[jawa354]

Mis värk selle ketaste vahetusega on? Mulle igatahes on jäänud mulje, et ketaste vahetamise vajadus on väga tugevalt üle hinnatud. Mina olen seni näinud selleks ainult kahte olulist põhjust: 

1. Ketas on pragunenud ja võib selle  tõttu laiali lennata. 
2. Ketas on kulunud nii õhukeseks, et pidurdamisel võib klotside vahel käiv ketta osa rummust eralduda. Ühe korra vene ajal olen ühte sellist  sigulli ketast ka oma silmaga näinud, millel oligi rõngas rummu küljest lahti tulnud. 

No 3. põhjus on veel, kui kettad on väga kõverad on ja nendega on väga ebamugav sõita on. Aga see on juba rohkem mugavuse, kui turvalisuse küsimus.

Kas korralikud kettad üldse pragunevad või kõveraks lähevad? Või on see ainult mingite ebakvaliteetsete B osade häda?

Ise pole oma elus veel ühtegi ketast vahetanud. Kuigi on ka seda juhtunud, et klots lõpuni kulub ja metalliga kettale sooni sisse kulutab. Kui sinna uued klotsid peale panna, siis võtab klots suht kiirelt ketta kuju ja toimib ilma probleemideta edasi. Ülejärgmiste klotside paigaldamise ajaks on ketas jälle enam-vähem siledaks kulunud.

Tagumistelt ketastelt on tulnud korduvalt paksu roostet maha toksida. Aga kuna mitte keegi (Ka esindus mitte) ei suuda reguleerida paika pidurirõhuregulaatorit, siis pole näinud mõtet sinna uusi kettaid paigaldada. Nagunii on aasta-kahe pärast need ka samamoodi roostes. (Liugurid ja kolvid liiguvad ilusti).

Selle et ketastel on ametlikult suht väike lubatud kulumispiir, avastasin ka tegelikult alles seda teemat lugedes.

Kas peaks nüüd kiirelt poodi uute ketaste järele minema? 
Millised on reaalsed ohud, kui ma selle ikkagi tegemata jätan

Valgustage natuke rumalat.
Ärge väga kõvasti ka lööge