27-09-2019, 21:53 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 12-02-2022, 16:02 PM ja muutjaks oli 2715.)
Klaasid lähevad jah "akvaariumi" omad sest neid on vabalt saada ja ei maksa suurt midagi.
Maksavad muidugi selektiivklaasid, kuid see on seda hinda väärt kui istud päikesepaistel sees ja kabiinis on jahedam kui väljas.
Kasutada aga tahaks seda ise ja kõigi ettejuhtuvate tööde jaoks alates niitmisest ja lõpetades metsatööga.
Seekord sai selline ja järgmine tuleb parem loodetavasti.
Keevitused aga püüdsime teha viisakamad kui keskmisel vene tootel ja püüdlustel oli ka mõningane tulemus:
Poritiibadega oli palju pusimist, et saada võimalikult suur siseruum ja leida lisaruum võimalikele suurematele ratastele.
Pingutuse tulemusena saigi tiibade vahe 10cm suurem kui tehasetootel, mis lihtsustab oluliselt sees ümberpööramist.
Põrandat aga päris siledat ei saanud sest esiteks ei mahuks rippsüsteemi silinder ära ja teiseks oleks põrand vedel ning seepärast on 5cm jõnks ikka sees.
Tagant aga läheb alt kitsamaks sest esiteks ei mahuks rippsüsteem käima ja teiseks saab sinna tekitada äravõetava luugi, mida on vastavalt vajadusele võimalik vahetada kui näiteks hüdrojagaja on vaja sisse tuua.
Kuna aga ette enam hüdrojagajat ei tule, siis on armatuuri taga korrektne kinnine plekk et asi oleks hermeetiline ning müra jääks väljapoole.
Mul isiklikult on selline kiiks, et tahaks roolisammast, mida saab lihtsalt üles tõsta väljakäimiseks ja pärast rooli mugavalt sülle võtta ning eesoleval skeemil on selleks vajalikud šabloonid.
Kõigepealt aga oli vaja leida see mugav nurk ja selle otsimist käsitleb allolev skeem:
Tulemus aga tuli midagi sihukest:
Kuna tänapäeval on võimalus käia autolammutusi mööda ja otsida häid lahendusi rooli liigutamiseks siis midagi meelepärast ei leidunud.
Küll olid keerulised ja veel keerulisemad lahendused ja seepärast vormis mõtlemislihas üsna lihtsa sisteemi lukustuse jaoks, mis koosnes kordi vähemast arvust detailidest kui nähtud lihtsaim lahendus:
Koosneb see kuuest detailist ja sisteemis paratamatult esinev lõtk on likvideeritud sellega, et parema ja vasaku poole hambad on pisut nihkes ning kuna hambad on pisut koonuses siis vedrud suruvad fiksaatoriplaadi üles ja hambad selle omakorda vasakul vastu esimest serva ja paremal vastu tagumist.
Lõtku igatahes ei ole ja käib kergelt lukust lahti.
Jätkub...
Maksavad muidugi selektiivklaasid, kuid see on seda hinda väärt kui istud päikesepaistel sees ja kabiinis on jahedam kui väljas.
Kasutada aga tahaks seda ise ja kõigi ettejuhtuvate tööde jaoks alates niitmisest ja lõpetades metsatööga.
Seekord sai selline ja järgmine tuleb parem loodetavasti.
Keevitused aga püüdsime teha viisakamad kui keskmisel vene tootel ja püüdlustel oli ka mõningane tulemus:
Poritiibadega oli palju pusimist, et saada võimalikult suur siseruum ja leida lisaruum võimalikele suurematele ratastele.
Pingutuse tulemusena saigi tiibade vahe 10cm suurem kui tehasetootel, mis lihtsustab oluliselt sees ümberpööramist.
Põrandat aga päris siledat ei saanud sest esiteks ei mahuks rippsüsteemi silinder ära ja teiseks oleks põrand vedel ning seepärast on 5cm jõnks ikka sees.
Tagant aga läheb alt kitsamaks sest esiteks ei mahuks rippsüsteem käima ja teiseks saab sinna tekitada äravõetava luugi, mida on vastavalt vajadusele võimalik vahetada kui näiteks hüdrojagaja on vaja sisse tuua.
Kuna aga ette enam hüdrojagajat ei tule, siis on armatuuri taga korrektne kinnine plekk et asi oleks hermeetiline ning müra jääks väljapoole.
Mul isiklikult on selline kiiks, et tahaks roolisammast, mida saab lihtsalt üles tõsta väljakäimiseks ja pärast rooli mugavalt sülle võtta ning eesoleval skeemil on selleks vajalikud šabloonid.
Kõigepealt aga oli vaja leida see mugav nurk ja selle otsimist käsitleb allolev skeem:
Tulemus aga tuli midagi sihukest:
Kuna tänapäeval on võimalus käia autolammutusi mööda ja otsida häid lahendusi rooli liigutamiseks siis midagi meelepärast ei leidunud.
Küll olid keerulised ja veel keerulisemad lahendused ja seepärast vormis mõtlemislihas üsna lihtsa sisteemi lukustuse jaoks, mis koosnes kordi vähemast arvust detailidest kui nähtud lihtsaim lahendus:
Koosneb see kuuest detailist ja sisteemis paratamatult esinev lõtk on likvideeritud sellega, et parema ja vasaku poole hambad on pisut nihkes ning kuna hambad on pisut koonuses siis vedrud suruvad fiksaatoriplaadi üles ja hambad selle omakorda vasakul vastu esimest serva ja paremal vastu tagumist.
Lõtku igatahes ei ole ja käib kergelt lukust lahti.
Jätkub...