[HMP]

Mis on Sierral või Scorpiol tänapäeval pakkuda, mis paneks inimesi nendega sõitma ? Vanasti on see kõva üleminek Ladast või Mossest aga tänapäeval, kus garantiiga Skoda saad 200 euri eest kuus, millega ainukesed mured on kord aastas hoolduses käimine või tankimine pole ju eriti apetiitne.

Te vabandage palun, aga mida on tänapäevasel, reeglina esiveolisel ja kolme- või neljasilindrilisel autol Scorpioga võrreldes pakkuda, mis paneks mind tänapäevasega sõitma? Kaheteisttollise ekraaniga lustikummut?

Meil perekonnas vist tõsine viga sees, sest "uus" on vaid minia-kandidaadi kupee-bemm ja seegi on muutunud hobiautoks :
Ise sõidan 1992.a. C4Q Competitzione'ga elik odavaima metsaveotraktoriga.
Abikaasa 1999 Opel Omega A ksenoonidega tomat-kastilise mugavusetaloniga.
Poiss igapäevaselt Volvo 740turboga (susiseb ja paugub kõvasti...), e30'ga, mõnikord talvel mingi A8'ga. Midagi klassikalist oli veel, ei jõua kätt pulsil hoida  
Minia-kandidaat: oli w124kupee hobiks, igapäevaks praegu e38 7-seeria V8 ja hobiks siis e92 (u.2007.a.) diisel-kupee "lowrider"  

Ei ütleks, et klassika välja sureks, kui kasvatus on õige!  Ma ei kujuta ette, mis peaks Maailmas juhtuma, et poisile suudetaks a'la KIA-nimelise autolaadse õlipõletajast linnamaastur-toote liising maha müüa...

No ja MIDA on tõesti uutel käuladel pakkuda just C4kvadrikule või 7.bemmile-audiA8'le vastu??? Et väikest bensukulu??? Muidugi on kõik uued autod head aga tavakodanikule mõistlikus hinnaklassis on need kõik "no show, no go". Raudselt oleks uus Dacia mingi aja absoluutselt murevaba ja päriselt-päriselt iseenda tagumendi vedamiseks asustatud punktis täitsa mõistlik valik aga kuniks on odavam seda teha kümme korda odavama ja palju kordi ilusama/mugavama klassikuga, siis milleks???

Kõike ei saa ka ainult oma mätta otsast vaadatuna ette kujutada. Üksik indiviidi (loe ka perekonna    ) viga ei saa olla määravaks teguriks ühiskonnas laiemalt levinud protsesside osas.

Mis on need plussid, mis sunnivad seda vana autot pidama? Võidab see kes jääb viimaseks ja eristub massist. See isik on kas lihtsalt edev ja vajab tähelepanu, vanasõiduki fanaatik, majanduslikud põhjused. Viimase variandi  puhul on sõiduk  nn. ront.  
On ka  võimalus, et vana auto omanik ei teagi millised mugavused on uues ja on lihtsalt klammerdunud oma kogu konservatiivsuse juures harjumispärasesse keskkonda.

Siinjuures tahaks ära märkida asjaolu ebaõnnestunud näitest KIA kohta. Korea autotootmine pingutab kõvasti ja küsitava raha eest saab väga palju autot (varasemast ajast ei maksa rääkida, need ,,tooted" olid täis saast). Aga selline aeg võib veel ka meil igaühel tulla. Ära iial ütle iial. )