[2715]

foorumid on ju täis jutte, kus harjamata asjad lähevad igasugu nurkade ja pilude juurest kiirelt rooste.
teemaks siis sinna kinni jäänud liivaterade miskitmoodi (keemiline) oksüdeerumise põhjustamine või soodustamine.
ja ega harjama ei pea nii, et pind läikivaks saab nühitud. liiv vaja maha saada, rohkem pole nühkida vaja.

Foorumid on kahtlemata igasuguseid jutte täis selles pole kahtlust.
Mina isiklikult seda teooriat ei usu et nüüd halja metalli peale jääb liivatera kinni.
Kui mingi pilu kahe pleki vahel, kus võibolla on ka niiskust näiteks väljast märjast toomisel või ka külma asja sooja ruumi toomisel või on pind näiteks õline sest mingi polt pole lahti tulnud ja seal on õlisid pruugitud siis küll.
Pigem ütleks, et need pilud lähevad seepärast rooste et neid pole võimalik püstoliga värvida.
Püüa kuidas tahad aga liiv puhastab selle ääre kaugemale kui prits värvi laseb ja igal juhul ei saa sinna piisavalt paks kiht sest enne läheb ammu mujalt jooksma.
Selle vastu kasutatakse väikest pintslit millega värv pilusse läheb või kaetakse pilud ja keevitused hermeetikuga.
Pole ka näinud et keegi neid projekte kuidagi korrosiooni eest kaitseks lastes mingit ainet peale, mis suudaks pilusse ronida ja roostetamist takistada.

Et aga teemast väga mööda ei läheks, siis sai kabiinile tellitud pehmed padjad sest meie kaubanduses neid lihtsalt pole saada.
Veel uurisin erinevaid võimalusi sujuvalt jõuvõtuvõlli sisse lülitada aga head lahendust ei leidnudki.
Elektrilised õhuklapid on kõik on-off tüüpi ja seega on valida kas ehitada väiksele kompressori reduktorile kang külge või kasutada Urali pidurikraani, mis aga on suurevõitu.
Lisaks oleks vaja veel erinevaid õhuga asju lülitada ja kunagi jäi näppu selline pealtnäha täiesti tavaline lüliti nagu nad ikka on.
Mutriga käib läbi armatuuri ja väikene hoovake keskel püsti aga taha ei lähe mitte juhtmed vaid õhuvoolikud.
Leiaks selliseid paar tükki läheks asi hoopis lihtsamaks.