, kuidas see oli "teostatud". Kereplekkidel olid roostes osad asendatud minu hinnagul gaasikeevitusega, mitte midagi maha ei käiatud - lihtsalt värviti üle. 

Täpselt sama käekiri oli ju ka enamuse Eestis omatehtud ja/või tundmatuseni muudetud keredega/tehnikaga autodega. Tegelikult on ka selline töö Eesti tehnikakultuuri üks ja lahutamatu osa ja kas peab siis KÕIK klantsajakirja pildi moodi olema??? Mujal ilmas nimetatakse sedasorti tehnikat, mis siis on juba taotluslik, rat-rod'induseks, emakeeli rotikateks! Võtkem asja nii, et too roheline kavz on üks esimesi Eesti tänavalegaalseid rotikaid