[saarrand]

Eks ta ole, põgusast kokkupuutest nende masinatega juba ligi 30 aastat möödas. Aga targutada tahaks ikka : )

Väga tore, et keegigi minu teemat loeb ja kommentaarid väga teretulnud. Niiet, kindlasti ei tasu end vaos hoida ja mõtted on alati teretulnud.
Selleks hooajaks vili koristatud.
   
   
Esimesed sõidud tegin 01. august, lõpetasin 23 august. Vahepeal paduvihm ja mõned tehnilised probleemid segasid.
Peksutrumlit käitav mitmikkiilrihm 3HB 3800 läks katki. See läks puruks minu eelmises postituses oleval põhjusel - peksutrumli otsas olev tummise vedruga seib ei liikunud korrektselt. Selle vedru pingealt vabastamiseks tegin tõmmitsa:
   
All peitus selline pisike vedru:
   
Järgmisena andis alla kallakuketi pingutus varda kinnitusklamber. Purunes keevitusest ja on näha, et asi on juba ammu pm katki olnud. Selle purunemine tõi aga kaasa hulga lisapurustusi. Katki läksid  kallakuketi  toetavad puitliistud (mis puitu seal kasutatakse- kask?!?), pingutusvarras ise muundus tundmatuseni, väljas olev pingutuskklamber deformeerus, ja kõige kurvem, et kallakuketi alumisel võllil olevatest veorullidest keskmisel tuli mõra sisse.
   
Kas ja kuidas sellist malmist detaili remontida?
Hetkel sai sisse teise kombaini võll ühes veoratastega. Kogu töö tegmiseks tuli heeder ära võtta ja aega kulus ca 1 tööpäev. Uued puitkaikad tegin kasest. Panin ka parema kaldtee keti, mis sai 3 aastat tagasi välja võetud, kuna osa labasid väga katki/kõverad/puudu. Nüüd said ka labad remonditud ja ca 15 tk uute vastu vahetatud.
Enne uut hooaega vajavad tähelepanu variaatori hüdrosilindrid. Hakkasid enne lõppu meeletult lekkima, niiet tuulepassi rihm sai nõnda õliseks, et hakkas libisema.
Tööd jagub, aga ikka olen rahul ja kiidan masinat!