04-10-2017, 13:23 PM
Eks TÜV praagib ka neid päris surnud mootorite ja keredega asju välja. Nagu kodanik Jawa354 ütles on asi ka suuresti auto mudelis kinni. Palju on ka vale arusaamisi nagu tsink kered olid kõigil C3-del. Asi on märksa keerulisem ja see nõuab teinekord iga mudeli puhul laiemalt lahti rääkimist. Soovi korral võin ühe B3 ja C3 kulude ja hävinud osade rea panna siia võrdluseks,kui see aitab anda mingi ülevaate asjade kulgemisest.
Kuid küsin endale,et siis mis tulevik meid ees ootab?
Ilmselt on aktsiiside ja kütuse kallinemine ka tulevikus paratamatu. Teine teema on milliseks kujuneb riigi maksupoliitika üldse ja kuidas moodi sinna mahuvad vanasõidukid ning youngtimerid. Kas üldse kütusemüüki kui sellist enam 30-50.a pärast toimub? Kui EL eesmärk, juhul kui see veel siis eksisteerib on minna üle hübriid ja elektriautodele?
Kuid küsin endale,et siis mis tulevik meid ees ootab?
Ilmselt on aktsiiside ja kütuse kallinemine ka tulevikus paratamatu. Teine teema on milliseks kujuneb riigi maksupoliitika üldse ja kuidas moodi sinna mahuvad vanasõidukid ning youngtimerid. Kas üldse kütusemüüki kui sellist enam 30-50.a pärast toimub? Kui EL eesmärk, juhul kui see veel siis eksisteerib on minna üle hübriid ja elektriautodele?