[2715]

Huvipärast küsin, et auk on päris pikk, mis pingi ja mis tööriistaga see lõigati? Mitu ja millised tööoperatsioonid läbiti?

Auk on horisontaalfreesil tehtud ja algul puuriga ja siis lendteraga mõõtu.
Millised tööoperatsioonid?
No freesimistöö nagu paljud teisedki metallitööd sisaldavad kahte põhilist operatsiooni ja need on alustamine ja lõpetamine.  
Pink ise on Wandereri tehase tehtud ja päris pika käiguga vene pinkidega võrreldes.
Hästi mugav asi on see, et tal on freeside torni toetamiseks mitte puks vaid pöörlev tsenter ja seega on väga mugav tsentreerida asju, kus on teada kust sisse minna ja välja tulla.
Pane aga detail tsentrite vahele ja säti sinna laud alla ja lauale kinni.

Mis aga kabiini kõrgusesse puutub, siis mida madalamal olla seda mugavam seal on.
Olen ka kunagi proovinud töötada sedasi patjadest tõstetud tornis ja no ei ole mugav sest teljevahe on ka väike traktori kohta ja lainelisel maal nokib väga ebamugavalt.
Küljele kõikumine vast isegi ei häiri nii väga.
Praegu igatahes tuleb põrand käigukangi asemele pandud luugist 10mm kõrgemale mis peaks olema väga hea tulemus sest originaalist on jupp maad madalam ja kuna põrandal astet pole siis ei pea ise ka nii kõrge istme otsas istuma ja seepärast ka armatuur madalam kui originaalil.
Hüdrojagaja kohta pilti ei olegi hetkel kuid ta asub selle augu all mis on istmealusel põrandaplaadil ja kangid tulevad umbes sinna kus tehases on käsigaasi kang.
   
Uksed aga said sellised:
   
See jõnks kust kabiin alt kitsamaks läheb on astmega just seepärast, et saaks tiivakoopad võimalikult kõrgele ja et uks avades jääks rattast kaugemale ja seepärast isegi laia rattaga tuleb uks 90 kraadi lahti kummini ulatumata et oleks mugav sisse käia.
   
Siin pildil on pisut näha jagaja kangi ja põranda kõrgust:
   
Iste sai kokku ehitatud päris paljudest erineva sõiduki detailidest.
Siinid on Renault veoauto omad, õhkvedrustuse osa koosneb Volvo ja Mani osadest ja istme pööramise laager on ise tehtud ning siis tuleb mingi vanema Renaulti kaubiku iste, mis on üsna mugav ja mis eriti tähtis kitsama ja madalama seljatoega ja laiuselt täpselt keha laiune mitte 10cm kummaltki poolt üle nagu praegu moes on.
   

Kellel aga Mtz-50 või 52 siis kabiinist ülejäänud asjad on veel alles ja saadaval.