03-10-2017, 23:45 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-10-2017, 10:09 AM ja muutjaks oli kopraonu.)
Nagu ma ennem olen öelnud,Eestis müüakse kohati kahtlase kvaliteediga kütust. Ja see on lausa avalik saladus nagu ka kehvad ebakvaliteetsed pesupulbrid ja toituained. Samas hinda maksad sa ikkagi selle saasta eest samamoodi,nagu originaal toote puhul.
See,et paar liitrit rohkem osta vanale,sest uus öko ja 100 muud maksu? Sorry ma ei saa sellest suhtumisest aru.
Ütlen ausalt,ühe vanakese elushoidmine tuleb kokkuvõttes sama välja rahaliselt kui vähe pruugitud auto liisimine.Seda enda praktilistest kogemustest,kus ma panin kulude read kõrvuti. Naaber sõidab 2015a Passat 4Motioniga ja huvi mõttes tegime kõrvutused. Minu kulutused vanakesele olid peaagu samad tema igakuine liising+kasko. Muidugi see,et mõni uuem mudel on kehvem kui tema esiisa see on hoopis teine teema,mida ma lahkama ei hakka.
Ärme unusta,et tihti on need vanakesed ka suht ära peetud ja viimane omanik saab vaid remonti arveid ja vandesõnu tarbida.
Läbisõidud on enamusel valed ja mööda kohati 100-500k km.
Toitesüsteemi osad varieeruvad nende vanade saksa autode puhul 30-600eur paljud autod pole sedagi väärt,et nende peale keegi peale osade,füüsilist surma,enam hakkaks sinna raha alla matma. Eriti õnnetu on see kui sul hobiautol see detail otsad annab ja siis otsid teinekord aasta otsa seda taga.
Seega kalla ja talla mentaliteediga ei ole 30.a lähenevate sõiduvahendite puhul mõtet rääkida.
Vaadake asja nii, arenenud riikides keegi ei ürita sõita 30a vana asjaga igapäevaselt paaniliselt. Selleks puudub praktiline vajadus ja korras asju hoitakse juba eos,mitte siis kui põhi koos istmega välja kukkuma hakkab. Või keegi tark avastab,et krt nüüd on aeg neid kokku korjama hakata. Mujal maailmas auto on kas tarbese,hobi või kulturobjekt.
Meil aga kipub olema asi veidi kõverpeeglis. Kunagi vihatud NL auto on hirmus kultusobjekt,Nostalgia lausa,mis on arusaadav meie oludes. Mingi suvaline lääne käkk...noh käib kuni tüv läbida saab. See on mentaliteet,mida ma päris palju kohtan. Siinkohal ei soovi kellegile silte külge kleepida, tegu on lihtsalt tähelepanekuga elust enesest.
See,et paar liitrit rohkem osta vanale,sest uus öko ja 100 muud maksu? Sorry ma ei saa sellest suhtumisest aru.
Ütlen ausalt,ühe vanakese elushoidmine tuleb kokkuvõttes sama välja rahaliselt kui vähe pruugitud auto liisimine.Seda enda praktilistest kogemustest,kus ma panin kulude read kõrvuti. Naaber sõidab 2015a Passat 4Motioniga ja huvi mõttes tegime kõrvutused. Minu kulutused vanakesele olid peaagu samad tema igakuine liising+kasko. Muidugi see,et mõni uuem mudel on kehvem kui tema esiisa see on hoopis teine teema,mida ma lahkama ei hakka.
Ärme unusta,et tihti on need vanakesed ka suht ära peetud ja viimane omanik saab vaid remonti arveid ja vandesõnu tarbida.
Läbisõidud on enamusel valed ja mööda kohati 100-500k km.
Toitesüsteemi osad varieeruvad nende vanade saksa autode puhul 30-600eur paljud autod pole sedagi väärt,et nende peale keegi peale osade,füüsilist surma,enam hakkaks sinna raha alla matma. Eriti õnnetu on see kui sul hobiautol see detail otsad annab ja siis otsid teinekord aasta otsa seda taga.
Seega kalla ja talla mentaliteediga ei ole 30.a lähenevate sõiduvahendite puhul mõtet rääkida.
Vaadake asja nii, arenenud riikides keegi ei ürita sõita 30a vana asjaga igapäevaselt paaniliselt. Selleks puudub praktiline vajadus ja korras asju hoitakse juba eos,mitte siis kui põhi koos istmega välja kukkuma hakkab. Või keegi tark avastab,et krt nüüd on aeg neid kokku korjama hakata. Mujal maailmas auto on kas tarbese,hobi või kulturobjekt.
Meil aga kipub olema asi veidi kõverpeeglis. Kunagi vihatud NL auto on hirmus kultusobjekt,Nostalgia lausa,mis on arusaadav meie oludes. Mingi suvaline lääne käkk...noh käib kuni tüv läbida saab. See on mentaliteet,mida ma päris palju kohtan. Siinkohal ei soovi kellegile silte külge kleepida, tegu on lihtsalt tähelepanekuga elust enesest.