[indreksirk]

Probleem on selles, et valdav osa nende apastraatidega liikujatest pole LS -ga kursis. Mingil tasemel eksamid tuleks siiski ka neile korraldada. Tulevad teadmised, tuleb ka liikluskultuur.

Just+ meie olematu liikluskultuur.Kuna tegu on siiski mootorsõidukiga siis kindkasti mingi eksam+ terviisekontroll,et kui ikka päris kurt ja pime siis pole rooli asja.Lisaks tuleks ka liikluseeskirjadesse taas sisse panna,et 90km/h alas 50lm/h tudides ei ole sõiduki asukoht telgjoonel liiklust pidurdamas vaid teeservas.Küll selliseid anddekaid näinud ja paremalt teepeenralt saad edukalt mööduda...

1. Kõigil alates 01.01.1993 sündinud mopeedi juhtidel on kohustuslik omada vähemalt mopeedi juhtimise õigust (tänase seisuga siis kõigil, kes ei ole veel saanud 29-aastaseks) - liiklusseaduse § 94 lg 2.
2. Mootorsõiduki juhtimisõigust saab taotleda ja selle säilitamiseks on vajalik kehtiv tervisetõend - liiklusseaduse § 101 lg 1 ja lg 8. 
3. Asulavälisel teel on kõigil liiklejatel kohustus liikuda selle parema ääre lähedal - liiklusseaduse § 45 lg 7. 
4. Kui sõidutee laius, kulg või seisund koos tiheda vastassuunaliiklusega ei võimalda aegasemast sõidukist ohutult mööda sõita, tuleb selle juhil vähendada ja kiirust vajadusel esimesel võimalusel hoida võimalikult tee äärde, et võimaldada taha kogunenud sõidukitel ohutult mööda pääseda - liiklusseaduse § 53 lg 4. 

Üldiselt on soovitud seadused juba olemas. 2023. aasta lõpuks peavad mopeedautod läbima tehnoseisundi kontrolli ning tõsiselt kaalumisel on ka enne 01.01.1993 sündinud inimestele mingis vormis teadmiste kontroll. Seega soovitud seadusemuudatused on juba tehtud. Riik ei olegi nii loll olnud. 

Mopeedautosid Eestis ei toodeta, need tuuakse mujalt sisse. Tavaliselt kasutatuna. Eesti jaoks ei tooda keegi mopeedautosid. Juhtimisõiguse nõuded on üle Euroopa samasugused, mõnes riigis leebemad (nagu meilgi kuni 2011 - alates 16 eluaastast ei üldse mingit juhiluba olema). Tehnoülevaatuse nõue on enamikus riikides samamoodi nagu Eestis (ehk ei ole kohustust TÜV teha), kuid mõnes riigis (nt Soomes) on see ka kohustuslik. Seega tuleb analüüsida, kas mujal ei olegi neid probleeme või mis on teisiti tehtud. On küll probleemid ja eriti "kutseliste" juhtide foorumites. 

Liiklusseaduses on kirjas palju nõudeid ning enamus nende nõuete rikkujaid on kehtiva tervisetõendi ning kehtiva juhiloaga inimesed. Ma julgeks ka arvata, et ka siin sõna võtnud inimesed on eksinud liiklusnõuete vastu. Mina küll olen. 

Igas riigis ja iga rahva hulgas arutletakse selliste teemade üle. Tark inimene saab aga aru sellest, et jalgratas, mopeed, maastur või BMW iseenesest ei riku liiklusnõudeid ega põhjusta liiklusõnnetusi. Seda teevad ikkagi inimesed nende juhtimisseadmete taga. Seejuures ei ole sugugi kõige arvukamad liiklusõnnetuste põhjustajad ei mopeedijuhid, algajad juhid ega ka vanurid, vaid täies elujõus nooremas keskeas mehed. Eks nad sõidavad ka kõige rohkem, aga kujundavad sellega ka kõige rohkem meie liikluspilti. 

Huvitav, kas mopeedautode keelajad arvavad, et kassas sularahaga maksmine tuleks keelata, kuna kaardiga makstes saab kiiremini. Või keelata lastel või eakatel poodi minna, sest nemad kohmitsevad kauem ees ja hoiavad järjekorda kinni.    

Üldiselt on nii, et kui Sa ikka nii kõva mees ei ole, et Sul on autojuht ja vilkuriga saateauto, siis austa kõiki elamise viise ning ära tatista iga teel oleva Sind aeglustava kaasmaalase pärast esiklaasi täis. Ja mõtle ka järele, kas ikka on nii, et mingi sõiduk või teatud tunnuse järgi liigitatav inimeste grupp (naised, noored, neegrid, homod) on kohe automaatselt saatanast ja tuleb kohe kõrvaldada. Võib juhtuda, et Sa ise vastad mõnele tunnusele, mis kellelegi ei meeldi ja pead ise ühiskondlikust elust kõrvale hoidma. 

Ребята, давайте жить дружно!

https://www.youtube.com/watch?v=aO5I6yTamsE