[PlyVal64]

Niikaua kuni tegemist oli rappuva ja aeglase tööga, polnud erilist vahet, välja arvatud see, et Jumz suutis lükata probleemideta 4x suurema hunniku laiali kui JD oma esilaaduriga. Vahe tuli sisse maanteel, kus sai sellega kiiremini sõita. 
Ma ei ole russiga kunagi metsas olnud, kuid ma usun millegi pärast, et ega seal samuti suurt vahet pole võrreldes mingi uuema lääne traktoriga. Kui kabiin akvaarium juba, korras hüdrorooliga isend, vaikne, siis traktor on traktor. 

Kui EHA reeversiga ning esilaaduriga traktori kasutamisel pole sünkroniseerimata tagaveduse (tõenäoliselt küll kopalise 7-tonnise masinaga) vahet, siis ilmselgelt ei kasutatud masina eeliseid ära.
Akvaariumkabiiniga russ hakkab looma siis, kui tuua orbitrol otse kabiini ja panna sisse inimesele mõeldud õhkvedrustusel iste ning käia kõigi uste-luukide tihendid üle.  Enne on tegu tervist lõhkuva töövahendiga. Ja ikkagi jäävad kasutajale nuhtluseks sünkroniseerimata käigukast ning $itad pidurid.

Isand viplala, see on ju puhas loll jutt!!! JUMZ on puhas kõnts tööriist kopana, aeglane, nõrk ja rögisev! Hobiks kodus omal kohal kui ilma rahata saad ja see vähegi töötab, raha eest tööd sellega ei tee. Aga kuna tõsist koppa ei lähe igapäev vaja, siis mõtlev Inimene võtab selle just selleks tööks sobiliku rendist (kui just karutagumikus ei ela), saab moodsa ja kiire töövahendi, teeb töö ära ja unustab! Ainult loll kaevab õuele elektrijuhtme kraavi 30-tonnisega, tark toob õuele 3-tonnise. 

Mis seda Valgevene imet ja muid analooge puudutab, siis peamine on räige vibratsioon, müra, rögin, raputamine halval istmel, plekk, halb dermaniitn, ebameeldiv plastik jms. Pane sinna mistahes tihendid, moodsad tuhandesed istmed jms - vana russ jääb oma põhimõttelt 45 aasta taguseks masinaks (80/82 tulid 1974). Mul hõimlased enamus Järva-Jaani Kutseka eriharidusega "russimehed", õppinud 80'tel nii sõitmist, tööd kui remonti - sellised (täna kõik 50+ vanuses) võivad oma lõbuks vanu nõukasid omada ja omavad ka. Ja peavad isegi talulaadseid asju... 25 aastat tagasi oli veel T-kat haruldane aga vajalik traktoriga sõidul ja Autral oli vaja üks Zetor sadamast ära sõita (äkki näitusele?), seega saatsin ühe sellise hariduse ja õigusega tegelase seda tegema. Selle tegelase "akvaariumisse" võis ülikonnas siseneda ja just selliste sõnade saatel jättis ülevaataja nokkimata ja jalutas edasi. Kodanik ütles pärast, et seesinane Zetor on lausa ulme "akvaariumi" kõrval!!! Minu mäletamisel, kuna sai ju tollivormistus tehtud, oli see Zetor 9540. Võis ka 85-jõudu mudel olla aga oli raudselt selline ja "akvaarium"-kabiiniga, mitte need 80'te disainid, mis siis ka veel tootmises olid. Seidla Kolhoosi lagunemisest ja Valgevene-"akvaariumiga" ja tavakuutidega töötamisest oli möödas aasta-paar, Ta oli mul juba linna logistikaärisse tööle toodud ja oli seega ikka tõsine spetsialist ja aus võrdleja!  Ja see Zetor on veel tšehhidegi jaoks "vanakool", enne privatiseerimist ja kõva uuendamist tehtud mudel 90'te algusest! Jah, see on suur ja siiani täiesti pädev riist - vist? Millal jõudis "russ" kasvõi natukenegi samalaadsete toodeteni - sel sajandil, äkki 2005! Ja siis pole hind enam kaugelt odav!!! 

Aga me räägime aastal 2019, täna ja praegu, metsa ja põllule minemise tehnikast! Jah, see UUS pisi-Belarus võib täiesti mingi alternatiiv olla vanadele japsidele oma Honda mootoriga. Kindlasti on see alternatiiv "hiinlastele", küll ei ole alternatiiv ega konkurent uutele L-Korea ja japsi toodetele. 
Kui ütleks, et vaid ja ainult hinna pärast, sest muuks raha ei ole(või keeldun seda antud otstarbel kasutamast), ostan ja kasutan seda nõukajama - see on arusaadav põhjendus. Aga et see kräpp oleks kuidagi hea, õige, mõnus, ökonoomne, ilus, vastupidav jne - anna kannatust. Ma peks olema täiesti peast loll, ennast kooma joonud ja masohhist, kui ma ostaks sellise raha eest omale 1964 aasta tehnika TÖÖ tegemiseks!!! Kui täna tund tagasi on keegi müüki pannud peaaegu et uueväärse Lomba-katlalise "russi" 6,9K€ eest! Selle soetamisest ma isegi saaks aru...ja ka hinnast saan aru.