[al101]

Üldiselt mul pole kommet ökot jälgidda. Meenub vanast ajast, et BMV 524TD automaat võttis kõige vähem nii 100 või 110 sõites. Spido kindlasti valetas ka nii kiirust kui km. Alles siis töötas turbo ja käigukast oli lukus.  Suuremal kiirusel õhutakistus, väiksemal vähe abi turbost ja veel väiksemal kiiirusel käigukast lukust lahti. Oli vist 84 a auto. Uuematest ei tea ega  huvita, tavaliselt võtab kõik, mis paaki valad.

Turbo osas olen ma ka ise mõelnud, et see võib teatud hetkedel asjaolusid veidi muuta, aga täpsemalt tahaksin ise katsetada.
Selge on igatahes see, et 70 vs 90 pidi ka sel vanal diisel bemmil olema 70 ökonoomsem, sest nii suurt vahet turbo tuuletakistusest ikkagi tasa teha ei suuda.
Teine küsimus on see, kui palju sa kütusekulu mõõtsid 70 vs 90 ? Kui sa jälgisid seda kütuseseierit, mis iga liigutuse peale kogu aeg hüppas, siis sealt ei saanud mingit infot, kuna iga asja peale see hüppas.

Samas üks küsimus tekib. Kui suuremal kiirusel on turbo järgi ja suurendab kasutegurit sedasi, et kulub vähem kütust, siis peab olema ka piisavalt heitgaase, mis seda turbot piisavalt ringi ajab. Kui väiksemal kiirusel kulus sama kütus või rohkem, siis miks sel hetkel turbot piisavalt ringi ei aetud ? Muidugi võib summaarne kütusekulu olla suuremal kiirusel veidi suurem, kuna auto liigub kiiremini, aga see ei saa olla oluliselt suurem, sest muidu poleks enam ökonoomsust.
Ehk siis jõuame ikkagi sinna, et see turboga suuremal kiirusel ökonoomsemalt sõitmine on väga küsitav, võrreldes väiksema kiirusega sõitmisega.


Turbost veel niipalju, et autotootja peab mootori nii ehitama, et turbo ka ökonoomsust arvestades, õigesti järel oleks, mida tänapäeval ka ilmselgelt tehakse, kui vaadat ühtlast pöördemomenti, mis turbo bensukatel juba 1700 jne pöördest peale hakkab.

Ma usun, et väikesed või olematud vahed võivad tekkida teatud ülemineku hetkedel, kus turbo on vähem või rohkem järgi või kus kasutad 4ndat või 5ndat käiku, aga 70 vs 90 vahe on üsna kindlalt 70 ökonoomsem.
Need ülemineku hetked on pigem kiiruse muutus 2-5 km/h, kus võib juhtuda huvitavaid asju.