30-01-2020, 15:53 PM
(30-01-2020, 01:08 AM)DevilDeVille Kirjutas: Torukolledega on see lihtne lugu, et mustanumbri tunnustamine tuleb läbida malmkolledega. Ja seejärel kruvida külge asjad, mis tegelikkuses ajastutruudusega vastuollu ei lähe. Labase üldistusena näeb asi välja sedamoodi, et isegi kontaktivaba süüde on saatanast. Vähemalt olukorras, kui mainid, et sinu liikurile on säherdune jumalateotus paigaldet. Päriselus muidugi pole võimalik ilma jagajakaant eemaldamata sellist andestamatut kuritegu tuvastada.Legendid vanasõidukite tunnustamise nõuete karmuse kohta on visad kaduma. Siinkohal juhin tähelepanu mõnedele asjaoludele.
1. Sõltuvalt sõiduki vanusest on kehtestatud nõuded originaalsusele - teemaks oleva sõiduki valmistamisaasta on 1969 ning seega peab originaalsus olema vähemalt 90%. 10% ulatuses on seega lubatud kasutada mitteoriginaalseid detaile või teha järeleandmisi kvaliteedis. Loomulikult peab sõiduk olema tehniliselt korras ehk teisisõnu sumbuti päris ärajätmine lubatud ei ole.
2. Originaalsuse ja seisukorra hindamise metoodika nõuab, et igas hindamiskategoorias peab olema saavutatud minimaalne MKM määrusega nõutav originaalsus.
3. Väljalaskesüsteem on paikneb mootori hindamiskategoorias ning kogu väljalaskesüsteem annab sellest kategooriast 10%. Seega kui kõik muu on mootori kategoorias täiuslik, siis võib kogu väljalaskesüsteem olla täiesti mitteoriginaalne - aga peab olemas olema. Kui on juba sarnasusi originaalile, siis mingid punktid ikka saab.
Eelnev ei ole loomulikult vanasõiduki asjatundja hinnang tegelikule olukorrale. Tuleb julgemalt suhelda hindajatega juba taastamise protsessi käigus, et leida optimaalne lahendus vajaliku originaalsuse protsendi saavutamiseks. Mõne jaoks on eesmärk 100%, mõne jaoks aga endale meeldiv ning sõitmiseks sobiv masin. Originaalsusprotsent ongi loodud selleks, et ei peaks iga autot "uhiuueks" ehitama. Ja vanuse kasvades on nõutav originaalsus ka väiksem.
MKM määruse asjakohane lisa on - https://www.riigiteataja.ee/aktilisa/1221/0201/9007/MKM42_lisa4.pdf#
Vanasõidukina tunnustamise käsiraamatu saab siit - http://unic-moto.ee/uus/wp-content/uploa...t_2012.pdf