[saarrand]

Süüde sai paikka, mootor käib nagu kell, õlirõhk normis. Käivitub väga-väga hästi - lausa poolest pöördest. Peale sai pandud 2 x 155Ah akut ja sellest on väga piisavalt. Võibolla kui detsembris on vaja rapsi võtta, jäävad lahjaks...
   
Mootori õlirõhu tarvis on kaks andurit, üks elektriline, teine manuaalselt õlitoruga. Elektrilise anduri vahelt lekib õli, seda on vaja uut, aga kuna mehhaaniline töötab, on kõik hästi hetkel. Kuigi ka see saab kindlasti välja vahetatud. Hetkel panin lihtsalt pimeda ette.
Radiaatori üks regullersiibri laba on lahti, sellele on vaja tähelepanu pöörata.
Siduri võtsin lahti, selleks tuli eemaldada parem esimene ratas ja variaatoririhm. Selle rihmaratta keskel on  ca 150mm läbimõõduga väga tugev vedru. Seibi ükspool sai kergelt maha, teise poole jaoks pidin tõmmitsa konstrueerima. Siis sai ka teine pool maha ja sidur oligi käes. Sidur on kahekettaline ja mõlemad kettad olid kinni roostetanud vaheplaadi külge. Kuna siduripedaalil puudus vedru, mis teda tagasi üles lükkaks, siis oli vaja ka sinna asendus leida. Sidur ise muidu korralik ja kettad ka ilusad. Kogu kompott läheb koos uute käigukasti tihenditega kokku tagasi. Ühtlasi saab ka käsipiduri ära remontida, mis ilma sidurit eemaldamata ei ole võimalik ja mis niikuinii oli plaanis -arvasin, et see hooaeg ei jõua, aga võta näpust. Täna sain uued tihendid, paar laagrit ja läheb kokku tagasi!