08-10-2018, 10:36 AM
(08-10-2018, 08:55 AM)sugraM Kirjutas: Neid Taunuseid on isegi Eestis cossy V6-ga (kuidagimoodi) legaalselt liikvel ja kui mälu ei peta, siis ka Arnoveri kiirenduspill evib sama mootorit - seda küll "natuke" ümberehitatud kujul. Arvatavasti mõjub V8-st tingitud lisaraskus esisillal niigi mitteeeskujulikule juhitavusele pärssivalt.
Cossu, tavalised 2,8 ja 2,9V6-ed on vast kõik arvel kui 2,0 või 2,3V6 (vabandan, kummardun maani ja palun audientsi kui mõni on passis kirjas). Arnoveri Taunusel on küll hetkel peal V8 aga sellega kannatab teed mööda sõita vist ainult Ameerikas
Huvitav et just Taunus tekitab kohe sellise temaatika et V8 peale või muidu on kasvõi sillavahetus pointless, tahaks omale ju ka aga ... see on ilmselt teise teema jutt aga kui palju üldse on Eestis siis selliseid (hobi)autosid, millele on õnnestunud ametlikest piirangutest mingi valemiga ümber minna ja näiteks iseehitatu pähe välimust suht samaks jättes ametlikult suurem mootor vahele saada?
Tagasillast rääkides siis see Kölni sild on tõesti kehvake ja sinna isegi suure raha eest ei pakuta LSD-d sisse, pealegi pea kõik neist teevad tänaseks koledat häält ja nõuavad ka vaikseks kulgemiseks laagrite vahetust ja reguleerimist. Seega tagasilla vahehtus näit. Volvo oma vastu võib olla ka ilma maailmavallutusplaanideta lihtsalt majanduslikult mõistlik ja kõrvale hea kuulata.
L.