[raulex]

No tuttava soovi peale Polo küljekarpe vahetada anti kolmes töökojas tungiv soovitus uus auto osta.

No saa aru, töökojad on samuti kõrini väsinud oigamisest, et "mullmaksisautokaavähemkuikarbivahetus, nuuks, nuuks." jne.
Ja kui karp juba on läbi, siis vaevalt seal seonduvad detailidki täiesti tuttuued on, sama läbi on ka põhi, koopaääred jne.

Ehk siis kes täna läheb 500€ maksva rahvaautoga pleku juurde sellise sooviga karbid, põhi, kooparervad jne ära taastada, siis ma leian, et see on plekule sõna otseses mõttes näkku sülitamine. 

Ja pole ime, kui nad niigi viisakad on sellise tati peale, et järgmise auto soovitavad osta.

P.S. Enne OBD aegsetel autodel tehakse mõistusega diagnostikat, mitte mingi fkng programmiga.
Ja minna sellise autoga esindusse, kus tavaklient on max. 10a vana auto, no selle peale kaaa ikka annab tulla.

.

Mina ei lähegi plekule näkku sülitama.
Kuigi keevituskäpp seisab peos, siis küljekarpe (viisakalt) vahetada ei suuda. Maasturile küljekarbi asemel nelikanttoru keevitamisega saan hakkama.
Nii lähebki kereremonti vajav 20 aastane masin (igav igapäevasõiduk) veskisse ja ise liisinguhärra jutule.

Terrano on minu jaoks klassik. Nissani esimene kuubiku asemel disaini omav maastur. Tehnika poolest täielik klassika:hammasratastega gaasijaotus,tõukurvardad,ühemassiline hooratas jne. Mõne teise jaoks on Terrano tavaline vana pann.
Nii olengi omale hankinud diagnostikaseadme ja programmid.Aga see seade suhtleb ka ainult ühte tüüpi ajuga, seega on teist tüüpi ajuga masina diagnostikaks vaja õige aju kohvrisse pakkida ja kõrvalistmelt sellega masin käivitada.

Golf läks veskisse,Sierra läks veskisse.Tuttava Polo läheb ka veskisse.
Terrano läheks ka, kui tal poleks minu jaoks erilisust.
Leidke omale hingelähedane masin, ostke ära ja hoidke seda.
Ülejäänud 99 protsenti läheb nagunii veskisse ja pole mõtet neid taga nutta.